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主题:【原创】逐鹿蓝天(四十四) -- holycow

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家园 忍不住放狗搜了一把,剧透~

当时,总部设在休斯顿的大陆航空公司还是一支由声名狼藉的弗兰克·洛伦佐(Frank Lorenzo)用五家航空公司拼凑起来的杂牌军。美国政府于 1978年解除了对民用航空公司的管制之后,洛伦佐正确地意识到地区性小型航空公司的日子不会好过。于是,他把自己的得克萨斯国际航空(Texas International Airlines)、大陆航空(Continental)、边疆(Frontier)、纽约航空(New York Air)以及人民捷运(People Express)等公司合并起来,统一叫做“大陆航空公司”。洛伦佐后来又买下了东方航空公司(Eastern),但由于他实行破坏工会的策略,惹恼了员工,最终使东方公司宣告破产。

为啥俺总是觉得工会才是声名狼藉呢。

外链出处

家园 不知道工会与工会之间有没有协调

像这样,先让步的工会不就吃亏了吗?

家园 【原创】逐鹿蓝天(四十七)

董事们一听,布莱恩这小子硬挺到最后一刻,现在终于要亮底牌了吗?当下两名资深董事又带着布莱恩坐电梯去了顶楼鲍曼的办公室密谈。鲍曼和其他的董事一起赶紧抓紧时间到大楼外散散步放松放松。

当鲍曼回头往会议室走的时候,他碰到了那两名刚从楼上下来的资深董事。“那家伙要什么?”鲍曼凑上去打听。“哦,别急,一会儿你就知道了。”

除了布莱恩需要回避以外,其他人都进了会议室。大家就座以后,资深董事公布了布莱恩的建议:机械师工会同意减薪,可是只减15%,布莱恩认为工会会员通过提高生产效率早就为公司节省了5%的成本了。

众人大摇其头,什么时候了,还在那里抠他的5%?

还没完那,资深董事接下去说:“布莱恩先生这个建议的前提条件是公司成立一个委员会来招募一位新的CEO。”

很好,鲍曼心想,终于图穷匕现了。鲍曼站起来说:“15%是不可能的,减薪不到20%公司就撑不下去。如果机械师工会同意减薪20%,我立马就辞职。”

这下鲍曼也得回避了,他出了会议室,找到了在外面踱步的布莱恩:“我已经告诉董事会,你们接受20%我就辞职。没人能管理这乱糟糟的公司!”

布莱恩还没回话,一位工会律师从会议室出来了。董事会的折中建议是机械师工会减薪15%,鲍曼留任董事长兼CEO,董事会指定一位布莱恩认可的副董事长。

布莱恩咆哮起来:“见鬼去吧!”

这时的总部大楼反而热闹起来了,好多东方员工都亲自跑来打探消息,看看公司究竟会不会被卖给洛伦佐,搞到凌晨两点的时候比平时工作日还人头攒动。终于会议室的大门开了,两个字很快地传遍了整个人群:“卖了,卖了,卖了!”

大厅里的电话总机响了起来,一位员工拿起话筒:“您好,这里是大陆航空公司!”

在另一头,原先还在为减薪幅度和公司讨价还价的飞行员立刻同意了公司的全部要求,减20%总比跟洛伦佐这家伙重新谈判要好,可是公司的谈判代表现在却拒绝签字了:董事会已经把公司卖了,那就应该由新主人重新来谈,我现在未经新主人同意就签字,到底有没有法律效力啊?

鲍曼也觉得这是个法律上的灰色地带,不过作为一位前飞行员,他还是要帮自己人一把的,上校告诉谈判代表:“签!出了事我负责。”

当飞行员工会的主席前来向鲍曼表示感谢时,他看到两行泪水从上校的脸颊上流淌下来。过了半天,上校只说出了一句话:“对不起。”

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布莱恩还在强作镇定,也许洛伦佐并没有想象中的那么青面獠牙,是商人总是可以谈判的,对不对?布莱恩立刻坐下来给洛伦佐写了一封信:

亲爱的洛伦佐先生,

祝贺您成为东方航空的新主人。我们东方航空机械师工会的会员们一贯致力于提供高效优质的服务。我真诚地希望我们之间能够精诚合作,继续满足广大公众和投资人对我们的期望。我期待着在不久的将来与您会面,就公司面临的挑战和机遇请您不吝赐教。

布莱恩没有等到洛伦佐的回信

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第二天,鲍曼和洛伦佐出现在宣布收购消息的记者招待会上,接受记者的提问。

“洛伦佐先生,合并成功后鲍曼先生的去留如何决定?”

