主题：【讨论】后防撞钢梁重要么？某些日系车表现似乎.... -- 清水

但既然能清楚描述出是肢体折断而不是骨折的区别，想必在现场的观察又相当冷静而细致，不过从你的描述来看，没有救援人员和消防人员进行拆解的情节（如果有，应该是很壮观刺激的情节，想必不应该遗漏的），那么，我的理解是两位伤者应该没有被严重变形的车身挤压，也就是说，应该不是车身结构不稳定造成的挤压伤，那么，很大的可能是因为碰撞到驾驶舱内或飞出车外而受到的钝击导致肢体折断，那么，最大的可能是他们没有合理地使用安全带，或是因为预见到了撞击而在撞击一瞬间试图用四肢固定身体（抓紧和用脚抵住车内某一部分）。否则能导致这么严重折断的冲击力，应该已经把颈椎先折断了。我这个猜测对吗？

您的猜测不太对。当时我的车停在路口等绿灯，从反光镜中看到后面车上来了，却无法躲避（前面有车)。我开的是JEEP,前面是一辆大的SUV（记得好像是Suburban）。我的车被撞的前冲又撞上了前面的车。我在被撞前松开了刹车，将我的脑袋和身体靠在了坐椅的靠背上，实际上在被撞的一瞬间我的车已经开始向前移动了。撞后我的车被卡在了中间。被撞后我回头看了一下，后面的车已严重变形了。我的问题是脖子痛，尤其是不能动，一动就痛（直到4年后的今天有时还有些感觉）。救援人员和消防人员来了后我的脖子就立即被固定了，问了几句话，告诉我不要动，然后就走了。后面的车被拆了，具体过程我没有看见，因为头没法动，更是由于担心我自己。只是在被抬走时看到了车门和车顶全被拆了，风挡玻璃全碎了，框子全弯了，整个车的前部是全完了

“但既然能清楚描述出是肢体折断而不是骨折的区别，想必在现场的观察又相当冷静而细致”－－您这是抬举我了，我可没有那么冷静，我当时一直在关心我自己－－担心我的颈椎出问题。记得当时把我的椅背调到很倾斜的位置，老老实实半靠半躺在座位上一遍回忆平时的安全培训的内容一面等救援。车祸中的所有人都被送到了同一个医院，我是听医生说的。我在当晚上10点多脖子上被套了个脖套，固定住脖子后被赶出了医院。

也许您是对的，我现在对日车确实有了成见。因为当时在现场看到的对比是如此的明显。前面两辆被撞的车都没事，肇事的日车全毁。我一直看到有人在说日车是吸能设计云云，可是吸能设计并没有救了那二位。另外，我也不记得当时有人说那二位没系安全带，警察倒是说她们开车太快，说是接近50MPH，不知道警察是怎么测定的。

复多谢您的解释

家园

安慰一下。

谢谢了。还是身体要紧，4年了还是有感觉的话，是不是最好再去医院检查一下？颈椎……太需要保护了。

您跟前车都是被从后面撞上，所以可能主要的冲击力都被座椅靠背和头枕吸收了，饶是如此，也弄得颈椎受伤，可想而知撞击力有多大。而后车的两人的惯性是向前，他们面前又没有一个像座椅这样的半软质垫子挡着……这跟车身设计的吸不吸能差别已经不大了，因为这么猛烈的冲击力，总要有地方发泄，要么是车子变形，要么是身体变形，车子变形说明相当一部分力量都被车身结构吸收了，要是车身不吸能的话……只能是人肉硬扛了。所以我还是认为这个事例里车的受损情况跟人的受损情况是不能互相参照的，也就是说，加入后面撞您的那辆车子车身完好，那么里面的估计人就……碎了。

警察因为工作专业的缘故，是有一些方法能简单判断一下事故情况的，比如刹车的痕迹，撞击的变形情况等等，要是经验丰富的警察，往往还根据这个地段日常的驾驶习惯，能估计得八九不离十。何况，可能还有摄像头呢。

复实践是检验真理的第一标准，不要以偏概全

家园

例子没有可比性

=同一起事故中不同位置的车，根本不具备可比性。起码也要两辆车调换角色撞一次才能比较。

换句话说，你要找个三车连环，中间一辆德系，前后都是日系的例子，估计你更看不上德系了……

最后一句很对，多厚的钢皮上了100公里都是纸皮，这是绝对的真理……

复安慰一下。

家园

多谢您的安慰。看了您的回复，

因为这么猛烈的冲击力，总要有地方发泄，要么是车子变形，要么是身体变形，车子变形说明相当一部分力量都被车身结构吸收了，要是车身不吸能的话……只能是人肉硬扛了。

突然想到，要是我的车刚性很大，把撞击的能量全部让别人的车来吸能的话，是不是我更安全？或者能起到同样的效果？可能我想的比较损人利己。