主题：乱侃比亚迪电动车 -- 积吉
可惜呀，俺是蛮喜欢电动车的。
只要电动车对比汽车有相对的成本优势，它是很容易普及的。
比亚迪电池之所以能占领市场，靠的是低成本，而不是高技术，这个问题比亚迪自己都说过，可以在各个媒体上看到。可以说比亚迪自身在电池技术方面，没有什么了不起的成就。
就在比亚迪成功的同时，中国还有很多农民企业家靠做电池赚了大钱。可以说比亚迪的成功是中国低成本制造业成功的一个典范，但绝不是什么科技创新。
另外汽车是电动还是汽油动，关键问题是能源的成本，以及单位体积能够提供的能量。电池在这个环节上现在还没有见到过能够全方位超过汽油的。而比亚迪这么个公司，从做电池跳跃到与富士康争夺电子加工制造，然后再山寨别人的汽车，这行业跨度大的让人吃惊，即便有那么多钱，也没有时间完成知识与人才的积累，更不要说组织成长的问题。
比亚迪如果在这么短的时间内搞出世界一流水平的电池，应该说已经超出了当代工业界产品研发自身的规律，真的能够神乎其技吗？恐怕又是另一个龙芯而已。
http://bbs.auto.china.com/thread-12441221-1-1.html
比亚迪汽车F3DM 整车碰撞试验圆满成功
我们的国家标准还要56km/h呢。而NCAP-USA标准上规定：100%正面碰撞速度为56km/h，40%偏置碰撞为64km/h，侧面碰撞为61km/h。这就意味着比亚迪F3DM不能满足美国汽车碰撞安全法规
，不能出口到美国
1、低成本也是技术，低成本并且能保证质量就是高技术。 Sony 三洋都因为电池爆炸召回过几千万只手机、笔记本电池，比亚迪没有，这是不是技术？
2、工业很多时候是窗户纸，捅破了就捅破了。没什么大不了的。
3、中国出一个世界一流为什么就是超出规律呢？更何况这也不是革命性的突破。实际上比亚迪的铁电池功率密度、体积密度都是小于锂离子电池的。只是他们在低成本和快速充电方面有些进步而已。
希望楼上的对中国多一点信心，不要妄自菲薄
我只是说比亚迪的所谓的电池技术吹得太凶，这是2码事，美国如果有公司吹自己能这么点时间内搞出这么牛叉的东西，基本上也是超出规律，我只针对事，不针对国籍，你这帽子俺带不起，麻烦你拿回家收藏好。
我只是说比亚迪的所谓的电池技术吹得太凶，这是2码事，美国如果有公司吹自己能这么点时间内搞出这么牛叉的东西，基本上也是超出规律，我只针对事，不针对国籍，你这帽子俺带不起，麻烦你拿回家收藏好。
你说比亚迪吹的凶，总要有实事依据把。
根据比亚迪自己公布的电池性能数据，实际上最重要的功率密度、功率总量密度是不是最先进的，只是做到低成本。这是吹吗？
另外，电池更重，多跑40公里是是超出规律吗？
我也是对事。如果没有依据妄下结论，我看看妄自菲薄说的没错。
表1 各种车用电池的性能比较
锂离子电池 功率密度 180 能量密度360 循环次数1200
磷酸铁锂 功率密度 90 能量密度210 循环次数 2000
这上面看，电池最重要的两个指标磷酸铁锂都不高，但是也有优点，就是循环次数较多。这又在什么地方超出规律呢？
既然你能举证出数据，那就很好，我想问几个问题：
1.所谓的铁电池是不是比亚迪的发明？有没有科技创新？请用专利局的数据来说话。
2.比亚迪的铁电池比其他厂商的铁电池有哪些优势？请用数据说话。
3.一个充放电周期只有2000次的电池用于汽车，是不是污染一定比汽油的少？你有没有计算过全寿命能耗和污染，包括制造电池带来的各种污染以及回收电池带来的能耗？请用数据说话。
4.请给出比亚迪电池的充放电容量曲线，2000次仅仅是理论数据，实际上电池用不到这么多次就会容量下降。
5.请给出全面的分析，说明比亚迪电动汽车的优越性。
http://www.istis.sh.cn/list/list.aspx?id=5123
http://detail.china.alibaba.com/buyer/offerdetail/30457074.html
不过就是一种改进阳极材料的锂电池罢了，能生产的人海了去了，非得说成铁电池，自己心虚了吧？
再看看王传福自己怎么说的？连专利都没有，还什么技术创新。
http://hot.techcn.com.cn/tiedianchi/index.htm
http://www.afnet.com.cn/zs/nr/2007-8-3/2007-8-393651016.html
锂电池容易爆炸是与生俱来的安全隐患。比亚迪没碰到这种事是自己好彩，如果比亚迪真的有本事说自己的锂电池就是永远不炸，为什么不用锂电池做汽车电池？不是有降低成本的独门绝技吗？还神秘兮兮的说成铁电池，不就是怕大家质疑安全问题吗？比亚迪自己都心虚，没成想碰到你这么个不怕死的。
再说了，如果比亚迪真的有锂电池不爆炸的独门绝技，价格又最便宜，我看天下早就归一了，苹果、联想之流为什么还要冒着爆炸的危险买SONY? 人家也不是脑残。
1、铁电池不是比亚迪发明的，没有科技创新，实际上比亚迪只有有限的几个阳极材料专栏，不上档次.只是，为什么只有专利才是创新？
2、比亚迪的电池从指标上没什么优势，唯一的是做到了低成本，高可靠性（这点还存疑）
3、充放电循环2000次是不是污染一定少这个不是这里面讨论的关键，如果这也不行，那么福特做Volt，丰田做普锐斯干什么？
4、充放电曲线我没有，2000次是理论数据，但是至少是理论上可以用。容量下降并不代表不可用，理论上人能活120年，活不到并不代表人就不用出生了。
5、全面分析我做不到，至少我认为比亚迪的电动汽车还是很有前途的。倒是你一口一个“超出规律”信不过，可有什么具体数据分析？
日本最大的电池厂商，sony三洋，都爆了，还都不止一个。
销量世界第一，以亿计算的比亚迪一个都没有爆，真是小概率事件啊。
要是比亚迪运气都那么好，我看也可以做核心竞争力了。
汽车发明100年了，还不断有创新。
另外，没有专栏就不是创新吗？
我看中国企业，做到保障质量前提下成本最低就是创新。有什么不好呢