主题:【原创】扩大汽车消费,提振汽车产业 -- 天高云
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复 为什么呢?
背景就是,中国人自己的腰杆比以前硬了
尤其是串联式电动车 Volt 或者比亚迪的F3DM之类的都不需要变速箱。
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不过中外股比是34:66。现在形势下,黄了好。
只是很多人认识到此合资问题很大而已。其合资公司博格华纳占到66%的变态控股比例,其结果可想而知。下面是一链接:
怎么只能找到遭质疑呢?
F3DM还是需要变速箱的,E6 不需要。
那个变速箱其实不是真正意义上的变速箱,有试驾的人证明。
F3DM可以实现发动机、主次电机之间的协同工作共同驱动车辆前进
当失去了电机(电机背后是电池组)的强大助力,仅靠50千瓦1.0升发动机来推动1.5吨左右的F3DM,确实强人所难了
也就是电池无电时发动机可单独工作驱动汽车,这时需变速箱。我记得王传福说过F3DM 就是在F3上加了一套电动系统。当然发动机大小改变了。
即使是在没电(电量小于20%)的情况下,
汽油机启动后有两种方式
1、串联,汽油机只是发电,驱动车轮的还是电动机,这种情况下不需要变速箱
2、混联,汽油机工作在某个最佳转速,大部分功率直接通过固定速比的齿轮驱动车轮。多出来的功率给电池充电。或者在高速状态下,汽油机的功率全部用于驱动车轮,电池提供部分辅助功率提高车速。
这两者都是不需要变速箱的。只要把齿轮的变数比设计的正好匹配在汽油机最佳转速就行了。
也就是说汽油机只在一个小的转速范围内链接到齿轮箱,所以固定速比就行,也就是不需要变速。
详细的请看这个链接出处
复 据我所知
以前是没有钱,现在是没有耐心,希望这些人早日理解技术是买不来的道理,早点下定决心自己研制.