主题：【文摘+托文】难道奇瑞以前是造坦克的？ -- 七月半
兄弟去看看riich G5，就是上了国庆阅兵工业展台那个。代表的是“共和国60周年工业成就”!另外一个代表车就是17的，不过是“解放”大卡……
莲花调教底盘悬挂。这俩外国佬如今是打工仔身份~
PS：A3那个后面把手很酷。也导致很多人想进后门时找不到把手，哈哈。
小钢炮是怎样炼成的－奇瑞A3事故集锦－安全第一（10.22更新）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-4433475-1.html
小强热线现在比较火，做了多次拆车比较试验，每次都是在扒日本车的画皮。
比如这个
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-5474702-1.html
[qutoe]
部分车型防撞梁和侧面窗框对比……
引自小强实验室：
http://gz.focus.cn/msgview/20520/182907138.html
http://v.youku.com/v_show/id_XMTI4ODAxMzU2.html
部分车型前后防撞梁对比
[/qutoe]
至于疯饭那片纸一样薄的防撞钢“梁”就不提了……
记忆碎片在那个奇瑞故事连载中提到过试车时一脚老刹车，结果车子直接翻出了筋斗。 不知道这个是否和ESP有关。
ESP的介入时间不好或四个刹车片的摩擦力分布不好都会翻车。
论坛才升级完，链接的图片不显示了。 本地倒是有个页面截图，不过18M的PNG.。。
我第一次看到A3也找了一会儿把手~呵呵~~
如果一辆A3和赛拉图，国内家庭行车用，会选择哪个？别说参数，那太专业，就从生活中说起。
对赛拉图不熟悉，网上搜索了参数，似乎空间比A3大点。
A3后排纵向空间偏小——因为后悬挂是4连杆太占用空间了，但横向空间比同级车稍大
。
A3内饰是环保材料几乎没有异味，赛拉图的不清楚；
整车质保，A3是四年或12万公里 后者是三年或5万公里 。后续使用保养费用上A3很有优势。
轮胎尺寸，A3 205/55 R16 ，后者195/60 R15 。A3行驶稳定性非常的好特别是高速路上超车时基本不受旁边大车气流影响，当然宽胎油耗会高点。
A3质量接近1.4T，后者1.2T。肯定前者市区耗油高点。
A3 2010款全系都配ESP，后者似乎没有。 这个东西平时很难用上一次，但一次有用就足够了。
总之，买车最重要就考虑两点。一是使用费用，主要是油耗和保养费用；二是安全性能。
A3的车相当的重，自然在市区油耗就比较高，一般不开空调大家反映是7-9个字。如果日常使用路况好能跑起来特别是长跑高速，那A3反而会因为车重惯性大（且A3配的481FD发动机是高速发动机）而省油。 如果跑市区很多，为了省油还不如买个QQ或者A1什么的，那油耗应该就五六个吧。 你可以算算，假如百公里多2个字，你一年预计跑2万公里，会多多少钱？ 也就两千多块钱吧。可血比油贵，A3多用的油是耗费在为了那保证安全的钢梁、防撞梁上的。 如果你觉得你的命比多消耗的油钱重要那就值得买，否则可以选飞度，可就要当心在铁皮管材中飞快的度过哦~
A3是4年12W公里，后者就差太远了。
就安全性相比较，A3非常的安全，在10W以下的无论进口还是合资是没有能超越A3的。
单就A3和赛拉图相比，无论从配置、价格、使用保养费用还是操控安全上我个人认为后者都无法和A3相比。对于后者日常使用的小问题不清楚，A3问题在小处，不过都是些不影响安全的小部件上问题，维护起来也要不了多少钱，比如车窗起降有异响，后平衡杆因为天冷导致塑料套摩擦导致异响，油箱盖可能开关不灵活。
其实这些问题在合资车甚至进口车都会出现，就看你自己的心态啦——国人往往对于如奥迪宝马之类车出现的这些小问题怀着包容的心态，而对于国产的自主车则非要较真和自己过不去。
最后，如果真想买车，那强烈建议兄弟自己亲自到4S店看看实车，进去坐坐摸摸，最好试驾比较下。
塞拉图空间大些，后排空间应该比A3好。A3是前排空间不错，如果跑长途后排的人可能觉得局促。 不过A3车体宽点，装人也不会少~
最好是带齐人口实车去挤挤就知道了。
理问题还想请兄台帮忙解决。我也不知道怎样表述的清楚，就说大意吧，就是我曾经有辆125的豪？踏板磨托车，外表也不不错，头2年开着也挺好，后来感觉就松松跨跨，发动机发出的声音也由卜卜声变成了突突声，还奇耗油，烧机油，半路歇菜，频换火花塞，街边的小店成常客了，不堪回首，朋友借用后总是挤兑说不如本田等等。所以第一辆车没敢买纯国产，是宝来，领导上班需要占有了，现在我呢，就琢磨着再买辆性价比高的国产车，一来便宜，而来感觉现在国产的车做的感觉就是不错，但心理上总怕会出现当年踏板那样的不方便，很多朋友说发动机、底盘，变速器、装配、用料等等是选车必先考虑的，可实际都是听别人说，大都知其然不知所以然，我的疑问是，象A3这样的车子和一些合资品牌相比差距到底在哪里？有多大？如果仅仅只是认识上的差别，我会毫不犹豫的选择奇瑞A3。一直说不清道不明的感觉，兄台见笑了。
A3的底盘不用担心，在这个价位没有车能比得上她。
Arteco发动机，A3用的还是比较老的481FD型号，比风云2的还要老点，但相当成熟不会有问题。除非你和某位网友一样中彩（他换了新发动机还是叫杆），但几率不会大于其他任何车。
变速器，自动变速器用的是DPO(?DPA)4速，和小狮子307是一样的。手动变速器好像是株洲齿轮厂的，这个没什么技术含量。
2010款A3据说车内气味比老款的大。有朋友说是因为从棉织坐垫升级成真皮会有味道。也有说是4S送的劣质脚垫塑料味。这个你自己体察。
你的125摩托问题应该是气缸材料及加工问题，中国材料学一直都比较落后，加工工艺以前也不行，导致长期摩擦后气缸与活塞间隙变大。自然噪音油耗就上去了。 现在加工工艺提高了，多轴联动数控机床自己能生产还出口。 A3的发动机就是数控机床加工的，一致性及公差都不错。 至于其他关系行车安全的更是领先国内。比如车门是一体成型，而奔腾B70是焊接（小日本车就不用谈了）。 能有问题或者说能省成本就只有装饰及不影响安全的小部件了。
与合资车比较，安全上是最好的。小毛病其他有的A3上面也会遇到。 这就是个心态问题：如果你在奥迪上遇到问题（比如车窗升降时异响），你会想“也是小问题，反正不影响驾驶，也许是个体差异吧，这可是奥迪哦”。换成自主车就会低估“看来国产车还是不行……”。 哥开的不是车，是心态。
2010款全系带ESP，很不错。 如果手头富裕，可以考虑买比进取型高一档的，带EPS。这个是电子助力，没有液压助力可能会产生的异响。 如果还想好点，那就选带侧气帘的吧。 反正在A3上多花的钱是值得的，都能带来安全的提高。
A3跑市区油耗不会低，在8-10左右。这个要有心理准备。如果兄弟一年就跑个两三万公里，那也多不出多少有钱。但安全是实在的。