“你是问我上校会不会留任东方的CEO?当然会!合并以后东方将作为德州航空控股的独立子公司运营,仍由鲍曼先生管理。”

“即使合并成功以后?”

“绝对!”

鲍曼很高兴,他想从头开始,把东方重新救回来,这下他还有机会。然而几天以后,洛伦佐走进鲍曼的办公室,告诉上校合并一结束他就可以走人了,他洛伦佐已经物色了新的人选来经营东方航空。

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一天以后,洛伦佐在休斯敦约了贝克斯吃晚饭。“你在大陆干得漂亮”,洛伦佐说,“大陆现在已经救过来了,我希望你能去东方把那家公司也救回来。”

贝克斯只能在心里咒骂,又不是我要买东方的,我当初是拼命劝你不要买。现在烫手山芋买到了,反而要我去接手!

“大陆的事还没完,还有很多事要做。”贝克斯还在想他的那些点子。

“那些事让别人去做就可以了,我们需要你去迎接新的挑战。”

“只要对公司有利,我就去做吧。”贝克斯叹了口气,投降了。

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合并的最后一幕是召开股东大会,批准合并建议。布莱恩又一次行使了他作为股东的神圣权利,抢过麦克风讲个不停,把鲍曼和洛伦佐都骂了个狗血喷头。他在那里霸住麦克风不放,连会场里一位职业的股东维权人士也看不下去了,这位跳起来指着布莱恩大喊:“别在那里不知所云,讲到点子上去!”

这下布莱恩勃然大怒:“如果天上掉下一块砖头正TMD砸在你的头上,你TMD也会讲话不知所云的!”布莱恩继续大骂,连董事们都一个一个招呼过去。其他人不理他,开始投票,布莱恩还在那里讲;点票结束了,布莱恩还在讲;会议结束所有人都离场了,布莱恩还在讲;工作人员关了麦克风的电源,布莱恩更加高声地继续他的演讲;终于工作人员拉了会场的电闸,留下布莱恩一个人在黑暗中滔滔不绝

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当洛伦佐正式成为东方的主人后,东方航空市场部的一位资深经理带着一份计划去见洛伦佐,这是他在鲍曼时期就精心拟定的计划,就是没来得及执行,现在就要看洛伦佐的了。

这位经理分析说,布尔的人民快运已经过度扩张,将自己在财务上置于危险的境地了,只是现在业界,新闻界和华尔街还没什么人看出来。东方应该集中力量进军人民快运的老巢纽瓦克机场,在那里和人民快运打一场枢纽战,就象当年克兰道尔进军达拉斯一样。只要人民快运象布兰尼夫一样倒台,东方就能把纽瓦克据为己有,不光如此,东方还消灭了一个佛罗里达航线上的低价竞争对手,如此,公司的复兴指日可待也。

你的计划很好,可我得再想想,洛伦佐这就把经理打发回迈阿密了。那经理百思不解为什么洛伦佐对这个计划不感兴趣,他哪里知道洛伦佐对他的老朋友和老对手布尔另有一套想法。

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本章完,下章在此

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家园 双宝

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家园 精彩
家园 这个布莱恩是不是也跟那个巴克斯特一样疯了吧
家园 这个洛伦佐做事太不地道

第二天,鲍曼和洛伦佐出现在宣布收购消息的记者招待会上,接受记者的提问。

......

“你是问我上校会不会留任东方的CEO?当然会!合并以后东方将作为德州航空控股的独立子公司运营,仍由鲍曼先生管理。”

“即使合并成功以后?”

“绝对!”

......

然而几天以后,洛伦佐走进鲍曼的办公室,告诉上校合并一结束他就可以走人了

让人想起老袁对冯国璋,老蒋对熊式辉,难怪当得上声名狼藉。

家园 那个US Airways 是哪个的后代来者?

对他们的飞机很不满意, 737-400 弄得好脏, 座椅海绵都漏着,机舱一股怪味。。。。

这个公司会不会破产啊。。。。 期盼中

家园 US Airways是个大杂烩

由Allegheny Airlines(那是杜邦兄弟创立的),Lake Central Airlines, Mohawk Airlines, Piedmont Airlines和Pacific Southwest Airlines(PSA,我这个系列里提过)逐步合并而成,那时称USAir,2004年America West收购了USAir,合并后的公司叫US Airways。

US Airways是美国全国性航空公司里服务最差的。这种杂烩公司里大多派系林立,公司文化冲突不断,要经营好了才是奇迹。

家园 我是肯定不会在坐US Airways

没想到这么差。。。。。

FAA 有没有关于机舱卫生条件的规定啊?

说实话, 我还没坐过这么差的飞机,卫生条件比灰狗平均水平还差。。。。

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