主题：【原创】铁路高管访谈录（1） -- 忘情

铁路的上方有条公路，公路顶不住暴雨，造成塌方，盖住了铁轨？

一般对沿线塌方的监控是怎样进行的？

公路上方显然不是铁路所能监控的范围。沿线塌方因为事先无法预知，只能靠人工巡守。

查票的明显和卖咖啡的不一样。卖咖啡的大多是外来人，黑人，偶尔有亚裔，有些人还显得不太精神，看着像是临时工。查票的基本都是瑞士当地人。看得出两者收入很有差距。

终点站会有人简单上来打扫。

出了多少铁道部的高级干部呀，但现在是真不行了，傅志寰以后可能也就是倒掉的何洪达算比较好的了。05年以后尽是空降的。

哥们你是那个局的？咱路内还有那几位朋友在这里？？？

或者走隧道、或者舍得投入。

这次好像是土坡，被雨水浸润后成泥石流、滑坡堵塞铁道了。

这个在南方很常见的，如果边坡没有处理好的话，一下雨就这样。

铁路没有责任，也没有义务对公路护坡如何如何处理。各管一摊，互不搭界，这和增不增投资，走不走隧道无关。

在某些路段，要开挖边坡的，也可以考量隧道通过啊

开挖边坡后期影响蛮大的；隧道也一样，但有了个自然天桥、少了很多事情。

哗哗的都是眼泪啊！！！终于找到组织了！！！

一过不至于飞起来，有的用胶粘，有的在路基上铺防护网给你网住，这样动车一过就飞不?

来了。还有咱们的京津城际，冬天道路上有雪，动车那么高速度一过，雪就飘起来，遇到?

底下的横梁，就粘上面了，结成个大冰陀子，越结越大，到最后承受不住掉下来，在车底?

噼里叭啦地乱滚，打坏车下设备。这个问题咱们问过北欧的，问他们那里怎么解决？他们?

答没什么好办法，他们那里也遇到这情况，解决方法就是降速。但咱们就不一样了。。。?

。。还有最近投产的郑西高铁，沿线的环境污染很严重，你晚上看过去，跟荧光灯似的一?

溜，电线都烧结了。这些都需要咱们创造性地解决问题。。。。。。

”

到底如何解决的？

大雪天我记得京津城际不也是晚点得一塌糊涂么 没有记错的话是降速到200

ps 我记得TGV创造578的极速时 也是有砟道轨啊 也没有卷起来石砟吧

我是公路的，据我所知山体滑坡很难预测的，只能雨天加强巡逻，及早发现问题，从而避免大的损失。