主题：（鹿头社，标题党）我的愤青帖：抵制日本车？别买现代 -- 喝酒吃饭睡觉
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不知道我是不是过时了，现在还在谈抵制日货。
咱们说说车：我只说我知道一点的，价格在澳币35，000（开走价）以下的。
一谈到日本车，无非是两田，尼桑，三菱，subaru, 马自达等等（suzuki 跳出来：谁是等等？）。几年前抵制日货的口号喊得正响。好像买了日本车就是忘了祖宗一样。另外，日本车不安全也是大家抵制的原因之一。还有什么原因？我实在想不起来了。我就这两条胡说八道两句，大家也就是听听，有没有道理都给我回回帖，码字挺不容易的说。
先说安全问题。日本车的设计思想，我觉得就是丢车保帅。车撞了以后是容易变型，但是通过变型吸收撞击时的能量，从而保证驾驶员和乘客的安全。欧洲车和美国车主要是车身结识等等。这些东西晨枫大大说了很多，我就不装大尾巴狼了。光从小型车来说，我觉得日本车里有几个做的不错的。本田civic，三菱的lancer，一个佩6个气囊，一个佩7个，还是很不错的。毕竟小型车的框架，底盘在那里，撑死了也就那么耐撞，从别的方向下手提高安全指标也是必须的。
这里我觉得有必要作个比较了：韩国车里的现代，kia, 大宇也没比日本车好到哪里去阿。我不知道在中国如何，在我们这嘎达，除了本世纪初现代excel火了一阵，其他的真的只能在租车行和广告上看看了。
excel火的时候，主要是两个原因：保修期长，便宜。但是过了两年，人们就发现不对了。保修期是长，但是车总出些小毛病。去修，耽误一天，不修，用着别扭。修完了看看账单，总有巧立名目收你钱的。发动机漏油，修好了，修的钱是不收，但是往发动机里加的另外一种油要你掏钱。还得从韩国往这里运，140多一瓶。点烟器插口坏了，他更是墨索里尼总是有理：不在保修范围内。电子镜不工作，先看看你有没有装倒车雷达（或者尾翼）装了？还不是在我dealer这装的？ 掏钱把您哪。你动过电子系统坏了咱不负责。另外，车的配件贵的不得了。车便宜是便宜了，可人架不住这么折腾阿。你看有多少第一辆车买了韩国车以后还买的？至少我的韩国朋友没有一个开韩国车的，他们宁愿开老一点的佳美。就算是个例吧。
日本车里别的不说，civic, corolla就像那电冰箱，一万（8千）公里做一次service, 十万公里换次timing belt, 中间换换刹车轮胎，检查一下空调就没有什么毛病了。Nissan 送你铝合金轮外加一大堆用得着用不着的配件。Lancer 送5年保修期还不像韩国车在你背后捅刀子Subaru 就更不用说了打猎的东湖可以给你完美的叙述。咱们买车，还是实用性居多，高档的欧洲车咱还买不起，没车又不能上班上学。买的起车里，也就是矮子里面拔高子，与其买要不停装补丁的韩国车，还不如买电冰箱式的日本车。至于德国大众，价格还是可以接受，但是真的装不了几棵大白菜阿。柴油发动机，jazz那么大的车卖到civic的价，还没有自动挡，也让很多mm望而却步。最关键的，这车不是德国制造的。虽然我对南非制造的也很放心，但是还是有很多人在尝试以前会很不放心的。
现在volvo也有便宜的了，但是车的小毛病，比如车灯。还有车的发动机问题：车在完全停止没有熄火的时候，（比如红绿灯）车会突然往前冲一下。距离不大，但是吓死人。
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现在说说买车和祖宗的问题
真的为了中国车的未来的话，还是先抵制韩国货吧。蛋糕就那么大，力气大的得的多。咱们怎么说也只能从力气最小的那个开始。中国在5-7年内能抢占韩国车一半的市场就不错了。两田对中国车来说还是庞然大物，在汽车行业里抢他们的份额，奔驰宝马都觉得难，何况我们现在在技术，资金，设计，销售都没有什么拿得出手的情况下呢？一步一步的来吧。不要说什么中国人不买两田，两田就怎么怎么样的话。那只是理想，性价比在那里呢，销售渠道在那里呢。如果真的为了中国的汽车行业，先把韩国的市场抢一些过来吧。路，毕竟要一步一步走的
呵呵，上花
比起来，好歹日本车还有那么多时间的经验积累呢。而且口碑不错。
KIA不是又叫kill in action么。呵呵
