主题：说说踩错这件事情，以及根本避免之法 -- 哈酷

我归纳的那三个现象全部符合，如果正好前面来点过街的人就杯具了。

google了一下好像国内规定都是用一只脚开，用两只是错的。

我的观点文中已经很清楚了。

我现在换DSG了，居然开始琢磨起手挡的好了...不知道是我太贱还是开了手挡就是有感觉，当初我可是很讨厌手挡的才换DSG的啊...

我听下来大多数是嫌电脑笨，不能领会主人的意思，尤其是低速下。

不知道你是不是这个原因。

我认识不少MT老手改AT后，一开始都因为这个原因去用那个+/-的手自一体功能。

个人印象TOYOTA若干年前就在Sienna上使用了，也没有别摸我说的那么悬，主要是防止长途巡航状态时的追尾，属于自动巡航系统的延伸或者升级出现的，不是单独的系统。

需要注意的是其速度限制。低速端和自动巡航系统的低速限制衔接，而高速端应该是雷达系统本身的限制。

DSG是加速快，没有慢悠悠的味道，但是电脑笨这个没改变，还是一样的。用+/-和MT还不是一回事儿。GTI上有方向盘拨片换档所以比拉档杆好些，但是在低速下，也不和人想的一致。我估计我过几年还是得换回MT的，哈哈哈

彻底告别变速箱。哈哈哈。

正常行驶要刹车减速的时候基本不会有人踩错，因为这是大家都知道需要做一个明显的改变。

走走停停磨蹭的时候手挡动作比较复杂，左脚的离合配合也不一样，所以关联的右脚也会下意识的不同，所以踩错的概率不大。

自动档由于太舒服了而且只有一只脚在动，踩错的概率就大了。

此乃生于忧患，死于安乐也。

唱点反调哈，我不同意楼主的分析与结论。难道说自动挡的车，两个踏板，左脚右脚专业分工各管一个就安全吗？不一定吧，比如您要刹车，结果您要不小心俩脚一起踩了，左脚刹车力度小了点，右脚油门力度大了点，车还是向前冲，不是一样有安全隐患吗？反过来，如果正常行驶时，左脚误踩了刹车，还劲儿挺大，车速一下就慢了，最少也是增加被追尾的危险吧？所以，这不是解决问题的根本办法。

我以为，汽车设计历经百年的发展，在一些基本的操作规则上形成现在的定式，不是没有原因的。例如自动挡的俩踏板，为什么一定是都归右脚管呢？应该还是避免踩错，就是要右脚不能一心二用。当然，有人就是分不清，或者遇事就是慌张到了一定要踩错的地步，那还真没辙，而且那也只能说明一个问题，就是基本功不扎实，还不适合上路开车。如果再举极端的例子，比如前进时，您非要试试挂倒档什么感觉，那也不是不能，无非是打坏变速箱而已。但您说怎么避免？我看没法避免，唯有脑子不要秀逗而已。

因此，我认为，想安全的开好车，最最基本的是基本功要扎实，好习惯要养成，扎实到形成固定习惯，融化在血液中。关键时刻，融化在血液中的好习惯也许能救命，无论是自己的还是别人的。举3个例子吧，啰嗦一下。

我认为的好习惯之一是开手挡车，着车前一定要检查档位。我历来的习惯是着车前踩下离合器，检查档位，确认是空挡后拧钥匙加电让车先自检，之后着车。此习惯的好处有三，踩离合器着车是为了减小起动机的负载，省电瓶；检查档位是怕停车时挂着档忘了，一抬离合车就冲出去了；自检是让汽油泵先加压，同时看看仪表盘有没有报警。例子1：我妹夫，从来都是坐上车，什么都不干，直接打火。有一次，他的车被别人开过后停好了，因为怕溜车，就灭车后挂上了1档。我妹夫那天偷懒，人在车外探着身直接就拧钥匙打火了，结果可想而知，车冲出去撞前面铁门上了。

我认为的好习惯之二是行驶中不需要踩油门了就把右脚虚搭在刹车踏板上，这样万一需要制动，可以最迅速的做出反应。例子2：我有次在路上过一个非灯控路口，我在主干道，被交路是支路，过路口前我抬油门减速，同时右脚习惯性的搭在了刹车踏板上。此时，我右前方支路上来一面包车，见我过来，停车让我先行，我轻微鸣笛以示谢意。正当我将要越过面包车车头时，支路上面包车外侧突然杀出一个电动自行车要过路口，速度很快。因为有面包车遮挡，我和电动车谁也看不到谁，一见电动车露头，我本能的一脚踩死了刹车，因为事先右脚已经在刹车上了，所以反应速度很快，有惊无险。如果过路口前我不是主观的认为我主他支，他必然要让我，如果我不是预先备好刹车，也许就撞上了。不踩油门时右脚就虚搭在刹车踏板上，这招是我上驾校时教课的教员教的，他们称之为“备刹车”，我觉得很有道理，十几年来一直牢记在心并且付诸实践，形成固定习惯，事实证明的确管用。

我认为的好习惯之三是刹车时不光要看前车，还要看你后边的车，你不追尾前车的同时，也别让后车追上你。例子3：这条也是我一直养成的习惯，也是驾校里学会的。有一次，路上微堵，都停着，突然车流前行，我前车起步后迅速和我拉开距离，我也迅速起步，突然前车加速过程中断并且制动，我刹车的同时习惯性的看了下中央后视镜，发现后车离我很近，我很小心的掌握了下刹车的力度，既不让我追上前车，又能尽可能的给后车留出距离让他别追我。果然，后车误判形势，没料到一起步就要停，差点追上我。如果我只顾我自己站住，不管后边，八成我被追。

所以，我认为，避免踩错的根本，是让扎实的基本功和好习惯形成一种下意识，一种本能，唯有此而无他。

这样在下意识地踩下去的时候，踩的是刹车，而不是油门。我曾经有一次晚上在高速上，车不多，开得很快，还有点疲劳，所以有点走神。突然发现前方车辆的刹车灯亮了，大脑还没反应过来就一脚狠狠地踩了下去。当然，踩的是刹车，否则就不会在这里吹牛了。

自动挡，右脚掌放在刹车上，脚跟着地，以脚跟为轴，右脚掌右转，踩油门。