主题：朝廷台新闻联播正在宣传吴大观 -- 达雅

各位老大有空看看镜头里都官泄了些什么吧

不过每天的《中国航空报》都是要看的

最近这段一直在宣传吴老

从沈飞到西飞，主要还都是讲他在发动机方面的事

前几天这个报纸用了两期共七个版面登了一篇《我的中国“心”》

搞好宣传呢，这样也可以提高党员在人民群众中的威信，而不是都鞠躬尽瘁之后，才开始宣传，弄的许多人都误以为只有死后才能得到殊荣，而觉得英雄任务离我们太远，学不了

拢拢事迹没啥毛病，结合实际、找好角度就可以宣传了。人活着情况就复杂了，一个是宣传一出，对活人的正常生活会有影响；另一个也是怕活典型将来发生变化影响不好。虽然这些考虑看上去很官僚，但实际操作上确实会有这些问题。所以树立的宣传典型一般都是死的作用实效长。比如鲁迅、雷锋、董存瑞、黄继光。而活的典型相对生命力就短些。有些还经常被牵扯到各种是非当中，比如张海迪，徐良什么的。

陕甘宁边区劳模吴满有，被俘之后成了国民党的反面宣传员，这就是活人当英雄的缺点。

是黎明和红旗

没多想

想到这两个城市先是想主机厂

忽略了吴老是搞发动机的了

我念书的时候北航最牛鼻的系是四系，就是发动机系。

听过他们一个教授的讲座，大概的意思是我们的理论不比米果人差，造不出发动机的原因是因为材料的原因。

当时我就明白了，北航一系（材料系）是最差的系了。

可是，我毕业至今，整整20年了。俺们现在还是连“死背”都没仿造好，发动机还在拖后腿吧，总归在材料上怎么也说不过去吧。

说一千道一万，整不出东西来都是白扯。

倒不是北航材料系的问题，全国那么多材料系……

反正俺不是一系的~

现在北航最牛的应该是2、3、6这三个系吧。

不只是航空发动机，还有雷达，咱们在设计上没有问题，但是在关键部件上存在短板，往往受制于人

雷达吧,空军现在是不管谁硬下任务,只要没国际市场的好坚决不要,所以现在雷达有很大进步.

发动机和企业有关系,死背最大问题是没钱去搞设备.新发最大的问题是质量管理官僚严重.传说某军代表说,就算发现质量有问题,厂了也没人管.

发动机事实上存在是理论落后,工艺跟不上的问题,但研究那块问题也不少.传说北方的高推12的级别的,在初试是达到技术面了,但工厂没有一个接下活.一个个推任务紧.不过传说的上新的发动机,设备更新要一两百个亿.一集团打死不出钱,空军当然不会给钱,发改委说法是自力更生.

太行吧,一些东西是不完善,但工厂那里不愿意按专家的办法搞,因为这样不出效率.专家也不对工厂妥协,结果是今年才开始装备,要是不扯皮三年前就行了.

还有就是太行只达到二十年前的国际水平,主要的是工艺,材料等落后的很多.不过高推(传说推出是10-12这个),要是不扯皮,估计很快就可以见到了(用不了八年),但现在扯皮才开始.

5系说了：我气动外形再好，人家100公里之外就发现你了，有什么用？

1系、2系都是小系。在院内没什么发言权，背黑锅也是正常。现在情况就不知道了。

能用别人认为不能用的材料造出别人造不出的东西，那才叫理论强呢。