主题：【中国铁建（1186）2010年长期关注贴】 -- nettman

一家之言，仅供参考

本周中国铁建信息面保持平静，世界高铁大会本周的召开带动了高铁概念股的大幅上涨，中国铁建在南北车强势上涨的带动下止跌反弹，走势强于大盘，但是基建央企中国铁建和中国中铁涨幅远落后于南北车。技术上，中国铁建A股和H股的日K线都在本周开始出现了金叉，周线和月线有转强趋势（MACD指标在周线和月线级别上的绿柱都有所缩短；KDJ指标出现了周线和月线级别的金叉信号）。基本面上，中国轨道交通建设仍在如火如荼进行，对外的高铁建设以及设备输出正在有序展开；未来3、5年内，中国铁建国内基建规模仍将逐步扩大（09年50%以上的增长幅度不会出现了，但是20%的年复合增长率还是可以期待的），按照目前的估值（即使在大盘出现调整寻底的情况下），中国铁建是远远低估的。对于中国铁建短期看，由于周末存款准备金上调，继续创历史新高，大盘走势不乐观，本周中国铁建A股的反弹也许会终止，在大盘调整时中国铁建也有向下寻底创新低的可能（有可能性，但是不一定出现），但是在股价底部区域试图做短线是不太明智的，因此将继续持股观望中国铁建A股股价的涨跌，观望中国铁建主力的震荡洗盘操作！

对于大盘来说，股指已经连续近四周运行在年线以下，技术上空头走势越来越明显，周末存款准备金的上调不知道是否会成为压垮大盘的最后一根稻草？也许下周一还有低开高走诱多的可能性，但是如果反弹没有成交量的配合，那么每一次反弹都是逃命的绝佳时机（只是针对大盘来说，个股的节奏则完全不同；在大盘调整甚至下跌的时候，一些个股的主力机构也许正在洗盘、吸筹，为来年的行情做准备），在临近年底资金紧张的时候，在成交量日益萎缩的情况下，大盘放量发动行情的可能性越来越小。在众多高手看空大盘的时候，作为散户空仓观望或轻仓短线操作是降低风险的合理选择。

对于大盘下调的空间，10月初（2750点）和9月底（2650点）的两个向上跳空缺口回补的可能性很大，10月初（2750点）这个跳空缺口是下周的空方第一目标，半年线（2720点）是空方第二目标，9月底（2650点）这个跳空缺口是下周的空方第三目标。

老兄太悲观了。对于中国铁建这样的大盘蓝筹，实在是跌无可跌了，倒是创业板、中小板那些市净率、市销率双超十倍的股票，实在是有点害怕。

那些中小板股票的结构性牛市可能要结束了。

不过在大盘下周的系统风险下就很难说了。不过就算跌，幅度也有限了！

如果再探一次6.8以下就比较完美了(短期形态)

这2天大盘比较强，中铁建虽然走势弱于大盘，但是也没有什么回调幅度。

但我还是觉得,比大盘调的狠才有前途

刚看到中国铁建被调出了50指数，50ETF的几千万股会在近期卖出，看样子股价还有得跌（今天就跌了不少）！

6.90以下是好机会

今年中国铁建继续A股熊股前几名，看2011年的情况了吧！

关于调整上证180、上证50、上证380等指数样本股的公告 2010-12-13 这次中国铁建被调出上证50指数样本股，三季报显示“中国工商银行-上证50交易型开放式指数证券投资基金”持有中国铁建3237.99万股，为中国铁建A股第3大流通股股东，按照ETF基金一般的操作，该ETF基金会在近期调整持股，3237.99万股（也许到四季度现在持股会更少一些）的卖出仍然会对中国铁建A股短期股价造成压力。

本周中国铁建A股仍然弱于大盘，技术上看日线强势，周线和月线弱势。考虑到50ETF卖出因素，未来几周内其走势仍然会弱于大盘。对于中国铁建基本面而言，几年内业绩的高成长，AH股近20%的倒挂，下跌空间极其有限。相对而言，在2年多远弱于大盘情况下，在沙特巨亏利空消化后，对中国铁建2011年走势持强于大盘的预期，将继续持有。12月28日中国铁建开会研究2010年中期分红事项，以目前股价计，2010年中期分红￥0.05元（含税）后，将可以增加中国铁建A股100股。

对于大盘来说，周一的高开高走突破年线的中阳线给大盘带来了转机，后面四天的连续四根小阴线都没有跌破周一阳线的实体。技术上看，下周就要进行方向的选择了。在后续没有利空或利多因素影响的情况下，大盘向上和向下的可能性都有，但是空间都极其有限：向下回补缺口（2750点附近）以及下探半年线（2733点附近）的技术支撑，向上有效突破30天线（2912点附近）后就是3000点整数关口的压力位；对于大盘这种上下两难的情况（实际上就是既没有大的系统性风险，也没有大的系统性机会），个股行情仍然异彩纷呈，如果能够抓住个股机会，就可以短炒一把；如果抓不住机会，那么持股（持币）观望也是一个不错的选择；当然，就手中个股进行波段性的高抛低吸操作也是一个无聊中的选择。

6.8以下见到了,当然这时候一定会有人想:没有最低,只有更低,呵呵