主题：【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（一） -- 忘情
有时心平气和地想，黄牛当里面有些人是靠拼体力硬排队买来的票，里面有他们的劳动付出。
我宁愿让这样的人赚辛苦钱，不愿意让贪官赚黑钱。
怎么统计的？买不到票不走的，想早走被迫推迟的，想乘春节长假出去旅游、探亲访友的因车票难买根本就没去买票的，这些都统计了？
铁路运力不紧张原来是动嘴皮子说出来的。一趟火车拉多少人？全国这么些人几天之内能拉得完？您有过计算吗？
不知道哪位还送朵花？真是林子大了什么鸟都有。
俺的读后感：
1，售票员个人倒票的可能性不大；
2，铁路部门无非也是党政军整个系统中的一个利益部门，这个部门没有照顾好百姓，还真不是他一个部门的错，是整个政府以官优先的原则的错；
3，所以铁路叫委屈是可以理解的。
火车票这个事情很有意思，因为这大概是官民在分配资源时发生冲突最集中的一个场景：
火车票就那么多张，就是一个在同一个时间怎么分配的问题，是权、势、钱优先，还是民优先。
春运的实况，无非就是说明了：
1，权优先，各级官员，不管哪个部门，都早已配好了票；
2，势优先，有势力的人总可以找到票；
3，钱优先，有钱的人或者通过与权的交换，或者通过买高价或高等级而解决问题；
熬夜的、挤的、猝死的、。。。自然都是老百姓。
如若不是，就换一个，直到换到为止。^_^。
我请人通宵排队过，那人比较熟，给他几十元，他抱件军大衣去售票口睡一夜。
想做而做不上公务员的人海了去了。
公务员叫屈是找死，铁路员工叫屈也是找死，让排队等票的民工换去做铁路员工就解决了。
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因为你也可以雇其他人去排队，熟或不熟的。
'熟'变成负资产了.
那时北京规定必须参加集体学习交规，如不来不许参加交规考试。于是有忙人就雇一人，代替自己坐在教室里，应应卯。呵呵
这种预先打票并且分到各个窗口的做法，并不是某个地方的个例，从动机上面看，是有好处的，照顾了各个窗口排队的旅客的公平，要不然，您排的那一队第一位的兄弟天南地北问了一溜够，哪怕他最后只买一张，您排后面的哥们儿也基本就歇菜了，都是联网售票的，他一耽误时间，别的窗口能出的就出的差不多了
北京站我不清楚，代售点是为了抢票，联网售票，谁先打印出来算谁的。
基本的言论自由，这是人家的权利吗？说的话有没有道理大家可以讨论，可以批驳，凭什么要让人家闭嘴呢？为什么要剥夺人家的发言权呢？