主题：JF-17，巴基斯坦空军的鸡肋 -- 大水

　　ＪＦ-17为中国巴基斯坦联合研制的轻型战斗机，因其中国编号为FC-1及广泛的市场销售前进而被国内军迷冠以“发财”的绰号，但是这个发财机对于巴基斯坦空军来说却是不折不扣的鸡肋，食之无味，弃之可惜。之所以是鸡肋，原因如下：

　　性能不够好，比上不足，比下有余。

　　与巴基斯坦空军现在大量装备的中国产的歼－７P/ＰＧ以及老式幻影战斗机相比，ＪＦ－１７的进步无疑是跨越性的。ＢＶＲ是解决有无问题了，以及更好的机动性能，更大的载荷，更加出色的维护性能。但是一个国家装备什么样的战斗机并不是简单的以比之前的战斗机更加先进就ｏｋ了，而是要考虑将来会面对什么样的敌人和潜在敌人，对于巴基斯坦空军来说，毫无疑问，最大的敌人就是印度空军。

　　在未来二十年内，印度空军的战斗机机队的构成如下：经过现代化改进的MiG-29和Ｍ２Ｋ，Su-30ＭＫＩ，ＬＣＡ，MMRCA 多用途中型战斗机以及正在研制的号称印俄联合研发的PAK FA。ＭｉＧ-２１/２３则会在最近几年退役。

　　毫无疑问，用ＪＦ－１７去对抗Su-30ＭＫＩ，MMRCA ，以及经过现代化改装的的M2K会是一个很悲剧的结果。而且随着印度大型预警机的服役，JF－１７哪怕是采取以前歼－７用过的低空突然袭击的机会都可能性也是微乎其微。

　　注：印度于2007年8月宣布招标采购126架MMRCA歼击机，总额大约110亿美元。参加竞标的包括：法国达索飞机制造公司“阵风”战机，美国洛克希德马丁公司F-16，波音公司F-18，瑞典萨伯公司“鹰狮”以及英国、德国、意大利、西班牙联合研制的“台风”歼击机,已经俄罗斯的米格-35。印度空军预计将在2012-2015年装备首批飞机。

　　比较好一点的是在面对现代化改装的MiG-29时，而ＪＦ-17与印度研制LCA则是旗鼓相当。问题是印度人采购多少架ＬＣＡ，还有一个更大的问题是印度空军装备的的ＬＣＡ多半会以防空为主要任务，空战中LCA　ＶＳ　ＪＦ-１７的机会可能也就比自然界中狮虎斗的概率高出那么一点点。

　　对于JF-17来说，面对印度空军的MiG-21/23时会很好打，但是未来几年，印度人会将其老旧的MiG-21/23退役。　

　　战斗机的研制有很强的针对性，例如F-5 VS MiG21 ，F-14/15 VS MiG25 ，Su27 VS F-15 。再考虑购买力的情况下必须考虑需求，毕竟空战中只有第一，没有第二。而刚服役的JF-17却面临着“无敌”的尴尬局面。

　　之所以造成这种局面完全是因为JF-17漫长的研制周期以及巴方的三心二意。ＪＦ－１７的前身是由巴方投资，中美联合研制的Super-7，目标很简单，就是在保持歼－７低廉的采购与使用成本同时具备入门级别的BVR能力。所以中美双方推出了由歼－７加F-20杂交而成的Ｓｕｐｅｒ-7，如果Ｓｕｐｅｒ-7能够坚持下来的话，能够在上个世纪九十年代初期就服役，面对印度方面的MiG-21具备优势，同时也具备对抗MiG-23的能力。但是因为国际局势风云突变加上巴方获得了美方军援的性能远超于Super-7的F-16后对于Super７也就失去兴趣了，虽然补偿性的采购了一批中国产的歼-7Ｐ。而在九十年代初期，成都方面则把在中国空军选型中失败了的米高扬设计局拉了进来共同发展Super-7，并正式更名为FC-1，并打出“８０％F-16的战斗力，５０％Ｆ-１６的价格”的招牌，但是巴方并不感兴趣，这段时间内FC-1只是停留在概念阶段而未进入实际研发阶段。直到九十年代末期，巴方因为核试验而受到美国制裁，不光没有办法继续购买F-16，就连已经付款了的F-16都被美国扣押。没办法啊，还是传统盟友中国靠得住，一边先采购歼-7ＰＧ应急，一边要求成都方面加速。成都方面也很争气，也就三五年的时间，拿出了一架超过了Super-7的原型机，可惜时代已经变了，巴方的要求也在不断提高，所以又经历了一个从FC-1 01 至FC-1 06的阶段。从最初的Ｓｕｐｅｒ-7到现在，经历了接近三十年的时间，好歹是服役了吧。　　

