主题：【原创】没事聊车系 一路说过去 美系 -- 1cat

切诺基进入中国的时候，两国政府聊了好长时间，当时美国说这个车会应用于军事，所以是在众议院还是参议院闹腾了好长时间，那意思这种好车，可不能轻易给中国。那时做切诺基小厂（其实名头不小，叫美国汽车公司好像）也是刚被JEEP买了，这边想造，美国人那架子端的。好在咱们的前吴仪，叫陈慕华的大姐，还是厉害，还是把项目端回来了。

再想想长春的轿车项目，亚科卡牛得不知天上有嫦娥（是真嫦娥，那时还没嫦娥项目哪），一心觉得自己是盘菜，扭扭捏捏一心卖个好价钱。没想端架子端老了，被大众抄了后路。最后跑过来叫爷爷都没人理了，估计这是Y职业生涯中最低级的一笔。这个事实告诉我们，别因为看了《投名状》就说兄弟不可靠，美国人是最不可靠的

那时没几个人能看出中国造车是为老百姓的，包括亚科卡，说起眼光长远，还得说咱们。那时砸锅卖铁修路修得那么坚决，是个傻子也知道将来是要跑车的，算计没那么精细是肯定的，三环刚修的时候人人喊宽，现在去看看，就是一宽点的乡村公路麽，那时估计谁都没想到这路居然不够使，咱自己也没想到

千辛万苦弄来个切诺基，确实是为了解决越野车产品问题。这车，在美国好使，但是进了中国，灰尘漫天，有点不灵，一是那时合乎标准的防冻液润滑油可没多少，有，也未必买得到买得起，那时的司机，可是天天早上烧火热车，往水箱里加水沟水出身的主（那时水沟水多干净啊，嘿嘿）二是设计冗余上，行驶系和悬架是够了，可是发动机太娇气，一用差点的润滑油和冷却液，就过热。偏生当时用这车的主，全是在野外跑的（至于当没当军车，你说是当了呢还是当了呢还是当了呢），那时就是成系统有编制维修的组织，弄起这车来也顶不上现在的一个4S店。

所以千辛万苦弄来个好看的西部小妞（原谅我，又这么说），结果居然成了病妞。说起来这美国人脑子是不够使，什么东西就没想全球化。别说切诺基，就是悍马，跑到伊拉克突然发现牛得不得了的发动机居然驮不动装甲，也是，跑到别人家，悍马不变坦克总归不安全——不过总归比装甲车便宜。性价比性价比，估计老美一算死个人比配车便宜，也就算了。你要说美国兵值钱我信，但是悍马装装甲这种牛事，也就美国人干得出来，我现在想着美国兵往悍马车上像土八路一样装钢板我就笑。和当初八路军（不说解放军，自己人打自己人是丢脸的事情）当初弄湿被子装门板上挡子弹异曲同工嘛。

不过切诺基发动机设计中确实是有问题的，那时，比较好的车，都给了部队。在市面上卖的，算是二流货，加上装配水平也洒洒水（湿湿碎，很一般，说不上好），因此口碑很差。但是213（切诺基系列国标号码，2是越野车系列，7是轿车系列，现在还在用，该改了也，要不好些车都不知道该归那个系列了，切诺基有个系列，没有装四驱的叫7250，意思是我这切诺基不是越野车，是要按轿车上牌地。也就是在北京，政府公关来得容易，才会出现这传奇）比212还是强多了。不过呢，北吉越到后来越，哎，怎么说，居然为了后座舒适，加长，加高车顶——这是我见到的为了市场而做出的最愚蠢的改变。

不过大家一定不要瞧不起北吉哦，人家练来练去，轿车呢，开始生产奔驰了，那个那个越野车呢，开始生产什么来着？想不起来了，反正能替213咧，据说，据说啊，这个民品呢，顾不上，确实是顾不上生产咧。要是顾上，估计现在没牧马人什么事了，你知道牧马人在国内卖多少钱吗？比在美国贵了可不止一倍，买得溜好。

咱们勇敢的士兵，啊，虽然不能个个都配上悍马，但是，配上比切诺基更好的车嘛，是没有问题地。我脑子又想到台湾的轻便车了，哎，那么贵买来，还那么差，还不如买北吉的呢。打住打住，反正我强烈要求民品快上市，都等得不耐烦了。

