主题：【原创】连云港添乘日记（一） -- 忘情
好文好文，要是有些术语什么的能稍微解释一下就更好了，花~~~~
恩。。我挺喜欢绿皮的。。价格便宜量又足，呵呵
我父亲的一朋友就是这样临退休，混了一个处级
父母也坚决不答应呀。
（11）
饭菜都摆好了，但我没动筷子。转身让老C去把老D请来，大家一块吃。顺便低声告诉他餐车的防滑器显示“72”，回去记住汇报“181”。
老C点点头，说领导已经打电话来查问过这事。
一听这话，我心里一惊，又不禁暗自庆幸：看来车上还真人告了状，而且还是个行家。我开车后及时向领导汇报看来是极为正确的，否则的话恐怕领导真会怪罪下来。
老C起身走了，可左等人不来，右等不见踪影。
车长和餐车主任见我这样，都过来劝我，请我先用饭，饭菜都凉了。并且保证会另外给列检们炒菜。
等他们走开了，乘警长压低了声音对我说：“添乘干部是有伙食标准的，你和乘务员一块吃会让车上犯难的”。
我也压低了声音：“车上方方面面的事儿我都门清，我们局现在各站段的情况大家心里也清楚，干群矛盾那么尖锐。咱上车来添乘是身不由已，乘务员虽然嘴上客气，但心里的抵触情绪我清楚。可怎么办呢？许多事情我无力改变，但是在可能的情况下，我想照顾一下弟兄们。跑车真正辛苦的是他们，而我上车做监，做甩手掌柜，吃了睡，睡了吃，却还享受特殊待遇，从我这里来说实在是不象话呀！”
乘警长和胖乘警听到这番话，顿时眼睛一亮：“看得出来你是好人，现在有你这样想法的领导还真是不多见”。
“我哪里是什么领导？我只是待过的地方多，基层这些事我都亲身经历过，感同身受。凡事将心比心，方方面面只要能带得过去就行了，能马虎点就马虎点吧”。
。。。。。。
列车已经过了黄梅站，仍不见老C和老D过来，我又没有他俩的手机号，干着急。
那几桌领导已经吃饱喝足，回软卧休息去了，车长一路跟在后面伺候着。
我起身想到车厢里去把老C和老D找来，却被副车长按下。说他们是坚决不肯过来，让我安心先吃饭，等他们来了会另外炒菜的。说着，看到那碗饭已经凉了，于是副车长拿起来，说是要到厨房里给换一碗。
这怎么好意思呢？我赶紧谢谢副车长的好意，坚决不肯让他这么做。
事情到了这一步，看来我只能先吃饭了。吃完饭，我把碟子、碗一样一样撂起来，准备送回厨房。副车长见状赶紧冲了过来，夺下我手的物件，连声说：“领导，领导，我来，我来，怎么好意思让您干这活儿呢？”
收拾完毕，我、乘警长、副车长坐在一起小叙。
聊了几句，想到防滑器的事，我心念一动，平静地问副车长：
“车长，这趟车三乘联检都发现了哪些问题？”
“哎呀，问题可多了，什么车窗开不了啦，厕所锁不上啦，电扇不转啦，但都是些小毛病，大毛病倒没什么”
“哦，这样呀。这趟车体是临时拉过来的，十一点半才进库，有些事情多多包涵吧，我已经让他们都记下来，回去汇报181”
（12）
小坐一会，我起身离开餐车，往宿营车走去。
刚进宿营车，就感觉到一股澈骨的寒冷，这空调温度也打得太低了，肯定严重违规。
我来到宿营车的乘务室，老C正在和列车员聊天呢。
我有些嗔怪地问老C：“我让你去请老D一块吃饭，怎么你一去不复返？害得我等了老半天？”
老D一脸的无辜：“哎呀，我请了，可老D死活也不肯去”
我低头一看控制面板，我的乖乖，16.7度，怪不得那么冷了。我马上将工况档调到自动位，不过也没说老C什么。按说他这么做是严重违规的，今年以来路局大幅压缩成本，上面三令五申要求夏季空调下限只能是24度。半月前段长添乘某趟车，乘务员为拍马屁，将温度下调了2度，结果被段长发现后回来通报处分。今天这情况要是让段长发现，肯定处理得更严，16.7度，我的天，他也真敢开，低于18度就有烧压缩机的危险，这是基本常识，作为一个老乘务员不大可能连这个也不知道吧？
