主题：【原创】中国速度 -- r33300

我们公司前面一条小路，就平整路面，弄柏油。结果，去年8月弄来大概300米，今年大概又弄来100米。。。

我家乡，半年时间，市区所有道路全部换成了柏油路，车开在上面一点声音都没有。。。

如果说“正常”情况下水泥沥青各有千秋的话，

超载普遍存在时绝对应该使用沥青的。

土不土气，又不是看名字呢，名字再响亮，金玉其外对百姓来说还是没啥实惠不是

美国人工贵，为了节省成本，只放很少的人来干活。另外，若是在北方，有半年不能干活。

不过2公里的路修3年，多半是政府没钱所致。

一般来说，半年还是要的。

前一阵开车走了一趟陕甘宁，途经的国家级高速有：京昆高速(G5)、青银高速(G22)、连霍高速(G30)，公路等级质量都非常高，并有效地连接了现有的国道和高速公路。彻底颠覆了原来心中陕甘宁就是老少边穷的印象。

欧盟老中（海峡两岸的老中）也是中午聚餐

同样的事情每天每时都在发生，二十年后必将自豪的热泪盈眶。

基本上以前的8所小学现在合并为1个，但是学生还是招不满，为何？都跟着父母去城市了，现在去看看华中华北华南以及中西部的农村，哪里还有很多青壮年，哪里还有还有很多孩子。

这个回头我明年初调研后会写一个有数据的贴，很多情况和想象的不一样了，即使少数农村还存在希望小学的需要，但绝非普遍现象。

我们现在最需要的是针对初进城务工人员的医疗保障和法律保障。

不要小看那些穿着迷彩服的农民工，有一技之长的泥瓦匠、木工等工资是相当高的，即使最底层的工地拎灰桶，一个月包吃包住起码也有1000元收入，更加不用谈论那些从事室内装修的农民工。

我在这里戴着头盔说一下那些动辄希望小学的人士：想赚钱自己去努力，多的是机会，不要找借口盯着别人的口袋。

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接着补充一点，很多人很反感“调研”这个词，以为都是完成任务的走马观花甚至贪污受贿，其实不是这样的，就说公务员吧，很多处级以上干部都是普通人，广州开发区（萝岗）还有天津塘沽以及上海浦东这几个区的公务员收入也才平均过万五，基层公务员大部分都是很正派的人，也是有理想的人，这个话题展开太长了，但我相信趋势。也许很多人不以为然，甚至给我扣上各种各样的帽子，但我只相信这么多年来我接触和打过交道的事实。

我自己不是公务员，也不是事业编。

就算这是真的

那么中层的呢 高层的呢

光是基层老老实实能顶个屁用 再说了 没职没权的 不老实又能如何

或许我的估计不准。不敢辩驳兄台。

我当初在建筑工地工作过，但没有在筑路工地工作过。因此只能凭感觉估计。感觉上，两公里这么一小段距离，扩建左右各一个车道，是很简单的任务，几个星期到一个月可能够了吧？当初我的同事参与建造了一个高架立交桥包括引桥，只用了不到一年。

但不管怎么说，三个星期也罢，半年也罢，与三年半相比，对比的强烈都是很惊人的。

10年后，某人或许会说：我们将会有XXX，你们中国不会有；

20年后，某人或许会说：我们不会有YYY，你们中国一定有；

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鲁迅高喊：“冲出亚洲，走向世界！！！”

最上面一层左转弯还是要等的，对么？

刚一看你贴立交桥，还以为你要贴中华大街那个捏，还好还好，嘿嘿