主题：世界电动车开发状况兼谈“VOLT”和“F3DM"的异同 -- 积吉

比亚迪的汽车有好几年了，不过作为同行，他都没看过。不可信啊！

比亚迪的车月销量已经冲进前十名了。

其中F3，10月效率1.5万辆，超过了捷达。成为10月销量最大的车型。

另外F3还是很常见的，

俺在北京，小区就哟一辆

但事实上比亚迪确实是汽车行业的门外汉

却有一流的营销部门

超低价做噱头 做宣传

然后低价车超低配,造成既定事实上的,没人买这个廉价货

推动教高配置的车型的销售

车型什么功能都有

但什么都有问题

没有亮点,也没有突出的技术优势,走的是营销为王的路子,不知道这样的汽车企业能走多远

没钱买高技术日车、美车、欧车的农民飘过，俺只有3万块，又想买车在乡下开开怎么办？

深圳市政府都说了比亚迪有不按时交作业的传统。电动车吹了n年也没看到那个用户买到了。各种数据我不感兴趣，只要有电动车在市场上卖，听听用户怎么说就知道了。现在没有电动车，就拿常规动力车的数据比就是了，别扯了半天还是电池多么厉害。起码我还记得比亚迪号称7，8年前就应该出现在深圳街头的120辆电动出租车现在还是连个影子都没有。

废弃电池对环境的危害有多大？每一块废弃电池都是一个毒源，对环境的污染超过150年！所谓全电池汽车环保，真是莫大的讽刺！我们的孙辈大概要吃富含各种重金属的馒头面包了，或许能延年益寿也说不定

磷酸铁锂电池是绿色电池

比亚迪的事业前景是好的，但在中国现在这样喧嚣浮躁的社会环境和企业文化里的，确实不太能乐观。

先说重金属,要知道许多重金属,比如金,银,铂,大家不仅不害怕,还直接挂身上甚至做碗筷,就说你自己,是喜欢还是讨厌这些重金属啊?哪些重金属,有什么样的毒性,基本是都早已了解清楚了的,而且不同的重金属,危害的程度差别非常巨大,要说重金属污染,怎么能不提究竟是什么重金属,以什么样的量产生的污染呢?

再说电池.早期的电池,在不加处理直接掩埋时,的确出现过重金属污染的问题,但是这个也是几十年前的老皇历了.现在的车用电池,早就压根不是这么回事.

现在汽车所用的电池,无论普通汽车必备的铅酸电池,又或是已经在混合动力车上和生活中广泛使用的镍氢电池,一旦失效,在回收行业看来,都是小金块一个,你自己google一下,用"高价回收镍氢电池"关键词,看看能有多少结果?

在车用电池基本100%回收的前提下,说电池的污染问题多么骇人听闻,这无非是忽悠罢了.你说的污染,究竟是什么重金属的污染?150年,又是谁用什么方法算出来的?

电池固然要强调再强调工艺,回收与污染问题,但也绝不是什么洪水猛兽.

电动的没有那么便宜。不过纯汽油的有4万以内的。

合资车基本没有。

其实以后出一个纯电动的F0，控制在5万的价格，应该能大卖

目前工业和生活废弃物处理已经成为一个严重的问题，就拿最简单的生活垃圾焚烧来说，目前的焚烧方法，会向大气中排放大量有害成分如二恶英，欧洲目前要采取等离子高温焚烧方法，但这种方法成本高昂，结果大部分生活垃圾还是采取普通焚烧，排放有害气体，只是大家不了解罢了，焚烧的残渣也是污染环境的，目前也只是掩埋