主题：【讨论】失事的米-171没有雷达，靠目视？？ -- 碎痕

刚看到新闻：记者说，当时失事直升机不是单机飞行，而是两机编队。据另一架顺利返航的直升机机长介绍，当时突然云漫上来，能见度极低，该机型上并无雷达等设备用于导航，必须靠目视。因此，在当时情形下，直升机飞行是非常危险的。两机果断爬升。但在此过程中，邱光华(音)机组失去联系。

外链出处

无语了，靠目视飞机啊，打仗了也靠目视呢？？

• 观点（续二）

导航系统不用雷达的很多，比如惯性导航、GPS、磁罗经等等。

另外，这次事故的主要原因应该是风切变，普通的雷达是没有探测风切变的能力的。

小型民用飞机和运输直升机都是不装雷达的。美军倒是给他们自己特种部队专门研发了配备雷达的运输直升机用于低空渗透……

直升机大批量装备雷达的主要是海军用直升机，因为海上一马平川，雷达扫描范围大，杂波少。

　　雷达近距探测精度太差，

气象雷达可能是有的，也可能没有－－废话，不过你要是看看价格就知道废不废话了．

山沟里飞行，需要的是地形跟踪雷达，您要是再看看价格，就恨不得把所有飞机都装上气象雷达了．

不过话再说回来，就那种两山夹一沟的地形，那么强烈的湍流，地形跟踪雷达就算装了，有多大用也不好说．

要是真有钱　上铺路鹰　那肯定没问题了

不过　话又说回来了　连个红外热像仪都没有　实在是

话再说回来　好像当年刚解放的时候　　台湾就用ｂ２４改装的ｐ２ｖ上大陆来窜犯　据说常用的战术就是无月光的黑夜　低空钻山沟

跟B24没什么关系了。

这里有一个网页，我觉得介绍的很清楚了

http://en.wikipedia.org/wiki/P-2_Neptune

直升机那点高度别说还真要靠目视，不然挂个树枝电线的就可能报销，那种东西雷达可靠不住。

那些地形跟踪系统还不是雷达在工作。

误差个5米没多大问题。

直升机可是一树之高，差个5米天知道撞能撞上什么。

武直不也是贴地飞的。反倒那些运输直升机飞的高些。

按说直升机还容易些，毕竟飞的慢。