主题：高铁票卖光，普铁有余票 -- szbd

1、不要小瞧农民的购买力。

2、也不要高估农民的购买力

大概核心就是这两个意思。比如农民工打牌输赢大几百一局的也不奇怪；但是同时他们也会很吝啬的选择交通费上面的投入。

我觉得，这除了所谓“要花钱，同时还要存钱(国内农村社保和医保太需要加强了），为了未来的房子，教育，或者医疗支出啥的”的考虑外，还有个脸面问题，还有个群居活动的问题。

比如高铁这500元票价，民工群体都愿意这么出，那么多数人也会跟着；实在的说，这些钱对于南方民工负担算不上很重；而打牌时候，大家都玩大的，你玩小的就不合群。

本质上，什么样的收入有什么样的支出；中国人还是尽量希望节约。比如年薪几十万的也不会吝啬在买花时候讨价还价。

另外，长途绿皮，比如和特快卧铺这种比，大多数农民不会选择去绿皮。很简单么，特快卧铺性价比高的多（也因此，卧铺大概在紧俏时候也落不到普通人手）。高铁就不同了，性价比陡然降低许多。

　　俺上班坐班车要跑30公里，每年也有几次骑车上班。骑车近一点，25公里，还专为这买了辆好些的车。俺老头子了，骑的没别人快，单程要跑一小时四十分。

　　俺们单位有一人，每天都骑车上班，他比俺要近一些，大约在十五到二十公里之间。据他说路上碰到过骑车到碌口机场上班的小青年，碌口机场还在我们南边16公里。

很辛苦的，春运期间交警在路上执勤，曾经遇到过连续驾驶七、八个小时的，拦下来的时候，人已经累得站住了。除了极少数摩托车运动爱好者，不会有人喜欢骑摩托长途旅行的。

　　但要算上摩托车的损耗费、行李托运费就不一定了。

国家每年出台什么一号文件，在我看来就是一种虚伪，是对农民的哄骗，国家的用意就是只要农民不饿死，不造反，就行了，这个政党其实早已经不代表工农阶级了，工农象一块用旧的抹布一样，被丢弃了。

　　八耙子打不到的事也能当原因，比如说买不到火车票就是被高铁。

peasants. Let's take a look at an average Chinese peasant. Notice that some Chinese peasants are richer than this average person and some are poorer.Have you guys thought about the locations of the peasants you saw/discussed in the whole distribution?

数据来源：中国统计年鉴2009

农村居民生活调查方法

农村住户调查是以各省(区、直辖市)为总体，直接抽选调查村，在抽中村中抽选调查户。综合运用多种抽样方法确定住户调查网点。农村住户调查网点分布在全国7100多个村，共抽取了68000多个样本农户。

农村住户调查在95%的概率把握程度下要求抽样误差不得超过±3%。为保证农村住户调查资料的准确性，国家统计局农村社会经济调查司为调查户设置了现金和实物两本帐，并聘请了近万名辅助调查员帮助做好记账工作，及时核实、汇总住户调查资料。

为解决调查户的厌烦情绪及样本老化问题，增强抽样调查网点的代表性，更加准确、及时地反映农村社会经济情况，国家统计局农村社会经济调查司对农村住户调查网点实行样本轮换制度，每五年为一个周期。

按收入五等份分农村居民家庭 (2008年)

低收入户 中低收入户 中等收入户 中高收入户 高收入户

平均每人纯收入 (元)

1499.81 2934.99 4203.12 5928.60 11290.20

工资性收入

528.66 1095.21 1686.69 2494.84 4525.14

生活消费总支出

2144.78 2652.77 3286.44 4191.25 6853.69

交通与通讯together

168.35 224.25 302.35 410.75 806.13

这是被高铁？

2月9日至11日之间乘车的大多数是收入较高的白领及生意人，而乘坐普铁的主力---农民工其实已经在这之前早早乘坐普铁回到家中了。

楼主还想说明什么呢？

俺当年大学时有一次放暑假前把生活费败光了，又从来不好意思借钱，就是从南京骑自行车一路回老家滴。。。。。284公里。

另外这284公里的豪华快客目前车票钱从车站买时42块，在站外侯着一般是25-30.

晕倒，老乡啊。我一朋友家住夫子庙在禄口机场上班有时候还骑自行车去呢，不过次数极少，毕竟百把里路。。。。。。