主题：斯里兰卡战后展望3 -- szbd

斯里兰卡在没有资源的穷国里面应该是在国际上混得最好的了。除了印度80年代插一杠子基本没被外国折腾过。

经济方面形势不太好。根据外交部网站的介绍，2007年外汇储备45.11亿美元，外债142.52亿美元。近几年该国通货膨胀严重，就在今天，该国将利率*下调*为11.5%。而根据中国驻斯里兰卡大使馆经济商务参赞处的网页，该国2006年外债250.73亿美元，外汇储备25.25亿美元。2005 年温家宝总理去斯里兰卡访问时两国签署联合公报，宣布签署的谅解备忘录中有免除斯里兰卡政府部分债务议定书，不知道减少的这100来亿外债有多少是中国免的。此外斯里兰卡连年贸易财政双赤字，还都不少，每年各2，30亿美元。

但是，很关键的但是，和很多发展中国家欠的是西方高利贷不同，斯里兰卡欠的几乎全部都是优惠中长期贷款。主要来自日本，中国，世界银行，亚洲开发银行，还有很多西方国家和印度时不时给仨瓜俩枣的，还有不少无偿援助。

另外斯里兰卡的社会发展水平相当高。2006年的联合国人类发展指数排世界第104，中国第94。斯里兰卡的识字率达到92%，国家实行从幼儿园到大学的免费教育（当然要考得上），中小学还发校服课本午餐，在公立医院就医免医药费，还有农业补贴，向弱势群体倾斜的一些其他补贴等。

现任总统拉贾帕克萨看来是个能办实事的人。最终解决猛虎就说明了这一点。此外很多久拖不决的经济项目也在他手上开始或者完成了。前不久斯里兰卡建成了第一座燃煤电站，30万千瓦，先运行20万千瓦。此前主要是石油发电和小水电，总装机容量是270多万千瓦。另外斯里兰卡的用电也是补贴的，发一度亏一度，主要因为石油发电成本比较高，小水电不稳定。此外斯里兰卡的道路改造和渔港的建设也在进行。拉贾帕克萨也是政治家族成员，他父亲是自由党创始人之一，一个叔叔当过部长，这个叔叔在任时就整修过全国的主要渔港。

跟中国合作的项目是目前进行中比较大的项目。在05年库马拉通加总统来华访问的中斯联合公报中有：

十、斯方感谢中方提供优惠出口买方信贷，用于双方商定的斯方优先发展并将与中国公司合作实施的项目。斯方提出了拟优先发展的项目：汉班托塔油品罐区和加油设施、普特拉姆燃煤电站、机场快速铁路项目以及科伦坡至机场高速公路项目，希望中方对上述项目给予资金支持。中方将推动中国金融机构认真研究上述项目的融资问题。

十一、中方向斯里兰卡提供无偿援助用于双方商定的项目，斯方对这一慷慨行为表示感谢。

这些项目除了快速铁路外都开工了，快速铁路07年就签约了，但是没找到开工的消息。普特拉姆燃煤电站位于斯里兰卡西海岸北部一个南北走向狭长海湾的根部，地图上看很明显。这个项目是3x30万千瓦机组，还有煤码头以及运煤铁路和输变电系统。此外印度提出和斯里兰卡在东海岸北部的亭可马里合建一座2x50万千瓦的电站，提出了4，5年了，还没有开工。另外还有2座10几万千瓦的水电等项目。

斯里兰卡目前最重要的项目应该是普特拉姆燃煤电站，汉班托特港的建设，和科伦坡港扩容建设。科伦坡港的新码头建设招标正在进行。

中国提供优惠贷款并承建的汉班托特港近几年成了国际关注的热点，实际上8，90年代斯里兰卡就在规划，还花了不少钱研究，跟她是现任总统家乡和中国的所谓珍珠链战略都没什么关系。要讨论这个港，首先要看看这个港什么样子。主要的特点是

1。距离繁忙的主要国际航道非常近，只有几海里，基本上马六甲过多少船，这里就过多少船

2。规划的规模非常大。我看中文报道说这个港将把斯里兰卡的集装箱吞吐能力从现在的600万标准箱（TUE）提高到2000万箱，就是这个港本身是1400万箱。我心想这也太大了，就去斯里兰卡政府网站查，结果发现是这个港独自就有2000万箱。这什么概念呢？高雄港2007年吞吐量首次超过1000万箱，排名世界第8。2008年全世界共4个港口超过2000万，10个超过1000万。另外现在科伦坡港的吞吐能力是330万箱，扩建规划最终达到1000万箱。

3。这个港是在陆地上挖出来的。挖入式港似乎世界上还没有这种规模的。挖入式港的好处是布局紧凑，码头岸线长，泊位多，基本不受横风横流影响。缺点是工程量大和可能受泥沙回淤影响。但斯里兰卡近海海水很深，应该问题不大。

总统来看规划模型：

想象图，注意图里入口处还停了艘LNG船：

我做的这个港的规划模型和google卫星图的对比，这张模型也图是网上找的：

这个港是在陆地上的泻湖中挖出港口水域，用挖出来的土填出码头。上面两图比例尺不尽相同，不过还是可以看出来，港区面积大约20平方公里，有10几公里长的码头岸线，几平方公里水面和几平方公里的堆场。确实可能达到2000万箱的吞吐量。

这是包括了其他设施的总规划图

有一个新的国际机场，炼油厂，铁路，公路，新城区等。图中的1是新的汉班托特港，9是现在的汉班托特港。

这个港的工期分4期，全部预定在2022年完成。其中第一期明年完成，包括防波堤，入港航道和入口处的加油储油设施。

这是科伦坡港的扩建规划图，可以清楚地看出现在的科伦坡港和扩建部分，显然吞吐量能增加2倍。目前完成了一道防波堤，正在招标建一个新码头。

也就是说13年内斯里兰卡的集装箱吞吐能力将达到现在的9倍，约与新加坡相当。中国和斯里兰卡应该是下了决心由斯里兰卡取代新加坡的印度洋-太平洋航线中转枢纽的地位。

再向东看，斯里兰卡正对着被讨论多年的克拉地峡。

扛铁牛。

抢坐沙发，舒服啊！

好帖阿，楼主继续

不好意思。

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将来一个子儿都收不回来，大笔一挥全给免了...

看的简直令人振奋，一来这里是tg重要战略发展方向，前景居然如此美妙，二来也真心希望摆脱内战的人民早些过上稳定幸福的生活，国家走上正路。新加坡的联合早报，有个中国早点的栏目，一些旅居在中国各地的编辑每天写篇关于我国的文章，什么题材都有，但前两天突然就冒出个关于一个斯里兰卡记者的话题，莫名其妙，非常突兀，说内战因为斯政府政策不对头等等，好生奇怪。看了楼主文章基本就明白了，呵呵，嘿嘿，哈哈

没有消息说军火钱没给过或是不给了。不要随便臆想。

但是有消息说中国承建港口机场。那些哪个不是几十亿的东西。这个钱可比军火多多了。

当然这个，还是跟民主的大爷美国英国学的。

好文照例花之

应该是新加坡的一个部长巴？外交部长？

航线的运输中转枢纽有什么优点？

快写，快写

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