主题：【讨论话题】09-06-01 出租车司机问题 -- 老马丁
个体户就在此地做生意，的哥踪迹遍布北京城，因此你可以当场和个体户闹翻，影响他继续出租自行车；而的哥在老王这里的声誉受损对他没什么影响，除非告到公司。这里区别在于，你对个体户的惩罚能力事先具备，并非个体户主动赋予。 因此，你只要单方面给予承诺，例如抵押身份证，就达到了双方抵押的条件。由于租车违约的收益可达一辆自行车的价值，所以抵押必须足够值钱，这时候提供身份证就比上百元的现金方便。
而的哥和老王的情况是，违约对双方本就没有好处，默契更容易达成。对的哥来说，老王给钱是个信号：只有还想坐车回去的，才会拿钱；三心二意，另有安排的，就不会这么做。因此，这钱无需太多，就能让司机放心，给钱比给身份证方便。甚至老王只要做出掏钱的姿态，多半就能赢得司机的信任。
身份证也可以被恶意利用，比如 --
许晓岗告诉记者，近期有过类似的案例。一个学生的身份证丢失了3个月，没有报失，被别人捡去购买手机卡，现在该手机欠费3000元，通信公司按照该学生的身份证找来，要求缴纳所欠的3000元话费。
产生法律后果失主要负责
河北子辰律师事务所马战辉律师认为，身份证是一个人身份的凭证，身份证号码是每个公民惟一终身不变的身份代码。因此，一旦身份证丢失后未挂失而被他人冒用，办理通讯业务及其他商务性事务，并产生了法律后果，身份证所属人要承担一定的法律责任。
马战辉律师提醒市民，如果身份证丢失，应立即挂失，按照相关程序申请补办，以免被不法分子利用。
所以，从的哥角度来说，大不了少一笔生意，而身份证惹出了麻烦就得不偿失了。所以我觉得的哥是不会同意给老王什么抵押物，他犯不着。老王更着急的话可以用自己的身份证抵押，但单方面抵押和给钱从信号作用来说，没有本质区别。
司机想着还有90%的钱可以赚就不大会走了，而老王最多损失也是10%车费
不过，这20元纸币恰好是预约等车费和回程车费，司机还可能放老王鸽子，司机没有损失，老王损失车费还没有办法回家。如果老王让司机拿出10元撕开交换，司机肯定不干。老王在博弈中处于不利位置，得为此多付出——比如撕开30元钞票。
前些天看了汤姆克鲁斯的一部电影，他用的一招是，把一张百元美金（或者其他面额),撕成两半，一半给司机，一半自己拿着。因为如果想让出租车司机等着，首先就是要打消出租车司机怀疑自己可能会跑路的疑虑，给了半张撕开的美金，足以说明自己有这个诚心，而且司机也不至于拿了美金跑路。
充分利用了博弈论的原理。
任何一方违约都会给己方的潜在收益造成了损失，而守约则保证能够收回潜在收益。
半张的钱可能到银行兑换，这样也不一定能留住不讲诚信的司机。
不知外国银行的规定，中国的规定是大于3／4的可以全换，小于3／4大于等于半张的可以换一半，小于半张大于1／4的可以换1／4。小于1／4的不能换。
所以你如果给司机半张100的，他可以换到50或25。
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
1、如果是中国司机肯定会继续干，谁知道明天会怎样？纽约司机不了解
2、老王可以用钱换车钥匙
1 纽约的司机不知道，但中国的司机肯定要继续做下去的，不管有没有到300。（印度和墨西哥的很可能不做……）
2 假设车费100元，那么付给司机105元。
那么司机不用怕老王跑了，老王也不用担心司机跑了（因为回程还可以赚100元。）
第一个问题，没去过米国，不了解纽约的哥面临的情况。用国内的例子来看，90%以上的出租司机都会选择继续干下去。用他们的话来讲，每天一睁眼就欠公司200块份儿钱，拉活儿得到270块之后才是自己当天净赚的收入。如果纽约的哥也是这么个情况，那估计多半会选择继续做下去；如果每天300块的限制不是那么紧张，我猜测有一半左右的纽约的哥会收工不干了。
第二个问题很简单，先付定金，比例由老王和司机商量。老王记下出租车的运营牌照，这样他要是溜了就会被投诉，一旦核实损失更大。当然，把司机打晕也是一个办法~~~
但是这样做的好处是，给司机违约制造了更高的成本。
这样司机的选项是：
a.守约获得合法收益100元(假定这个金额)。
b.违约，造成了对方损失100元，对方可能以此投诉并要求双倍赔偿，这是合理而且正当的！而普通拒载的违约成本就低很多。
c.违约并获取利益，这是诈骗！要承担刑事责任。
一般而言，经济人都会选择合理的选项a。
奇怪在私版看不见呢？
第一题：
如果周一周二周三都只有150元收入，司机当然会想把前几天的补回来，所以继续做下去的可能性大。
不过按照国内出租车行业的现状，维持的意思理解为成本（份钱+油费+平摊到每天的种种年费）+司机得到的利润。就要考虑300块里面的成本是不是150元，如果成本低于或者等于150，那司机在五点时就拿到了300，撂挑子的可能性很大；如果成本高于150元，那司机应该会发狠继续干。
第二题：
这个题如果发生在国内，取决因素在于老王。如果老王五大三粗再加满脸横肉，都不会有司机敢送他去，哈哈。
其实老王可以先把来程的钱给司机，同时再多给个20块，让司机等，司机在这种情况下不会有额外损失，会愿意等老王；要是老王不放心的话，可以打通司机所在的出租车公司（汗，国外经营模式里有这一号么？），报名，报自己身份证号，报出租车号码，相当于引入一个中介，搞定了。
如果真的涉及具体执行层面，那么对出租车的投诉本身，就对出租车司机的利益造成了重大影响。因为就北京城市而言，客管处的人接到投诉一般都会严肃考察司机的行为是否不端，司机所在出租公司要出具相关的调查报告和处理情况，如果投诉人不服的话还需要司机到客管处对质。这都会极大地耽误其正常营业时间，并损害司机的营业收入。因此，一般的司机非常怕投诉！
我们不去分析那样具体的执行层面，我们只是说通过把一张大钞撕成两半的做法极大的加高了司机违约的成本，我们在不考虑维权成本的情况下，理智的经济人都会选择守约。