主题：【原创】上海三十年往事（一）走穷命带财运的朱鎔基 -- 大势至

1

1

不过现在发帖没有经验却要扣点了

至于具体，就与你同等楼上的包子

美国怎么玩毛子的

1991年，苏联解体，建造工程随即于当年11月终止，而此时船台大合拢已近尾声。由于在乌克兰尼古拉耶夫的黑海造船厂建造，而船的主人是俄罗斯，造船的是乌克兰。乌克兰开出的价格俄罗斯不能接受，于是这份遗产就归了乌克兰。

　　对于家底很薄的乌克兰来说，持有这份遗产的代价太过昂贵，接着造，没钱造不起；丢了，又舍不得；卖给俄罗斯，俄罗斯想想也要接着投钱况且价格不菲，摇了摇头，说了声算了。

　　就在乌克兰左右为难的时候，一家挪威的公司出场了，该公司说要造6艘大型商船——造这种商船，需要停泊“乌里扬诺夫斯克”号的0号船台。同时，美国的一家大型钢材公司的副总裁来到乌克兰的造船厂，说要收购这艘航母的钢材，收购价格是450美元/吨，这个价格高出平常价格很多，况且当时的航母是用掉了数万吨钢材。

　　两份天价合同，这不是天上掉馅饼的好事么？1992年初，俄罗斯和乌克兰政府联合决定，为给建造出口船腾出0号船台，将“乌里扬诺夫斯克”舰拆解为废钢。当航母拆得差不多的时候，美国那家钢铁公司的总裁来了，说得按照150美元/吨的价格,之前的副总裁不了解钢铁市场，原来签订的合同作废。

　　这还不是最惨的。没几天，挪威的公司说，原来要定购的6艘商船合同解除——当然解除这两份合同，美国的钢铁公司和挪威的公司只付出极小的违约代价。

http://hahajuer.blog.hexun.com/46538424_d.html

商场租用摊位的供应商应承担怎样的义务?

出现质量和服务问题，消费者通常都是首先找摊位经营者要求解决，经营者有义务先行解决，其后再由经营者和生产商商量如何善后；如果找不到（比如经营者卷款潜逃），供应商则有义务解决消费者的问题。

老兄你是个内行哈

即使问题是供应商造成的，摊位经营者也不能以自己没有责任为由拒绝消费者的赔偿要求，也无权让消费者直接找供应商解决。但是有权在先向消费者赔偿后，再找供应商承担责任。

当然，有时候供应商会人间蒸发，那只有摊位经营者承担损失自认倒霉了。

1

记得当年去过杭汽实习的，大概在70年代末期引进的西门子的3系列的工业汽轮机技术，说是全套引进的，而且西门子技术更新杭汽也要跟着更新的。杭汽靠着西门子这套东西基本上在国内的工业汽轮机处于垄断地位，后来西门子耍赖说他们不用这个技术了，也就不给杭汽更新技术了，实际上就是改了名字而已。

后来西门子想进入中国市场的，据说要收购武汉汽轮机厂打入国内的工业汽轮机厂，杭汽非常反对。

还看到有报道说 西门子现在非常后悔当初全套转让技术给杭汽，给自己培养了个竞争对手。

这一点上西门子现在在上海汽轮机厂上合作好像控制的很严格，

据说西门子1999年收购了美国西屋公司的电站事业部，也顺带接收了西屋和上海汽轮机厂的合资公司，不过这个公司是中方控股的，大概2003年的时候，被收购的西屋公司大概有一批新的程序（这些程序是西屋自己的设计程序，被收购后这套东西被德国人完全放弃了，但是比上海的公司用的还是先进一点），美国人提出了把这些东西卖给中国人吧，反正自己也不用了，放着也是浪费的，但是德国人坚决不同意的，而且严格控制着对中国人的技术支持的。

后来2005年上海汽轮机厂引进了西门子德国本部的技术，就是所谓的市场换技术吧，德国人对技术控制是非常之严格，有的培训工程师就很直白的说不能培养一个竞争对手的。

1

“不过一文钱没有也挡不住朱鎔基建功立业。上海出租行业延续至今管理规范服务出色，就是他打下的基业。想当初出租司机被列为十大最赚钱的行业，司机绝对牛过顾客的时代，整个出租业的混乱谁见谁没办法，朱公定海神针一根，一经出手立刻海清河晏。这番神奇现在回看过去只可用妖人来评点这位。”

有料，麻烦抖一抖。

最近在下和很多人打交道，经常被人搞得无奈。想学习借鉴一下朱总理的手法。

没这么多银行贷款支持，谁敢冒这么大险