　　在ＪＦ-17服役后，巴方采购新型号F-16以及寻购歼-１０已经说明巴方并不满足JF-17的性能，实际上也没有那个军迷会认为发财的性能足够好。而后来传出的巴方找西欧寻求以先进的发动机航电武器来升级ＪＦ－１７就更加说明巴方对目前的JF-17并不满意。那么动力航电武器升级后的ＪＦ-１７是不是能够使其摆脱鸡肋的尴尬身份呢？还是不行，性价比不ｏｋ，机体潜力不ｏｋ。

　　采用西欧产品，动力航电武器升级后的ＪＦ-１７战斗力肯定是大大提高，但是随之而来的却是价格的节节攀升。

　　动力升级有必要，而且并不会很大的增加全寿命费用。以英国EJ-200为例，虽然单机成本较ＪＦ－１７翻倍，但是寿命也成倍增加了啊，所以这个可以考虑，但是会出现一个尴尬局面，机体到寿后发动机仍然还有不少剩余寿命

　　用西方航电武器升级后成本增加是毫无疑问的。而且还有一个很严重的问题就是要重新整合动力航电武器，需要时间，需要钱，还需要引进新的维护体系。关键问题是否需要这样做，这样性价比是否ｏｋ？

　　OK，据说国内厂家正在研发新型号中等推力的战斗机用发动机，航电武器进步也很迅速，关键是国内厂家也瞄准了JF-17的巨大外销市场，也想分一块蛋糕。巴方咬牙等等如何？

　　国内的新中推，传闻有两种，一种是ＲＤ－９３仿制型号，性能上半斤八两，只是让用户多了一种选择，并不能明显提高发财的性能。

　　另一种是九十年代中推预研成果跟ＲＤ－９３的杂交体，指标很不错。前面已经提到ＪＦ－１７的研制过程了，各位认为巴方愿意做这个小白鼠让中国试验吗？

　　实在是搞不懂，中国搞航空发动机的十分喜欢搞这种杂交，昆仑是斯贝加涡喷１３（原型机是苏联的图曼司机ＲＤ１３），据说目前差不多是弃用状况。太行是米国F-110的核心机与ＡＬ－３１＋国内基因的杂交体，让解放军很无奈。一次是中英苏技术综合体，一次是中美俄的杂交体，这次又要搞个带有米国基因的中俄杂交体。

　　三代机成本里面，动力，机体，航电各占三分之一，有必要用三代半的动力航电来武装一架准三代机体吗？而且这样改进后的ＪＦ-１７限于娇小的机体限制，性能/性价比怎能与新型号F-16以及未来的歼－１０Ｐ相媲美呢？

　　最近爆出歼１０出口价只要２亿人民币，如果真的这么便宜的话。巴方最好的选择就是全面引进进过现代化改进的装备太行发动机的歼１０。

　　歼１０的良好性能和较大改进潜力，未来二十年，其基本具备对抗印度除PAK FA　之外的各型战斗机的能力和潜力。

　　另一个优势则是，未来巴方如果引进中国的重型四代机的话，整个维护体系方面可有良好的延续。这点在动力方面尤其明显。

　　鉴于ＪＦ－１７的巴基斯坦元素，以及外销前景，巴方也会装备一些ＪＦ－１７，一方面是广告，另一方面呢可以用来承担对地攻击的任务，实际上巴方装备的第一批ＪＦ－１７就是以前装备强五的部队。

　　做为应对，美方可能继续出售F-16。

　　嗯，情况跟九十年代初又很类似了，中国与美国，看看巴基斯坦空军如何选择了。不过这次中国更加强大，先进。

• 你这已经不是断章取义了！

出口赚钱，巴方发财！

前面提到的巴基斯坦空军最好的选择是全面引进歼-１０，这个全面是指，战斗机选用歼-１０，对地攻击选择攻击版歼-１０。

1、歼十不会那么早出口

2、小龙解决的不是飞机的问题是是孵化器的问题。

小机有小机的好处,起码雷达截面积小。而且它能挂中距弹，真打起来导弹的性能很重要，不是单比飞机就行。阿三进口的苏式式空空导弹未必比ＪＦ－１７挂的强

但有些地方分析我个人看有点偏。

F-16的生意美国人更多考虑的是政治账，这也就谈不上巴基斯坦的一厢情愿地去追求高性能，何况这笔生意本来就有。所以对于巴基斯坦而言，这笔生意只是一个意外的收获或者说迟来的收获而已。