越说越远，美国车在国内，切诺基是第一家，那个克莱斯勒壳子奥迪机器不算——也确实不算，看人现在奥迪做的，在国外想买也得掂量钱包呢。这有第一，就得有第二啊，于是呢，上海出了个通用，要说这上海人，是比北京精明，再说人家工人也确实好那么一点点。但是要是说厚道，通用那架势可不怎么好看。虽然有卡迪拉克啦、别克啦什么的，但是真正赚钱的，是，嘿嘿，叫别克凯越，雪佛兰什么什么，反正这俩标，打在通用的韩系产品上，那是相当地好看。

美国人就是脑子里有很多水，也知道自己那套掐不过日本车的东西拿来，未必靠得住。这次他们对了，至少，金十字和别克标没掉地上，它虽然没掉地上，但是无论是看起来还是用起来，可不是咱们通常说的美国车了。这是废话，贴牌谁都会，巧妙各不同。

就个人来讲，要说舒适安全，美国车嘛（不是贴牌地，说实话人家也不是贴牌，你喜欢人家有，车也确实是人家地，装上有啥，全球化嘛，我说的贴牌车是原先大宇现代什么的被通用买了去的几款车，和我说的美国车有点不一样），还是很棒地。耐久性和易维护，美国车也是很牛地。我喜欢美国车的设计冗余，用得到用不到，都给你装上，尤其是事关安全的，没见他们马虎过。但是至于这个油耗。别打我，美国兵跑伊拉克干嘛去了？干嘛去了呢？TOWNCAR诶

哼，咱们地方够大，路嘛，啊哦，现在还是有点窄，但是，咱们用大车也是可以的嘛——谁打我谁打我??我也拥护环保……

我跑我跑~~

加送右侧笑话：

晨池 说：听说过一个关于长江大桥的。一位教授去某地（似乎是重庆），车过长江的时候，当地人请教授看桥上匾额，教授抬头一看，呵，“ＸＸ長江火鍋”！原来当时是请某领导来题字，挥笔写下“ＸＸ長江大橋”，潦草了些而已，又是繁体，于是长江第一火锅横空出世

教授 是上汽通用

流行把车当成“小妞”“小妾”。如果是像QQ那样的小小车，一双无辜的大眼睛，这样的说是女性也就算了。可是这JEEP旗下的越野车，我觉得绝对是阳性的。

我从来只把我的车当兄弟看。

在法语里，轿车是阴性的，卡车是阳性的，看来是有道理的。

即便轿车，也有很凶猛的。

大切小切，一般是这麽说，国内最早开切诺基的一般无论男女，性格都不怎么温文尔雅。现在这批人基本换掉手里的车了，因为车型老了。如果条件允许，一般换车直接是小切换大切，或者购买其他比较野的车型。但是开轿车的，男的一般拟车成女，女性车主，有管自己车叫儿子的

我就管切诺基叫小切

最新的国内改型切诺基，置换了发动机，才卖10万多点。性价比那是相当好。但是已经不怎么卖得动了，车牌也直接改成北汽了……

我喜欢的车，都不怎么女性。

大宇汽车和GM勾搭倒是有30多年的历史了，现在干脆就是GM控股。如今满世界也就剩下棒子国和小霸国还有大宇这个牌子了。

不常见而已

现在看到的大宇都是2003年前造的而且还没死的。2002年底大宇宣布退出米国市场，当时有些大宇Dealer打的广告是买一赠一，说是可以开一辆拆一辆当配件。

1.那时候很多银行已经不贷款给大宇车的买主了，你得掏现金。

2.买下来了很难上保险。很多保险公司不给大宇车上保险，给上的也是天价。

3.如果需要维修，你全得自己动手。

4.几乎没有resale value,你得一直开到它挂。

这个车在军坛的评价并不高，尤其是造型比较丑，不够阳刚。

尤其是菲亚特，现在连和南汽的合资都谈崩了，也许会转而和奇瑞合资吧。三菱也属于合资企业里表现比较差劲的一家了，即使有成龙大哥站台也不行啊。不过它的越野车以前还是卖得很火，以致合作伙伴长丰猎豹靠卖越野车也连过得滋润，现在不行了，国内的越野车竞争激烈多了。

不开轮子的代理就上不了西西河，还好能从cchere.com的链接看到其他文章，就是不能回复。干脆不登录算了。一篇篇看着很过瘾，突然间，嘿？怎么就看到一个重名的还是咋地？虽然现在上西西河很困难，也要打开轮子的代理，跑talkcc上来花个！以后看到就花！