主题：冒天下之大不韪，准备换HYBRID为皮卡 -- 上庄步校

向全世界人民提供价廉物美的车。而不是一味追求性能或驾驶乐趣，毕竟，绝大多数人开车就是从A到B。 少数人追求的各种乐趣，又不是没有各种特色的车让你选，人家丰田追求的是资本利润的最大化，就想MS，你能骂死它吗？对绝大多数老百姓来说，性价比是王道。

我开了9年的CRV，真是working horse, 从来没毛病，开的当然是肉的很，不过我付的就是这个价呀，居家过日子，搬个不太大的东西，那是比Sedan强的不止一点半点。

我认为，CRV的设计和市场定位是很到位的。

另外，手指粗的轴，恰恰是工业设计的最高境界，刚好够用，否则就是Overengineering，不是顾客要多花钱，就是厂家利润要少，或是市场竞争力弱些。

还有，鬼子的车，大部分零部件的寿命设计水平很高，比如，到100K mile 时，基本上就要换Ａｌｔｅｒｎａｔｏｒ。　我的ＣＲＶ到了１５０Ｋ，同时有一大批磨损件寿命到期。这里是很深厚的功力。因为对于汽车这样的工业品来说，并不是越皮实越好，而是在预期寿命里有极高的可靠性，整个系统的各个部件的寿命最好能比较一致，可以非常有效的控制成本和维修费用。

丰田下的功夫还是很厉害的，能够把网点铺到各个偏僻的角落。这类地方，有了维修的保障，才会有市场。否则没人敢买。

三大在非洲基本上没有占有率的，因为根本不下这个功夫。大约也不在乎这个市场。

挺好的，但是开起来有点minivan的味儿，有点晃悠，感觉有点不习惯，但是的确能感觉装东西装人比俺的MAZDA 3强的不是一点半点。

我个人这辈子绝不会买CRV，不是因为车不好，是俺多年前刚拿到驾照时候跟CRV出过一次交通事故，从此以后别说买了，就是停车场停我也不跟CRV停一块儿，汉贼不两立...

LEXUS不是凌志么，那么好的名字，信达雅都有了，怎么变成雷克萨斯，不知道的以为是非典的变种...

LAND CRUISER也是，陆地巡洋舰多威风啊，忽然变成兰德酷路泽，这都什么跟什么啊...

我还是叫LEXUS凌志，我接受不了这新的译名，就像我接受不了汉城变成首尔...

我买过一个金马力，那个耐操啊，我12万多miles买来开到17万8千多捐掉，就花过400刀换过一次水泵和timing belt。

但是那车开起来真是无趣啊...

而且丰田全系列我感觉都老头气十足，一点都不sporty，好像丰田系列里就找不出performance car。本田好歹还有个civic si和S2000撑撑门面，丰田好像根本就没有...

我感觉丰田纯粹就是为了只求从A到B的人设计的，当然其他厂很多的型号也是为了这些人设计的，但是丰田设计的最好...

对厂家来说，他追求的就是利润，看看美国三大现在的状况，小日本确实厉害。

做市场不是光从推销上讲，更重要的是对市场的调查与了解。从人们需求的车型，大小，怎样把产品做到为，多一分为多，少一分为少，说穿了丰田是把日本电器那套做消费品的手段全用在汽车上了，别的几家还在把汽车当汽车做的时候，丰田就这样了，所以能做成汽车业的老大。这几年德国车业还是向丰田看齐了，但日本其它车厂与美国三大仍然在老路上一门心思的用造飞机的心思造汽车。

开什么车做什么事，在当今社会只是个人外在的包装，与整容在哲学意义上是一回事，大家也不是象唐僧那样的出家人，这上面不用上大是大非的纲了吧。

如果特别希望突出hardcore特种兵的素质，与前苏联等地联系一辆退役步兵战车开，不是条件就全满足了么。

LAND CRUISER 吧

Suzuki, Grand Vitara 2.5,4x4 城市小SUV,

除了马力小点, 还凑合.. 比小小车视线好.

爆发户而已拉。。。真好这一口的搞到手的都是有价无市的H1

我就是典型！

经常被白马耻笑。他是四驱车迷，开军用吉普，开LANDROVER，我们开车上山经常是四十五度角，过个小河，冲个泥地什么的是常事。但如果是我的车就不行，我坚决反对把我的车弄成个大泥花脸，所以号称“伪吉普迷”，最后以天天在城市里开Limited RAV4过瘾了事，还好没有成为马路公害。

如果不跟啥民族国家大义扯上关系的话...