主题：【原创】上海三十年往事（一）走穷命带财运的朱鎔基 -- 大势至

不知道也不奇怪，每月零花钱过百元的高收入群体么，为自己失去的天堂对现实骂骂咧咧很正常，无能者都这样。

哦，俨然你是对现实有影响力的人物？没看出来啊。

但是上重点中学的机会是平等的，不要额外收钱啊。

感情你成天跟无能者打交道，那你能力也很有限吗。

“当年的重点中学得到的资源倾斜不知道么 [ 大秦猛士 ] 于:2010-01-26 19:00:20

不知道也不奇怪，每月零花钱过百元的高收入群体么，为自己失去的天堂对现实骂骂咧咧很正常，无能者都这样。 ”

关键问题是为什么要有一个公司？让司机们自己成立一个公会不一样可以规范服务吗？凭什么要给公司交那么高的管理费？

有些事情暂时没有办法不等于说连基本的是非都可以不讲了。虽然上海的情况我不了解，但北京出租车司机被剥削的情况是谁也否认不了的。说难听的，他们的处境还不如骆驼祥子。祥子至少还有个盼头，攒够了钱买了自己的车就可以不受车行盘剥。现在的司机连这个盼头也没有了。

西方的左派怎么了？你也在西方多年，那些真正的左派（真正意义上的社会主义者，不是那些唱唱人权高调体会一下道德优越感的伪左派）的艰难处境你不会不知道，何必说这种风凉话。

他如果说份子钱太多，司机被剥削，我会同意他，这里许多人也会同意他。但这里谈的问题明明是无端绕路的司机（强势） vs. 除了投诉毫无办法的乘客（弱势），然后他在这里胡搅蛮缠显示其同情“弱势”司机的道德优越感。 司机对公司是弱势，司机对乘客就一定是弱势吗？这难道是具体问题具体分析的态度？

我对西方左派，不是说风凉话，而是批评与自我批评，毕竟我回国去常常被当作西方左派的代表。正是因为了解的越多，才越感觉其艰难处境，其自身的原因不少，而不能全怪敌人太狡猾。 包括一些你所谓坚持社会主义而处境艰难的，也常常唱唱人权高调体会一下道德优越感。陈映真下面这篇文章里有具体例子：

陈映真：对我而言的“第三世界”

http://xueshe8.com/viewthread.php?tid=15969&extra=page%3D1

所以没有分清主要矛盾和次要矛盾。这个事情上咱们立场基本一致，就不说了。

关于西方左派，现在大家看到的多半是那些支持藏独，搞环保，搞女权的所谓左派，很少有人知道西方还有一小批真正的社会主义者。跟伪左派聊两句，你会发现他的“我们”还是指西方白人中产阶级；而那些真正的社会主义者大部分是继承了国际主义精神的。

其实我根本反对用模糊的左和右的概念，不管是在西方还是在中国语境下。

但司机在垄断了牌照的公司以及公司后面的地方政府面前就弱势到不知道哪里去了。要是正规司机没有被剥削，怎么会有那么多黑车和钓鱼执法？

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后面一段，为何关于行政体系的资格问题其实应该这么看：民主制下的行政体制中也还是有两类人构成，一类是政务人员，一类是官僚。前者往往反应民意，后者则需要专业的行政知识。当然，就我所知，还没有什么官僚资格证之类的。

TG诸公，虽有种种不足，终归是做事的人。

还有一整套工业体系（当然也不能忘记前三十年的积累），普通中国人思想的巨大转变，以及一个现代化国家所需要的大量的人才储备和技术储备。

这些甚至比几万亿的外汇储备更重要。有了这些，即使那些外汇一下子没了，不用十年能照样挣回来。

他说“有些同志劝我让部队进来，我拒绝了。我相信上海工人阶级的力量。”云云。软中带硬。朱的口才，能力在风波中展现无疑。

不过这也因为是在上海，换做京都，只怕未必有用。

因为机缘巧合，接触到了美国的一些毛派，在西方还有比这更真正的社会主义者吗？要说其中不少人也真正为其信仰付出了代价。不过稍微一多接触就发现不少人烂泥扶不上墙，总觉得自己站在弱势群体一边，有天然的道德优势，理直气壮的政治挂帅，不学无术。这些人自称毛派真是给太祖丢脸。

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