主题：【原创】缓解铁路春运压力之我见 -- 忘情

废弃火车票泄露个人信息 捡票族悄然兴起

《深圳晚报》报道：今年春运首次实行火车票实名制，个人身份信息在票面一览无余。记者最近发现，在深圳火车站，有人专门收集乘客随手丢弃的车票，然后转卖给他人。这些被出售的个人信息可能被用于非法用途。

是旅客自己不注意。

无论什么时候都买不到。T车13小时，D车10小时，其实差别不大。但T车478/499的价钱可差别大了。

另外，高铁据说只要5小时，反而不合适了。还是8-12小时比较恰当。

对于实名制火车票被收集转卖，不少市民大为吃惊。“如果不法分子收集到实名制车票，完全可以从票面上获取当事人的身份信息，用来制作假身份证，或者办信用卡，那就非常麻烦了。”一位市民担心。

　　为了解实名制车票被收集的幕后情况，记者向“捡票族”套来了收购者的电话，并佯称手里有大量的车票出售。对方表示，若数量多，价钱可从优。“可以每张票给你18元。”记者问：“这些票你们收购去做什么用途？”对方表示无可奉告。但在记者的坚持下，他说，“听说后面还有一个团伙，在拿到这些车票后，主要是利用票面上的个人信息，制作假证件，或者是用于其他途径。”

不太可能吧，外面那种名车车主，豪宅业主的清单也没那么贵，那可是有名字有身份证，有电话有地址啊，还是特定目标群，要这个也能赚钱，那些移动，银行的员工赚死了，随便搞张清单都是几万条信息

不过抓出来的还只是少数而已。

没抓住的比抓住的多。

京沪高铁里程是1318公里，比现有的京沪线短100公里左右。京沪的标准比武广高一筹，武广已经证明了持续高速可以到350公里/小时。这个速度京沪一站直达的话还不到4小时。武广停7站（含终点）4小时差一点，里程1069公里，旅速270公里。这个旅速京沪差不多5小时，停8-9站。

铁道部还放话京沪要开380，直达不停那就3个半小时了。一天开20对，基本就把航空打垮了，这条线是国内航空最肥的线路，说不定国务院要干涉一下，不许铁道部这么开，呵呵。

动卧还是距离长点直达合适。比如小长假头一天在北京下班吃过饭上车，睡一觉起来，到昆明了。

小弟在去年5月份的时候坐过北京回上海的动车软卧，是晚上9点从北京出发，票价750左右。

我从小也常坐长途火车，软卧和硬卧也都坐过，这次留下了非常不错的印象。

1.动车组在北京站有专门的候车厅，很舒适。

2.车厢整洁，空间宽敞，四人一间，由于人数不多，我所在车厢，全部为两人一间，下铺。

3.房间内有一点插座，每人的床头有一部小液晶电视，自己独立耳机，可选择节目，不过频道还不多。

4.洗手间充足，洗手台很宽敞。

5.个人感觉一路没有什么颠簸，睡得很安稳。

强烈推荐晨大上海到北京，尝试下动车组卧铺。

央视好几天的新闻里都是南昌火车站的新闻，都是正面新闻。

周苑好年轻啊，已经是副站长了，什么背景啊？

南京到北京的软卧四人间应该是四百多，上海近一些就算四百吧，双人间应该是乘二八百多

上海到北京的飞机全价是1130，一般不是特别热门的时段能买到5-6折的，也就是六七百吧

一个是群众声音要求实名制扩大，另一个某些行业声音专家声音说实名制起的作用不大，要求放弃。但是目前看来实名制效果不错，原来设想的很多困难没出现，群众买票便利了，现在是不依不饶啊~海子上面有调查，要求继续和扩大实名制超过80%。

我那些试验过实名制的朋友也觉得今年做得不错啊~只是奇怪有点太突然，而且居然是挑春节最猛的时候试点，当时还腹诽是不是铁道部故意捣蛋，好让实名制失败。

试点这两个都是运力增加比较大的。广铁和成局都增加20多%，而且增加的主要都是图定车。两边都有重要的项目通车。

原来设想的很多困难没出现，主要因为糊弄过去了。跟飞机的实名制比，铁路这叫实名制么？

春节前后，往返北京上海，都是坐的动车软卧，价格可是真TNND不便宜，快赶上机票了。

两头儿都是晚上密集出发（相隔10--15分钟），10个小时就到了。