主题：【文摘】汗！QQ0.8能上的坡丰田2.7的SUV上不去 -- 七月半

就是产生另外一个神车

两田上位靠的是当年十几年如一的质量。当然现在开始在砸牌子。如果想要取而代之的没这份本事和耐心，光指着搞臭对手，估计很难

这事一出，现在全不加价了。

前轮抓地能力不够，低速抓地能力由轮胎花纹和重力决定，只要是同一个型号，都一样。不过价格太不厚道。另外这种事对国产车是个好事。

那爬不上坡的Hilander可是Sport版的，这不是明摆着蒙人吗？

sport版都是V6, 3.5L.

丰田在中国就有2.7 sport版，象话不像话。

外链出处

说实话俺这个棒槌从这参数上还真看不出哪儿“运动”了。

也许人家说，我就是这么一起名儿，物理上管“移动”就叫“运动”不是？

有了钱全趴下了，删还不算，还要窜改

小鬼子拿个轿车来拉拉皮，升高升高地盘，做成SUV卖傻钱。拉皮拉的太欢了，重心都懒得调校，于是上坡的时候抓地力完全不够。 其实这种坡都是小事，城市车主可能不会长去爬，可怕的是雨雪天气下上立交桥啊，出车库啊的时候，抓不住地面会出危险或者堵一库汽车的。

升高地盘就是为了提高通过性，牺牲操纵性和稳定性。 结果中心调校的时候完全不考虑通过性，这车实际上也没啥通过性，那就老老实实把地盘搞成轿车的高度就好了。 但是小鬼子想打哑谜，误导消费者。

CRV是同类车里power较差的，比highlander还不如。

首先，这个车上不了坡情有可原，视频里根本就是在打滑，60年代的《十万个为什么》都有说，发动机后置适合车辆越野、载重……根本就与马力无关，QQ马力是小，但是力量都使在轮胎上啊，只要载重不超过它的极限，上得去也不奇怪的。

不过丰田也争不过，我很奇怪一个经常在宣传上出状况的品牌，为何敢卖高价，纵观丰田各个型号，基本上都比其它品牌的同类型车要贵几万，本田、日产、马自达，用过的朋友都没什么挑剔的，反而丰田，除了买的时候大爷了一把，用的时候经常闹心（当然也可能与价差有关），象我有次坐花冠的后座，跑长途，居然晕车了，那个靠背怎么坐都别扭，特不舒服，回到市区，打的，在廉价的大众车后座，感觉是舒服极了……

有一次下大雨，有个mall里面积水，开车路过，就知道那些crossover的好处了。过些有点不平的路也有好处，不容易蹭地盘

另外车高点，对于观察前方，找个车位啥的，还是有点好处的

怎么还有没4驱的SUV？ 还是车主不会用啊？