主题：【原创】说说陈部长那个关于两个外资企业的话题 -- 葡萄

恭喜：你意外获得【通宝】一枚

谢谢：作者意外获得【通宝】一枚

鲜花已经成功送出。

此次送花为【有效送花赞扬，涨乐善、声望】

从葡萄一直以来的文字里，都能感到这种倾向

改成“让尽可能多的人生活在一种比较稳定的状态中”更本质，关键是稳定，米国这一点做得很好，中国肯定不能用同样的手段，但目标一定是这个。

Aerion欲研发新型超音速客机 可达音速1.6倍

美国Aerion航空技术公司（简称“Aerion”）超音速喷气客机可能没有协和飞机优美，与协和飞机的风格有很大差别，甚至没有协和飞机大，但 Aerion确信这种客机将于2012年试飞，随后，飞机将进行横越大西洋的试飞。这种喷气客机的速度可达到1.6马赫，从纽约飞到伦敦只需要3小时。

http://news.carnoc.com/list/117/117368.html

日美联合开发超音速客机 噪音极低2020年上天

日本与美国将共同研发新一代超音速客机，未来东京到洛杉矶可望缩短一半的航行时间，只需5小时，搭乘人数为200至300人左右。如果研发顺利，预期2020年左右就可正式启航营运。

http://news.xinhuanet.com/st/2006-05/08/content_4520229.htm

未来的超音速客机 A2

在欧洲航天局的资助下，英国牛津郡 Reaction Engines 的工程师们正在设计一种新的超音速客机，它能以两倍于协和客机的速度飞行，从欧洲和澳大利亚只要不到5个小时。该客机名为 A2 ，它将可以搭载着 300 名乘客，在臭氧层（约 30，500 米的高空）以 5 马赫左右（约 6，116 km/h）的速度飞行。因为在这样的高速下，任何窗户都将因摩擦产生的高热而融化，所以 A2 将不会有窗户。虽然预计 A2 将在 25 年后投入使用，但是它所用的技术都是已有的技术。它将使用环保的液氢弯嘴引擎 （hydrogen Scimitar engine），排出水蒸汽和一氧化二氮。另外该客机的长度将两倍于 A380，达到 143 米。

http://news.bbc.co.uk/newsbeat/hi/technology/newsid_7228000/7228101.stm

PS:我真是想不通，美国，日本，欧盟，都将会在2015，2020，2033，推出超音速客气。但是，缩短这几个小时的飞行时间真的有怎么重要，网络会议不会更加方便吗？希望葡萄给能多点提示

人之道损不足补有余，天之道损有余而补不足。在一些问题的选择上，还是要遵从于自己的道德观与世界观。利益与成败的衡量有许多不确定性，曹孟德也有赤壁之败，所谓人算不如天算就是这个意思。

我觉得英雄也是人民的一员,英雄的意志也是人民意志的一部分,再伟大的英雄也需要顺势而为.

潜水员上来为大拿献花

葡萄的拼音输入偶尔会有错字出现。

当然选字错误大部分其实基本不影响阅读。像“中国着片热土上”一眼就能看出是“这片热土”，“在算上……的话”一般都能理解为“再算上”。

不过少数情况下的错别字还是会造成一定的困扰。只能是觉得不对再回头细看。

“以”打成“与”，这句话只好整句话看完后再重看一遍理解了。

记得昨天看葡萄的帖子里也有一个词是选字错误，当时也影响到了阅读节奏。

当然我对喜欢的帖子要求就会偏高了，而且这类错字毕竟出现得极少。

所以，这个意见可以无视。

呵呵，葡萄大牛不用谦虚，自从我被萨大吸引来西西河后更多的就是在看你的文章了，还有陈mm（萨大可不要生气啊哈哈，我还是在新浪上支持你的！）。

尽管葡萄（大牛，我就不加了，倒也显得个人葱白啊哈哈，事实上就是葱白啊！免得被人烙下把柄）说的是普通人可以理解的事情，但是你的分析却绝对不是普通人能够做到的，呵呵。

我是一直潜水中，水平也不够，开始看葡萄以前的文章呵呵，真多啊！

再支持一下，学习真的是无止尽啊！

哎，还得审核呵呵！

产能过剩令中国进退两难

http://chinese.wsj.com/gb/20090323/chw114228.asp?source=whatnews2

一些企业高管和经济学家说，中国政府在经济上的巨额投资可能会加剧从钢铁到石化等各行业产能过剩的问题。

鉴于中国在全球制造业中举足轻重的地位，闲置工厂的增加可能会加剧世界范围的竞争压力--随着中国工厂将生产过剩的产品销往海外，引发贸易争端。美国和欧洲钢铁企业已经在考虑实施进口限制。

