主题：【原创】2010年铁路局春运工作会议精神摘要及个人解读 -- 忘情
前天看了本局的春运工作会议，仔细听了局长的重要指示，除了一些年年都有的套话，现将一些今年新增的与旅客买票有密切关系的内容择其重点摘要如下；
1、 局长公开指示，今年所有票额都必须上网公布，各个口子都不许预留票额。
2、要求各职能处室分别与对口的省、地、市党政军机关、企事业单位、旅行社、大宾馆打招呼，说明今年路局未有预留票，如上述单位要票请到窗口排队走正常程序。
3、今年全局列车全部套跑，并取消外聘劳务七千人（包括维持秩序的武警），由非主业单位抽调人员顶替。
4、路局机关各处室均要抽人跑临客充当列车员，安监处也不例外。局长强调，你们安监处平时是管别人的，这回我倒要看看你们自己跑车能否遵章守纪。
5、凡路局职工，今年若在车票上打主意谋私的，抓住直接解除劳动合同。
6、前几天广铁已售出第一张实名制车票，卖出一张车票需时三分钟，其中机器检验身份证就需要二十秒，直接将身份证号打印到车票上。广铁电话订票业务均实名捆绑，也就是说座机在电信部门登记的是谁的名字，谁才能用这个电话订到本人需要的票，一家人即使是家属也不行。
以上就是我记录的重点内容。其中第一，第二，第五条自然是大快旅客之心，不过在非常时期供需矛盾突出的情况下，买不到票或者不能及时买到自己称心票的旅客照样会骂，只是希望路局有关职能部门尽早将这些局长指示精神用现代化传播渠道广为宣传，别老是太监又做了，皇帝又得罪了。
第二条我觉得有极大的困难。那些单位个个不是省油的灯，铁路求他们的地方多了去了。往年吃甜了嘴，如今一旦断奶，会不会今后利用职权卡铁路那可难说得紧。当家的难，为顾大局会不会到最后不得不食言开口子我不得而知。理论是一回事，现实生活是另一码事，毕竟理想国、真空世界是不可能存在的。
第三，第四条我个人觉得很有必要。往往外聘临时列车员，这些人反正是临时的，于是在车上不宰白不宰，可着劲地利用职务之便谋私，外人不明情况，败坏的是铁路的名声。对这些人咱铁路又没什么办法，顶多是解聘了事，人家根本不在乎。让各单位自己职工上车，一方面肉烂在锅里，二来你有正式单位，你犯了事可甭想跑掉。不过不请武警维持秩序，那自己职工根本没法胜任，本人对这个极不看好。个人估计到时候计划赶不上变化，压力太大，最终还是得请武警帮忙。
第五条是今年新增的，往年只是处分罚款了事，如当真能抓几个典型方能震慑住一些人。
第六条让我很吃惊，卖一张票要三分钟，那可比现在慢得太多。不知道客流高峰时进站验票时情形会如何？持续关注中。
个人估计今年节前春运没什么了不起，今年流感，学校放假早，目前已经都回家了，没象往年那样与民工流，探亲流叠加在一起。只是不知道节后情况会如何？个人觉得有关部门应该认真研究目前高校放假制度，想方设法避开春运高峰，这样对学生，对铁路，对其他客流都是一件好事。
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忙总是做实事之人，自然明白愤青们理论及中国现实之间的差距，有许多东西甚是无奈。不在其位，指点江山，激扬文字是极易之事，但身在其位，上下左右责任义务事无细巨吃喝拉撒，当这个家就不能太过理想主义了。
铁路公安目前是脱离铁路局管辖，全部归铁道部公安局直属，过渡三年，全部收归公安部。目前还给路局几分面子，以后的情形可不好说了。我也觉得武警们可比铁路职工甚至铁路警察威力大得多了，所以局长这个做法我本人极不看好。当然，自己职工维持秩序不需要额外出成本，请武警是要按人头按天数付钱并给予带队各级军官若干好处的。但我觉得不该省的钱就不能省，万不可因小失大。
康夫一时手庠，赶紧见缝插针码字上网。
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部里逼各局逼得太狠了，经济考核指标以及一些非量化指标等等，一级压一级，越往下越难做，苦都苦了下面了。我想局座如此安排，一定有其理由，只是计划赶不上变化，走一步看一步了。请那些武警的开销也着实不低。
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民航局长应该检察院来抓
民航局长不可能犯诈骗罪,但以这由头弄进去了之后,多半能问出点什么
忘情兄注意身体啊，还是多写写东西的好
孝敬人要年年孝敬，得罪人一次就够了。内部票如果不留够了，过两年只怕什么事也办不了。尤其像部队这种地方，领导都是有脾气的，你不给他面子，说不定真的翻脸。
我以前组织过一些活动，内部票怎么留都是不够的，这是中国人的文化决定，不可能改变。
我相信实际上是做不到的。局长为什么这么说呢？其实是做个规矩。
1，做给自己人看。我今年对那些衙门都公事公办，你们内部的人要是乱来，不要怪我不客气。
2，做给衙门看。你们要的票子，能自己办的就尽量自己办，今年实在上面盯得紧，我也没办法。
实际操作上，一定还是有内部票准备着，但不对外宣传。有关部门的一些日常需要，不那么紧急的也就自己解决了。至于到时候，真的有紧急的需要，自然会通过关系找上门来，到时候再给票，不仅帮了别人的忙，还显得关系亲密：“您看，今年照规矩是不能给的，我给您特事特办，够意思吧。”
当然，口风要紧，否则第二年就没什么效果了。