主题：【讨论】大众的Golf A6兼讨论上海大众、一汽大众谁优 -- 阳光小芽

自从上次发的帖子被搬到【发烧前沿】一段时间后，发现自己居然不能回复，提示：经验值不够，积分也不够……

哎呀……

自从入了河，我是到处看文章到处转悠，看到好文，自然是手痒要送花的，小芽我一向吝啬，却也送到经验值都不够了，可见西西河河水之深。

没办法，重新开贴，骗点积分。累点经验出来。

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最近在看车，大众的六代Golf国外版已经出来了，甚是喜欢，只是，VW太腹黑，价格奇高，就为了那个TSI+DSG，Golf要价（折合RMB）20多W。感谢国产化，我们可以用比较便宜的价格买到Golf。不过，还要等段时间。期间比较过NISSAN的TIIDA，有了GOLF以后，实在是不想买TIIDA。

发张图试玩一下：

Golf A6

说到国产化，想请熟悉汽车的河友跟大家说说 一汽大众 和 上海大众 的优劣，把群众的眼光擦亮。

比较过上海大众的 Polo Cross，不明白VW是怎么个策略，这些车型的生产是怎么分配的？比如上海大众产Polo，Passat，而一汽有Sagitar，Golf等。其中有什么瓜葛呢？

他们是上海大众和一汽大众的供应商，上海大众对零配件的质量要求比较高。一汽大众一般，可以用其他方法搞定采购人员。

不知现在如何

VW的车还是很不错的，国内阉割的太多，价格也高，真不希望Golf太曲高。

喜欢VW的车，又要低调，Golf合适了。

河里大家多，评评这车要么？

从九十年代起，安亭大众就是二娘养的了。因为他的历史使命完成了。中国的汽车配件国产化基本完成了，人才也培养好了。没有德国人什么事了。上海大众至今还存在完全是中德政治需要。以前还有对外商技术转移的样板需要，现在这一条也没有了。

当时开始时，合作条条框框比较多。造成企业活力有限。德国人又死板，还想端着架子。就造成现在这个状况。

上海大众死不了，也难有大的作为。