主题：【原创】王文礼击落P-2V的幕后故事 -- 萨苏
多炮塔、铆接装甲、蒸汽动力、钢性悬挂
追击低空低速，善于在复杂地形夜航的P-2V，是一件艰苦而危险的任务，撞山坠毁，失速摔机都曾经发生过。
不过，解放军飞行员倍感窝囊的是 -- 就算付出了这样的代价，依然经常看不见P-2V，看不见，就打不着。
看不见，因为P-2V太古怪了，P2V带着干扰系统。战斗机的搜索雷达一开机，它就进入电子战程序了，从战斗机上看，会发现目标突然增强（实际上此时真正的目标已经借此掩护转向了），继续追过去，就会变成电视机上雪花那种屏幕。
所以空军对P-2V的追踪，采取的是两步走 -- 地面雷达将战斗机引导到大致方位，飞行员靠肉眼发现目标进行攻击。用鲁珉的话说 -- “探着头看”。
但是，这个P-2V可不容易发现，它是真正的黑蝙蝠，颜色与夜色一样，只有发动机喷口的火花可以引导战斗机。
所以，只有到很近的距离，飞行员才有可能发现P-2V。
这就有一个问题了，喷气式战斗机的速度快，很容易超过P-2V，那样掉头再找刚才就白费功夫了。
所以，地面指挥所给出的P-2V速度就很重要了。
但是，地面指挥所报出的速度，转达到飞行员那里，通常滞后5-10秒。P-2V向山区一跑，由于它是贴地飞行，自然形成爬高，速度急落，比如爬山前是600公里，爬山开始后可能骤降到200公里。这时，歼击机飞行员听到的敌机速度，还是10秒前的600公里，这样，只要十秒钟，对敌机的判断就能差出一公里去。在夜暗中差一公里，很容易跟丢目标，而P-2V则可以利用这个机会转向逃走，也可以进入下山，形成加速。
反复几次，往往歼击机就会被甩掉。
这就是P-2v的所谓“速度机动“的奥秘。
这个改过的东西大白天碰到野马，啧啧．．
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在P-2V前方投掷空爆炸弹，利用大范围的弹片和强烈的冲击波摧毁P-2V。
这在理论上有一定可行之处，因为P-2V超低空飞行，如果被冲击波影响飞行状态很容易触地坠毁。但由于夜间编队问题和炸弹爆炸高度无法准确控制而没有实施。
如果“速度机动”的奥妙如此的话，为什么一定要爬山呢？模拟爬山或者更直接简单一点，加减速和转弯不也一样嘛？
个人估计还是想利用山区雷达盲区。
放狗都搜不出来了。
不能区分敌机和地面目标的杂波，敌机以极低的高度差通过庐山时，雷达显示的敌机目标和庐山山顶所反射的杂波重合，我机飞行员不能区分，误将山顶的杂波当作敌机，结果撞山。
而P2v机载地效雷达，可以区分地面目标的状态，因此可以使用这一技巧躲避我机追逐。
我祖父当年曾参与击落入侵东北地区的p2v侦察机，以前曾打算写写，时不利兮，过几天再说。
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