主题：【原创】2010年铁路局春运工作会议精神摘要及个人解读 -- 忘情

规矩的，守法的，土匪也有，但是也看场合。不到惹急了一般不敢胡作非为。真的乱来的主要在基层派出所。省厅一级的素质还是不错的。还是很有点正义感的。有的人30多岁就满头白发，敲诈勒索的事情从来没干过（只要到家中看看就知道了,基本属于一贫如洗）。基层就不同了，一个小派出所长就有几个饭店，几个门面。。。。。。

• 这可不是我说的，是河友们说的

如果事情是发生在94年，此时民航应该已经政企分开，省局和航空公司是平行的两个单位，面上都好但实际上谁也不尿谁，航班上留党政军专座应属航空公司自己的政策，一个省局领导跑到航空公司去视察然后下指示取消，我觉得可能性不大，至少南航不会这样；而如果是94年以前，即政企尚未分开的话，则不存在航空公司这个概念，那时都叫民航管理局。

要此事是真的话，这位领导可真够呆的，党政军专座（南航是3个座）不是不能卖，而一般要留在最后，越是紧张的航班党政军专座的价值就越高，领导一般都要控制在自己手上，没有营运部领导的同意不会轻易放出。

可能这个航线用的是小飞机，如果是737以上的飞机，就算党政军座位没了，像这种特殊情况也有办法加座的：驾驶舱的观察员的位置、辛苦空乘一下把她的座位腾出来、或是干脆搬个箱子垫屁股坐在机尾

、办法总比困难多，这位领导也忒不会做领导了。

但是有的省局领导兼任航空公司领导，例如新疆省局聂胜利就同时是新疆航空总经理。这个过渡期大约2年才完成。南航是比较早的市场化的地方，其他公司要慢得多，例如北方，西北直到2000年还没有完全政企分家。加机组这种事情经常会发生，但是一般要与航空公司关系好，否则也不会理你，而且执行人要承担一定风险，如果碰上总局检查，就要遭殃。所以一般公事公办的事情，大多不会过分违反制度，除非是外行。

北京的电影博物馆，imax3d版阿凡达会员价只要40元，因此大众趋之若鹜，有人半夜就去排队，这在三九天里可是需要很大毅力的。以前电影博物馆早九点卖票，现在没办法，只好改成八点。买票的时候需要会员卡、身份证，身份证必须与会员卡对应，每人限购2张，会员3张。这种卖法，1000多张票要从8点卖到11点，才能卖完。可是大家也没有什么意见，因为这样尽管没有效率，但是公平，愿意冒着严寒排队的人，才是最想看的人。唯一的意见是有黄牛插队，有的人手里还拿刀威胁（道听途说）。

不过检票确实是问题，应该上岗前先热身一下，或者像科学管理一样，找一些人演练过程，再对动作步骤进行分解剖析，制订最有效率的动作流程，将此流程进行全员培训，不过不知道是否还来得及。

聂胜利之后的第二届，快结束的时候，新疆航空公司才和新疆航空管理局正式分开，时间到2000年之后了。新疆公司和管理局分开应该是全国民航最后一例，特殊情况。

就出事了。真是世事难料。

原总政治部宣传部部长邵华泽1989年调任《人民日报》社总编辑。

原总后卫生部副部长张文康1993年调任国家卫生部副部长。

原军事医学科学院副院长兼纪委书记李慎明1998年调任中国社会科学院副院长。

原空军雷达学院政委严智泽2002年转业任民航总局纪委书记。

原39军军长闫丰2002年转业到辽宁省，任副省长。

原东海舰队航空兵政委张昭福2002年转业到山东省，任副省长。

原三军大政委罗振江2005年转业到陕西省，任副省长。

2006年初，我的父亲给住院的母亲送晚饭，回来的路上看到一个三轮车被汽车刮倒后汽车不理三轮车打算离开，他就上去指责司机，替三轮车评理。结果司机和乘车的另外一人对我父亲的头部连打几拳，当场把时年71岁的老人打晕在地（当时下雨，我父亲穿着自行车雨衣）后来路人把我父亲送到医院，经CT查出颅内有外伤出血，而且还有脑震荡，经过住院治疗，出血吸收，总算是不幸中的大幸。后来验伤结果为轻微伤，属自诉案件。

当晚我在医院报了案，同时打电话反映到本地报纸，请知情者提供汽车牌照。第二天有人通过公用电话告知我该汽车的牌照，我把信息提供给派出所，事后警方通过查实确认是这辆汽车。

我父亲痊愈后，我去派出所商谈赔偿事宜的时候，对方拒不出面。我要求对方道歉赔偿，出面的警察是派出所的一个什么队长，态度非常恶劣，口口声声都在维护打人的那方，话里话外说我们在敲诈。我当时就感觉不太对劲，后来通过另一途径才知道一些大概情况，原来对方是一家小老板，在事情发生后可能在派出所进行了一些活动，因此警方偏向他们。虽然最后对方赔偿了医药费（就是急诊以及住院单据的总费用，没一分多的，我就奇怪敲诈一说从何而来），可是从头到尾连面都没露一次。从此我对基层民警的印象非常差，感觉就是又黑又贪，唯利是图。

• 这可不是我说的，是河友们说的

找当地县级公安机关（如果是城市，就是分局）治安大队，如果不处理，你可以直接找法制部门反映，或者向信访部门反映，最后不行就提起行政诉讼，诉警察不作为。

基层派出所的确非常糟糕。全国一样。这是体制问题，一时解决不了。

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终于看到铁路有改进了

不过最后一条关于实名制的,兄弟不知道为啥,非常不看好

个人觉得,根本原因还是运力不足导致的

票再留,最后还是有那么多人坐,往年回家,留卧铺车厢里都坐满了人,再预留票,能预留多少?

还是因为人多票少啊

忘情兄觉得有关部门应该认真研究目前高校放假制度，想方设法避开春运高峰，这样对学生，对铁路，对其他客流都是一件好事。忘情兄好主意、確実可行是目前有効解決問題的好方法、献花。

比如，先用别人的身份证（七大姑八大姨均可）预先把票定了，如果这期间有关系单位用票，开始如下操作：1、票退掉，票额进入公网；2、紧接着再把票扣住；3、出票。这之间需要多掏20％的退票费。如果能接受这20％，票就拿到手了。关键是手要快，别被不知情的其他售票员给卖掉。

所以实名制挡不住所有关系户，也挡不住所有黄牛。提高运能才是正道。

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