主题：手动档问题请教 -- 大伊万

手档车在停车场泊车的时候，无论是一档还是倒档都觉得速度过快，感觉很容易发生擦碰，一般在这个情况下我都是附加使用半联动进行前进和后退动作，但是这样肯定比较伤离合。请教各位达人，这种做法对不对？泊车的时候如何避免使用半联动?

好久不开手动了，说错了别见怪，先花为敬

我都是“含”着离合起步或者倒车，离合当半个刹车使用

传言这样很伤车，但是我这样开了n年都没事儿...

十几年寿命总有吧？普通人开车，比较费的话，五六年寿命还是有的。坏了换一个就是了，没多少钱。很多人一部车都不一定能开五六年。

我开车也快十年了，很低速的时候一直靠离合控制车速，换了几部车了，离合没出过问题。周围的朋友里面，只经过一次离合出故障的，还是一辆破车，二十几万公里了。

不使用离合控制也是可以的，通过轻点油门，滑行，刹车来控制，比较麻烦。

我手动车开了三辆，加起来三四十万公里朝外了，没有发生过离合器问题。低速时短时间用半离合没事，高速时老粘着半离合就毁离合器了。离合器的磨耗是摩擦生热，低速、短时间，热还没生起来已经结束了，不用担心的。

起步，停车这都是不可避免的要使用半离合，但是时间都短。在东北，冰雪路面上坡的时候，如果很滑，那就不可避免的要在一段时间内使用半离合了。

　　我们学车时教练就要求半联动起步，练倒桩时几乎全程半联动，否则太快。

　　在练车场见过修理工修车，但没见修离合器盘。

呵呵当然不是了，传说损离合的

不过参见楼上晨大和村长分别从理论和实践两方面给出了结论：离合很皮实，可以随便用

短暂的半联动没事

我在高架路上碰到堵车，二三十码的车速，还挂了五档呢，主要就靠半联动啊。这样多省油啊。

起步慢慢的开，一下油门都不用踩，靠怠速和半联动，一档一档的加到五档，也有三十码左右的速度，跟上前车慢慢开最好了。