主题：【原创】双座弹射的几个悲剧 -- 过失速

这扯断脖子的力道，难道这位兄弟直着脖子就能承受了？

喷气教练机的进场速度不一定比客机大多少。而大型客机没有装备弹射座椅根本就没有迫降以外的选项。

确实是悲剧，但主要的错误是什么？S教员弹射的太早？小孙还没做好准备？

可是已经在事故处理状态，小孙也应该正在准备跳啊？

另：主题帖应该跟在主帖后面，才会被加重显示。你这篇跟在自己的回帖后面，不注意的话，可能被错过，以为下篇还没出来呢。

一般应该是前后座都报告准备完毕后再启动弹射，此时坐姿应该紧贴靠背，头部摆直紧贴头枕。小孙在后座教员弹射时可能还在低头做一些检查工作，后座教员还未听到前作准备完毕就启动了弹射机制，弹射时巨大的向上力量使得前座飞行员脖子被折断。 别说不正确的坐姿了，就算一切正常，飞行员弹射后脊柱，颈部因弹射冲力受伤的情况也是时有发生的。

不怕虎一样的对手，就怕猪一样的队友，说起来很好笑，但现实中却很残酷，怎么也笑不出来

我有点中邪了，一看到这悲剧俩字，俺就想起了易中天那厮张着大口的表情

对于跳伞逃生，难道没有详尽的训练科目吗？希望这只是极少数飞行员的心理素质问题。

歼教7的座舱盖是整体式的

和座椅的火箭作用力线在一条直线上，等于是压缩骨骼，这样没有太大事情，但是也对骨骼有损伤，弹射完了的飞行员都要去进行检查，所以说弹射也是去鬼门关走一趟。很多飞行员弹两次腰就不行了，椎间盘会有病变。

平时就是理论学习，然后训练是比划一下动作，不能真的弹出去，弹射对人身体是有损伤的（短时间十个G作用呢），平时不能真训练。模拟训练部门曾经做了模拟器，就是类似游戏场里面那种皮筋冲天而起的设备来练，效果还是不逼真。据说他们又在捣鼓新东西给我们训练，不知道捣鼓的怎么样了。

就算在头盔上套一个扣也好吧。。。