淘客熙熙

主题:想买个车,大家帮忙给出出主意 -- 反不重邪大将军

共:💬51 🌺14
全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 4
下页 末页
家园 我觉得奥迪高档车的概念在中国营造的比较好

进入早,车型对头,一下子就把老皇冠给弄下去了。

但是中国发展太快,中国人一下子变得有钱了。大众和奥迪公司显然没有预料到这个变化,或者是A6和帕萨特的成就让它们反应迟钝了。没有抓住中国人购车心理向“高大全”转变的趋势,结果错过了A8和辉腾最好的入市时机,让日本车站稳了脚跟。新车型跟进如此之慢,要不是靠着A6和PASSAT的老底子,恐怕连中档车市场都要不保。

我是有点守旧的,我喜欢的车型都比较复古,和当今流行趋势不搭调,呵呵……

家园 别换了,再买个逍客给领导

领导是指你家里的领导,你家老婆

轿车20万区间比帕萨特强的不多

如果没有商务应用考虑买个日产逍客吧

非要换,不想开帕萨特,就买个SUV吧

20W恐怕要买韩系车了。

家园 哈哈,是这样

哈哈,是这样,迈腾就是PASSAT B6,就是美国现在卖的PASSAT,只不过美版是2.0TFSI和3.6两种。上气的PASSAT实际是已停产的上代产品。速腾、宝来、捷达都是JETTA的不同代产品,其实就是捷达。

从这个角度说,大众不如HONDA厚道,后者至少与国际同步升级。

家园 奥迪想到了也没有多少办法的

欧美市场本来是老欧洲牌子一统天下,尤其是在高档车,现在还不是被Lexus、Infiniti捅了一个大窟窿?Infiniti只在宝马3、5系这个层次站住了脚跟(G系和M系),Lexus可是直冲宝马7系的层次(LS系)。有趣的是,Lexus的宝马5系对应型号(GS系)不如LS成功。对应宝马3系的IS也是温吞水,现在刚有点起色。

家园 大众的中国市场策略是由它的市场占有率决定的

2007年,大众在美国的市场占有率只有1.4%, Passat和Jetta两辆车就够了.大众在中国的市场占有率为17%, 而且在下降.中国市场上的车型越来越多,光是Passat和Jetta两辆车在多样化的市场上不足以支撑大分额,而一时有拿不出更多的车型来,新老车型一起上也是一个办法.这样一来也有两个好处,一是老车生产线,发动机继续使用而使生产成本降低,二是可以比较堂而皇之地通过降价去争成长性好的低端市场,而不必顾及大众品牌被拉低(大家会认为低是由于车型老,而不是大众牌子差)."皮实",容易修"都是针对低端市场的好词.

家园 唉,

唉,大众愿意砸牌子也是它自己的事。想它从中国挣钱也不是一天两天了,还猴急猴急的,没品。

家园 在国内,南方似乎比较认凌志

北方能见到的很少,基本都是“奔马”。然后就是陆虎什么的,卡宴也是满大街跑。300C和卡迪CTS、沃尔沃、斯巴鲁,美洲虎、阿尔法罗密欧很少见。不过林肯的领航员倒是不少,恐怕比迷你都多。

其他牌子就更少了。偶尔见到个野马。

充分反映了国人的购车思想。

家园 换句话说

中国北方的汽车品味和美国东海岸接近,中国南方则和美国西海岸接近……

家园 其实蒙迪欧不是美国车

ford的欧洲团队设计的,绝对欧洲风格的车。

家园 晨老大总结的好!
家园 但是风格和特点好像挺美国的

现在又出个伯锐,更不知道买什么了。

家园 国内的蒙迪欧都是“刘猴”版吧?哪来的欧洲味?
家园 新款蒙迪欧可以这么说,旧款的那还真是美式垃圾
家园 北美没有蒙迪欧

国内引进的是欧洲的车型,其实ford在欧洲的团队设计的一些小车还是颇有可取之处的,热卖的focus就是其中之一。

铂锐就算了,克莱斯勒的车没有什么好的。

家园 刘猴版?怎么个说道?
全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 4
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河