对于巴空军，我看F-16属于高端战机，JF-17属于低端战机，高低搭配当然是高档低档都需要，如果低档的巴方能自产，为什么不会出钱支持呢？对于一个国家而言，国防工业的自立绝对是非常重要的。这恐怕是巴基斯坦愿意掏钱买一个低档的技术的最重要的原因之一。对比对手印度，巴基斯坦的选择国防建设之路更实际更扎实一些。

另外就是JF-17的性能并完全是楼主文中所说的那么差，建议楼主翻阅一些技术类的文章再思考一下。

就这点而言巴比三哥的眼光要远

发财对于巴就像歼5歼6对于中国

对巴的航空工业会产生深远影响的

等我有时间再和你讨论一下这个问题！

能自己造战斗机了，有了这个底在，无论是继续自己造，还是向别人买，底气都足了很多。不必仰人鼻息,这才是发财对于小巴最大的意义.

首先，发财是一种轻型多用途战机，不是空优战机，巴军不会拿他去和印度争空优。从巴军来说，高低搭配，高的肯定是一种重型或者中型双发的空优战机，低的就是发财了（有可能也有小部分F16)，不然巴军肯定不会要发财，起码也去买老10了。现在的问题就是，巴军到底有没有钱去买中型/重型空优战机，实话说，他们连轻型的F16，10号都买不起。

第二，印度空军是战斗机主导的防御型空军，其实他们对巴方的空中威胁根本没有你想象的那么多，印度空军缺乏对地攻击能力，他们的钱都花在争取空优上面了。印度空军的主要目标还不是巴空军。

已经确定的是12架单座F-16C和6架双座F-16D，另外还签了再购买18架F-16 Block52飞机的意向订单。前面的18架可以说是意外的收获或者迟来的收获，可是后面的18架订单呢？

我不否定JF-17的性能，他的性能其实是不错，所以我在原文中写的是JF－17的性能不够好。问题是对手过于强大，JF－17不足以应对，所以巴方不得不寻求更加先进的战斗机。

中国空军海军对发财的态度也可以说明这一点。

关于第二点：

印度的对地攻击能力并不像你估计的那么弱，而且印度空军的主要目标是比巴方强大很多的空军，这也是巴方空中压力大的原因之一。

俺很少写东西，前段时间在河里就L-15进行了一些讨论，本来想整理出来单独发一篇关于L-15的文章，不过俺懒，这事就拖着了。不过昨晚一时兴起，就敲下这么一篇文章，不足之处还请多多指点。

巴空军的空优估计将来是改进版本的F16或者10号，也有可能从别国购买苏霍依系列的飞机。

你列举出来的印度先进战机里面基本上都是空优战机，还有纸面上的LCA和MMRCA之类的，印度空军没有先进的对地攻击平台和武器系统，其实整个世界上能够用空军完成战略打击任务只有美国了。

空地一体是很花钱的项目，这个东西印度搞不起，其实他们也没有这个需求，目前他们能做的就是靠先进战机来保持对巴空军的空优，或者争取局部对中国的空优。

空战不是比战斗机型号，不是谁名气大谁就一定赢。印度空军第一是没钱，第二是没有搞空中支援的经验，他就算有制空权也不能把巴国怎么样，印度没有战略空军，甚至地面战术支援能力都不怎么够。

这话放在中国身上也差不多，双方打起来 很可能就是79年打越南，双方的空军都不动。

补充一下

所谓的苏30MKI是苏27的一个90年代中期的版本，据说是在27的基础上增强了对地攻击能力，M表示多用途，K表示出口，I表示印度。中国的版本叫做苏30MKK最后一个K表示中国。这些版本在电子战和武器系统上和基本型是不一样的，据说是按照价格和客户要求来增强活削弱的，中国的30MMK据说已经是猴版，印度的MKI连中国的都不如。到了现在，中国已经可以仿制27系列平且增加自己的电子系统和武备上去，印度的30MKI要升级的话恐怕还要靠俄国人，再说了，俄国人在电子系统上本来就不是强项，如果到了2020年的环境下，这批30MKI恐怕就更跟不上趟了。米格29和2000都是出名的性价比低的战机，争夺空优怕还不如F16C/D，比起52BLOCK恐怕就差更远。

我都怀疑到了2020年印度怎么和中国争空优。

http://www.warchina.com/bingqiziliao/ejunzhuangbei/ezhanji/2009-12-16/34845.html 参考一下

猴版的也许正在操作中。（但是如果能采购F16，小巴为什么要猴版歼10的呢？）

正宗的，应该起码是我们的四代开始（定型OR猎装OR解密）时吧。

产线转移，则应该更后。