中国欧盟商会(European Union Chamber of Commerce in China)主席伍德克(Joerg Wuttke)说，现在中国已经受一些行业的产能过剩困扰。现在增加投资，仅仅为了让一些企业维持下去，有可能会威胁到未来多年的产业基础。他说，中国有关部门看起来低估了产能过剩的严重性，部分原因是他们太专注于促进经济在短期内增长。

中国是世界最大的钢铁生产国，也是第三大汽车生产国。钢铁、汽车等工业品的供应量超过了国内外的需求。据中国工业和信息化部的数据，截至本月，中国约有30%的铝材、20%的水泥和平板玻璃，以及70%的半导体产能是闲置的。

中国政府推出的人民币4万亿元（约合5,850亿美元）投资计划试图解决部分产能过剩问题。通过增加公共工程的建设，政府可以增加对钢铁等产品的需求，进而降低闲置产能。不过，由于政策制定者也放宽了银行贷款，并仓促批准石化厂等大型项目的建设，刺激计划最终可能会造成产能增加。

中信证券股份有限公司(Citic Securities)驻香港首席全球经济学家胡一帆说，我们认为刺激计划将不可避免地造成一些过剩产能。她说，由于全球市场很可能无法消化这些过剩产能，中国扩大内需的形势会变得更为紧迫。

很多分析人士警告说，不要用当前低迷的形势来判断长期产能是否过剩，原因是需求恢复时，一些闲置工厂会重新开工。Barclays Capital经济学家彭文生说，在经济低迷期，几乎肯定会出现供过于求，我认为现在差不多每个国家都存在产能过剩的问题。

近年来中国工业的扩张几乎是史无前例的：中国投资占经济总量的比例甚至超过了日本和韩国在工业化颠峰时期的比例。如果中国近年来10%以上的经济增长率继续无限期地持续下去的话，中国的大部分投资或许能解释得通。然而，随着美国消费者增加储蓄、减少支出，很多经济学家说，未来数年中国都需要适应出口产品需求低迷的形势。

世界银行(World Bank)驻北京经济学家Louis Kuijs说，由于全球经济预计在相当长的时间内会保持疲软，一些制造领域的部分产能可能永远不会完全利用起来，可能必须被削减掉。

目前为止，中国几乎还没有采取什么措施来永久性地关闭闲置工厂。尽管一项新的企业破产法已于2007年生效，律师们说，这项法律很少被使用，原因是政府更喜欢协商解决办法，让工人至少保持名义上的就业。

除刺激计划外，政府还在推进一系列重工业重组和振兴计划。据中国经济规划主管部门上个月发表的一份声明，这些计划的目标包括，限制产能过剩的行业的扩张，加快淘汰落后产能。

尽管尚未公布计划的全部细节，但看起来计划不包括大幅削减产能。举例来讲，截至2008年底，中国粗钢产能达到6.60亿吨，不过产量只有约5亿吨。钢铁产业的计划草案呼吁，2011年前将钢铁产能减少2,500万吨，但这只占了过剩产能的一小部分。

中国政府领导人希望帮助大型行业，不关闭这类行业，这是可以理解的；美国也不愿让本国汽车生产商破产。

汽车业也是让中国担忧的一个问题。中国的汽车年产能约为1,200万辆，而2008年的销量只有937万辆。据一位了解政府计划的业界高管说，政府的计划鼓励汽车厂商进行并购，但是并没有呼吁降低产能，计划意在巩固大型企业的地位。

• (3)

不然没必要惹我朋友

人和人不同，所以反应就不一样。

有些会因为你的信息彻底改变自己以往的轨人生轨迹。但是大部分注定还是会按照自己以往的道路走下去。

不是因为别的，是因为这种改变太困难，要经历很多的挣扎，要改变很多的习惯，要彻底推翻自己对于这个世界的认知，还有就是要对于自己以往人生的反省。最后确定方向，付出努力去弥补，这个弥补中间还会有反复，波折，很多的不确定。而且这个弥补的过程花费的时间要以年计。

但是不管怎么样，如果方向错了，痛苦就无法避免，区别只在于早晚。早知道了，去承受改变的“痛苦”，至少还有一些时间改变结果的机会。死到临头才明白，除了痛苦，还要接受无法改变的结局。

所以，葡萄，谢谢你！