主题：【讨论】铁道部要实行火车票实名制了 -- 酷爱星辰
2代证普及程度我不清楚，不过我知道肯定有不少人没有——比如军人，另外实名制里面说了一共有20种证件可以购买，除了2代证外这些都不是射频卡，需要人工核对。即便是采用射频卡，从北京地铁和公交刷卡来看，即便是射频卡有的时候会一下子刷不上，需要重刷一次，而车票上有条形码，肯定是需要扫描的，这对车票的平整平整程度和放的角度都有关系，在超市中买东西扫条码往往需要扫描好几次。如果乘车人多，中间有几个刷不上、扫不上需要重试的，必然会让检票速度大大慢下来，造成检票时候堵塞。
现在火车站大小都是固定的，空间有限，如果增加检验通道的话恐怕也无法增加太多。一个航班才多少人，和一次火车春运时候乘车的人相比差太多了，所以拿航空来说明可以我觉得说服力不够。我不知道铁道部出台这个政策之前内部做过测试没有，如果只是拍脑子想出来的，恐怕最后结果是不了了之。
所以这个问题还真不仅是利益集团的问题，硬件技术软件技术都不是问题，问题在于人太多了。技术上可行和使用这个技术的系统可行可不是一个概念，大家还记得奥运会网络购票系统那件事情么？
使用其他证件的人口数量很低的，另设个队伍人工验票就是了，和现在的验票时间比，绝对可以节省大多数的人力物力。
只要想好好做，没啥难的。不要夸大技术困难，也不要太低估其他人的智力水平。
既然购票可以使用20种证件，那么这个数量不会如您所想那么少。至少我知道部队现在大多数只有军官证、士兵证。
技术可行不等于系统可行，因为为100个人服务正常的系统不一定等于为1000人服务时候也好使，这样的例子在工程界实在太多了。
算了，咱们也别争，还是等着看铁道部今年在广州铁路局试点的情况再说吧。
本来就是试点，试点才能发现问题，又不是立刻强制推广。都属于技术问题，还不是不可能解决的技术问题。你能想到，别人也能想到。
不知道你担心什么。
刘跨越真跨越了
做点事不容易呀。
刘跨越好样的。
即便是用2代证肯定需要扫描和检查车票的，因为车票已经改为2维条形码并且印上了身份证号和姓名，使用二代证不需要车票是您的想象，现在这个系统不是这样的。
我从来不认为火车票实名制在技术（软件和硬件）上实现有问题，只是我知道人多和人少是绝对是不一样的概念，对于春运的客流量而言不是以现在这样的系统能解决的问题。春运的火车站是啥情况我是知道的也亲自体验过，恐怕这绝非是你所说的“只要想好好做，没啥难的。不要夸大技术困难，也不要太低估其他人的智力水平。”若平时全部实名检票，春运对重点车次实名检票，我倒认为更可行一点。
我不和你争了，看试点结果，咱们还是不看广告看疗效。
所以人数较普通列车少很多，而高速客专应该也是如此。所以自动售票、验票、检票都好办的多。地铁也无需验证身份吧，只是你这个票是正常的就行，而且也不是指定你乘坐就是某一次车，这个难度比铁路低多了。
回复一个看看
上海到香港的火车坐过几年了，从来没有实名制过。即便在春节期间也只有限制个人购票张数的上限，没有要求出示任何个人证明的。
不厚道的预测一下，实名制实施了以后一定会有人在网上骂街，只不过不清楚是不是和骂不实行实名制的那些人是同一批。
至少会有人骂验票进站时间太长，这件事情铁路运作的太草率了，应该内部先做过大规模测试之后再试点。奥运会预售门票那个系统就是类似的结果，人少测试的时候很正常，等正式上线，人数比测试时候增加10倍到100倍就结果完全不一样了。实名制这个比卖奥运门票那个事情影响大多了。
我属于死不悔改，不换二代证的
春运，买票难，票贩子，实名制，里面关于实名制、票贩子讨论的非常详细，作为铁路的工作人员，忘情兄是最了解实际情况的，关于实名制的可行与否以及利弊得失，里面讨论的非常清楚了。这个问题可不能拍拍脑袋就说如何如何。
但愿这个跨越有其意义，不是瞎折腾
估计下问题所在
包括：
1 买票难，旅店代买火车票成为历史。旅行社方面操作困难。
2 检票速度减慢
3 证件丢失
4 系统强壮度（一个城市一万人用和一百个城市一百万人不是一个概念）
5 某些情况下无法检票造成的严重拖慢（条形码扫不出来，通讯不畅等）