主题：【刑部虎头虎脑纪录】赵括不怕远征难 - 开车篇 -- 电子赵括

首先，我开的是个肉车，加速慢，但我车速一般比较高。

流程：

1.与前车拉开一定距离，保持车速。

2.侧镜观察目标车道后面有无车快速靠近。

3.打灯。

4.转头查看死角车况再扫一眼侧镜。

5.加油换道。

正如鳕鱼指出的一样，你换道前减速是不对的。应该是早计算好距离，维持速度。

鳕鱼说的很对，日本车省油的确部分是靠小排量发动机来实现的，日常生活用算是经济实惠，但是却不是“高性能”的跑车，你想让它突然豹变是不可能的。

推荐再去学习一下晨枫同学的战斗机黑手党的系列，里面谈到了保持动能的观点。轻巧的战斗机可以用高度换速度，汽车在平面上跑，不能这么干，但是同样的概念却是要牢记在心头！汽车的动能只能来自于它的速度，想要机动，必须有速度，否则必定被动挨打，要被人踢屁股的。

记住保持足够的空间，保持足够的速度。

其实我换道的时候是加速的。先打灯，看中观后镜，再侧观后镜，再查死角，中间有任何一步不满足要求，退回到第一步；否则，加速，轻打方向盘，换道，取消转弯灯。

弄这个征文最大的目的就是给大家提供些交流，消除错误观念。没想到自己也得利了。

“我超车的第一步是打灯，然后松油门减速，打方向盘的同时加速（这一点很多新手因为胆子小做不到，其实这个阶段加速能够拉开和后方的车距，更安全）超车。”

看到这一段，我真是为你捏一把汗。高速路上都如此操作，假使换到山区的普通路段，哪不是会害人害己？

1，超车前先看好后视镜，再打灯。

2，高速路上慢车道换快车道，要加速。着急的话，可以降档超车，这样提速快。手动可以5档降4档，即使是自动车，很多也是有4档的，D档降4档。

3，高速路快车道换慢车道，保持均速或加速。无论如何，减速是不对的。

4。拐弯基本不要超车，牢记：宁等3分，不抢1秒。

快到坡顶的时候也不超车，你根本看不到对面是否有来车

隧道里最好不要超车。

和我差不多同时买车的阿Z，有一次我们两个开他的车出去我坐副驾驶。那天有点急事，这个阿Z也的确喜欢开快车，陆上堵了半天。好不容易过了个路口，前面不堵车了，而且是一辆都没有的空旷，他一咬牙来了个飙车。刚上一个坡，对面正好一个警车开过来，当场被抓住。限速35开了70，这家伙也哑口无言，只好认栽。

可惜很多人不遵守，还有很多人进了隧道不开灯。我进隧道前都是先找机会走到超车道，要不进了隧道后，如果前面有货车，你就得老老实实跟在后面爬了

就是好奇，这招从没听说过。

走火入魔了。