现在在路上，我就看见一辆，还是背着广告牌到处跑的那种
其实据说棒子车现在做的也很不错了，也通过低价格长时间保修在美国吸引了很多人，但是我还是对棒子车无爱，没别的原因，看见现代那半身不遂的本田标志我就觉得那里不对劲儿，KIA的kill in action更是让我觉的不爽。我朋友在国内买车，说是棒子车那个牛的呀，ELANTRA都给他们吹捧成高档了。
我买车的条件很简单，现在的车，从机械上来说，质量差别已经不是特别大了，consumer report上说在他们测试的车中，much better than average in quality和much worse than average in quality的差别并不十分明显。所以我买车基本上只看一条，就是外观内饰我是否中意。
欧洲车，外观是相当不错，内饰相对美国车来说精细不少，但是比起日本车来说有些笨，都不要说VW，看看BMW和AUDI都会有这样的感觉
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这个“笨”当然也不是贬义词，只是说不够fancy，的确符合德国人严谨古板的风格。
美国车的外观最近有所改进，但是内饰还是脱不了那股子糙劲儿。我知道在compact car这个级别上大家都是用塑料来做车，但是为啥别人能做的plastic感觉不那么明显，美国车就一定要突出这个感觉来让大家觉得便宜车就一定得那么cheap。
个人感觉美国车在设计上就有些吊儿郎当，觉得只要车能动就行，所以不在小处下功夫。就算是高档一点的美国车也是这样
林肯MKZ
[IMG]http://z.about.com/d/cars/1/7/7/v/ag_07mkz_interior.JPG[IMG]
看看这样的内部设计，你能感觉它是个豪华车么
另外一个美国车的问题在于美国车貌似设计都很老气，CHRYSLER的车尤其如此。福特野马，我本来非常喜欢那外观，价钱也不贵，但是看看这仪表盘设计的，我怎么看都感觉我回到了60年代...
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日本人的设计，外观感觉比美国车时尚，但是缺乏欧洲车的那股子沉稳劲儿，而且日本人多变，隔不了几年换个款,新款跟老款那是一点关联都看不出来，不像宝马奔驰奥迪那个前脸万年不变。坏处是可能改坏了，但是好处是发觉不好了过几年就改回来。
日本人的内饰设计比美国车设计的精细多了，同样是福特同厂的车，MAZDA6和FUSION区别多大
[IMG]http://images.motortrend.com/roadtests/sedan/112_0512_family_09z+2006_ford_fusion_sel+front_interior_view.jpg[IMG]
[IMG]http://www.automotriz.net/images/modelos/mazda-6/mazda6-interior-4_2.jpg[IMG]
我就不明白了既然都是同厂的，为啥不能设计的都好看呢...
所以我最终目标是欧洲车，但是在欧洲车尚未成为现实的时候，偶也只好选日本车了...
这新一代野马玩的就是复古啊。
本来这次买车，很喜欢野马，但是那复古的内饰怎么看怎么不得劲儿...
也许我不是从小在美国长大的，没有美国人对老式肌肉车的怀念。我喜欢的是EVOLUTION或者STi那样的造型，可能也是因为日本的设计更符合我们东方文化的审美观？
要是大老板当然是开欧洲车有身份，居家过日子还是日本车开着踏实。
这一代的野马就是要复古啊
我们这帮老中没有经历过美国二战之后汽车文化的熏陶，跟他们木有什么共同语言。
我自己觉得美国五六十年代的车还是很大气很有性格的；七八十年代开始走下坡路，变得面目可憎；进入新世纪以来又变得好看起来。
mini cooper的内饰还是很好看的，标志（或者是雪铁龙，记不清了）的也不错，只不过和civic 的很像
油门也要改装成脸盘那么大
买什么技术？
也许你说的是指日货。但是我觉得不如把抵制日货的精力放在抵制韩国货上。毕竟，在汽车，电器方面，国货和日货的差别还是太大。主要是技术和销售方面。咱们现在的能力决定了我们应该面对的对手。
墨西哥的纯种马？