主题：【文摘】武广高铁试运营56天票价收入7亿 远超早前预期 -- 履虎
武广高铁前一个月发送旅客，每天3.3万，春节是4.3万。
而且你是复读机啊？什么都不看。
为什么每天3.3万，春节是4.3万和报告里的春运收入5亿而其他30天收入2亿有明显反差呢！
那最可能的原因就是这每天的3.3万都是短途的，没有做完全程的！正说明实际上在全程运行中上座率并不高！
其实这些都不是关键点！
现在我说了，退一万步，我全按你的说法，就是34亿！
那扣除了折旧20亿，剩下的14中还扣除运营成本，怎么还30多亿的利息！还有本金！
怎么赢利呀！
600亿好多哦，吓死我了。请你再去找找铁道部除了货运基金还有什么收入啊？ 我不是把铁道部的审计报告都贴过吗？来说说还有什么罗。
我和忘情争论了半天，至少有一点是没有问题的，也就是说铁道部是靠大肆借钱修铁路，只不过他说债务维护是靠克扣员工福利，我说是靠国家补贴罢了。你老人家很勇猛的说是靠真金白银嘛。
往楼上看。
我累了， 去吃饭了，等我发现你仔细看完我的帖子再说话。
东扯西扯倒挺来劲嘛， 做什么缩头乌龟啊？ 就这点事情有什么不敢做敢当的？ 呵呵，又要不搭理了啊？ 那就不送了，等你什么时候有空了哦。只是龟缩的时间不要太久哦。
亏就是亏了，自己算错也不是什么大不了的事情，死扛着有意思吗？应该是男的吧，拿出点做男人的样子来。
是哪位说按照人家的标准又换到自己的标准的？
我是让你解释，我没说观点。或许解释这个词用的不当，介绍比较好。因为现在消息比较混乱。另外，我引用的和你乃至忘情的并不冲突。1200个亿，借个610亿，人家入股100亿。这也是大肆借钱么。
铁道部自己花了500个亿，这些钱，哪来的。你最好给介绍一下。
算了，至少现在公布出来的运营数据是亏损的！
反正我只是基于现有数据，简单的计算下！
反正也快了呀，等几个月铁路部门应该还会公布他们的收入数据的，到时大家不就可以了解了么！
呵呵！
我的计算是，今年的运用额，我看会在34亿以上。输送人员1200万左右。会在较短的时间内达到年营运额60亿元。2020年左右，营运额会在100亿元，届时这条线本身会盈利。
剩下的，等报告。
呵呵， 还在那里说运人不用钱是吧？
信息混乱什么啊? 我不是给你指条明道了吗？ 我都把铁道部的审计报告贴了，你自己去看了没有？
最简单的说一点， 铁道部也就是靠那点货运基金了，不知道去年有没有扭亏为盈。反正前年的亏损是把前两年的赢利都抹平了。
对不起，我已经说过的事情，也告诉过你在那里的，自己都懒到不愿意去看? 还哪里来的？ 借的罗，去年铁路投资6000亿，铁道部就算出一半也要3000亿，自己的收入也就是五六百亿撑死，不是借的是天上掉的？ 树生的？
不是已经讲过铁道部去年发行的债券计划被打回去重做了吗？ 自己的铁路债都到上限发不出去了，还讲什么。
另外呢，你引的那个东西的标题是什么啊？ 我在给你重复贴一遍，中文没问题吧？
铁路建设基金为保证 铁道部发行200亿铁道债
怎么又伸出脑袋来了？还是那句话， 正主都被我问到不敢接茬，要不您老人家接着？ 我奉陪到底就是。 正愁那些问题没人回呢，你老人家去答答？ 他的标准是什么啊？我追问的时候人家正主都不敢说他的标准就是个速度，你来定义了是吧？
呵呵，我怎么没脸啊？倒是那个一开始气势汹汹的说我说什么都有脸的家伙没下文了， 不是挺横的吗？ 追问两个问题就现原形了？ 有种的横到底嘛。
今年34亿， 较短时间内达到60亿？ 来说说这差不多翻一番用多少年？有什么根据？ 2020年到100亿？ 呵呵，10年翻三倍嘛，牛啊，又来说说有什么根据？ 靠吹？
还什么就会盈利？ 你当你是港铁是吧？
真是丢这里的脸，当然也许你认为无所谓？
还是那句话，算错了就认，拖下去只能丢自己的脸，你以为在这里裸奔很好玩是不是？
比如说现在欠了700亿或者更多贷款，想十几年内还本付息，是不可能的。
但是银行其实不想逼它还债。现金流不错，每年预期收入显然还可以不断增长，这是一只肥羊。不仅不逼债，还再给它低息巨额贷款。前面借的本金到期就借新债还，后面每年都继续还银行利息。永远不还完，永远是优质贷款资产，谁让它还完是笨蛋。
如果一时利息也还不上，也可以借新债还。如果产生的利息太多，可以安排些政策性极低息贷款，相当于印钱。客流多到一定程度，总之是可以包装成盈利的。包装出盈利了，一上市，就更加happy了，再增发融资没完没了。
总之，无论是政府，还是银行，还是铁道部，都不可能有什么靠票价还本付息的计划。但有了这么一个东西，搞些金融滚动操作，就可以滚出好多钱来。
台湾那个高铁，客流实在不够，后续银团贷款利率弄成1%也搞不好。武广显然可操作空间大多了。