主题：【原创】火车票市场化改革别成涨价借口？--与刘义昆商榷 -- 忘情

SNCF亏

用月票之类的大概每天两元 年票还要再便宜些

我倒是想买学生票 那样还要省一半

又没有城市铁路作为缓冲（长途和城市铁路可以共用一部分调场和车辆设备）自然是成本高昂 按平日需求提供运力 到节假日自然是运力紧张 按高峰准备平日自然会亏本 这是铁路建设结构性的问题

不可能只靠管理解决

国外航空运输发达一定程度缓解了长途运力的紧张

中国低收入人群是主流只能依靠铁路 除了加强建设

城市铁路摊低成本没有别的办法

楼主看了刘氏的文章有点反弹也很正常 又不是决定性的

和中国铁道部比，那是比错了对象了。

太大，也该让人监督监督分分权了

平常心的原因,我认为您说得在理,但有些话说得有些多了,特别是涉及到一些另外的单位.有些问题大家都知道一些,但是不能说,或者不能像您那样说.容易被人挑刺,反而冲淡了文章的主题.个人浅见,与君商榷.

这种方式进行基础设施建设最终导致的只能是资源浪费。

然后若干年后优势一轮整合……