调完空调工况，我在宿营车里挨个辅位寻找老D。
老D正和四个列车员狂侃大山，海阔天空正聊得起劲呢。
“老D师傅，我让老C来请你去一块吃饭，您老咋不去呢？”
老D笑了：“我们没这么早吃饭的，你吃了吗？”
“我实在等不到你们，黄梅开车后我只好一个人吃了”
“你吃好了就行了”
“那怎么行？论年纪你可以做我的长辈，论辈份你是前辈师傅，我在车上可以吃了睡，睡了吃，可你是要干活的呀，让你饿着肚子怎么能行呢？就是让我饿肚皮那也不能饿着你呀”
一席话说得老D开怀大笑，不再多说什么，起身招呼老C一块吃饭去。
。。。。。。
（13）
刚躺下，我发现壮汉居然拿着拖把在拖走廊里的暖气罩。我的天，还真没见过这么勤快的，和其他车厢的反差太大。我实在是不忍心看着这位憨厚的壮汉做这些无用功，于是探出头来冲他说：
“领导，您别拖了，这不是列车员的工作范围，到站后由保洁员负责的。相信我，您别做这个，真不是您该做的事”
壮汉楞了楞：“哦，是这样呀？谢谢你呀，我第一回跑车啥也不知道，谢谢”，说完，他总算是停下了手里的活计。
（14）
快到晚上八点半了，休班的列车员们为了辅位的事吵吵嚷嚷，什么不愿意和某人睡在一起呀，什么不愿意睡上铺了，什么某人的呼噜声太吵人啦。壮汉根本应付不了，也没见到机务段的那几位添乘干部到宿营车来协调。壮汉只得让车长来协调。
车长协调完毕，把我安排在八号下辅。安排完毕，他没有马上就走，而是在我面面吞吞吐吐，说什么按规定就只能给两名列检一个辅位，不管车厢里有多空，但台面上也就只能这么做，这么写台帐，否则的话大家都有麻烦。
我一听就明白了，车长肯定和老D为了辅位的事掰了腕子，看样子闹得不欢而散，所以跑到我这里诉苦消毒来了。
可你让我怎么说？我自然要维护自家弟兄的利益，但台面上也不能让客运的抓住把柄。甭管表面上如何一团和气，甭管私下关系如何好，但放到台面上的事，万万要时刻提高警惕。客运的太过厉害，一个不留神就会被他们给忽悠到沟里去，让人卖了还不知道。
于是我笑了笑，字斟句酌地对他说：“那是，台帐上当然不能那么写，落在纸面上大家都不好办。但弟兄们也确实辛苦，有些事情酌情灵活掌握吧”
。。。。。。
车长走了，我摊开纸笔准备写下一天的情况概要，没成想灯全熄了，乘务员们要休息了。我看看表，才八点半，想想算了，早点睡吧，这几个月来一直睡眠不好，够累了，就算睡不着闭目养养神也是好的。
（未完，待续）
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你现在极不冷静，肯定是受刺激了。咱们等你冷静下来再继续交流。从她言语中判断，她从前和别人快结婚了，在婚前准新郎突然告诉她是为了完成任务，而不是爱她才结婚，于是大受刺激。
消灭了分局，自然水涨船高。有些段人数居然有五、六千人，安排个科级显然不合适的
有点类似于军衔，但也不完全是。道先它分得不细，级别不多，其次许多工长实际上只是工人，但因为是工长，车长，司机，按规定他就是一条杠。但机关干部，只要你不是部门长官，哪怕你级别再高，按规定也是光板无杠。
有啥术语不明白的，尽管问，包管有问必答，而且回答得肯定让大家听得懂。
不适应提速需要。而且车上服务设施先天不足，比如没有空调，没有电茶炉，在人们日益追求品质的今天，越来越受人们垢病。