主题：【原创】新年政治经济展望之九：欧亚大陆（一） -- 井底望天

把西藏的各类矿藏搞清楚，然后搜寻一下铁路开通后的客流量和货流量，比如说旅游业等等，然后在比较一下在西藏驻军前后为国防支出带来的节约。

最后在比较一下铁路造价，在谈“不惜经济代价”，“做亏本生意”等等。

还有有空，看一看美国的USAID和GAO对阿富汗基金工程的详细报道，你就知道瓦罕一带的交通情况如何。

王树兄，留个电邮，发一份美国内部对阿富汗基建的详细规划和进展情况报告给你，非常有意思。

规划中的一条省级公路，是到了瓦罕走廊的中央地带。

按图例，沿瓦罕走廊的那条细红线是National Highway to be Improved Under Construction.不知道靠谱不。

关于这事，可以看看这个视频

[FLASH]http://player.youku.com/player.php/sid/XMTgwMzU2Mzky/v.swf[/FLASH]

这个视频告诉我们两个道理：1、经得起战火考验的笔记本才是好笔记本。2、敢坐沙发的都不好惹。

楼主忽悠的是“开发”瓦罕走廊。

“USAID和GAO对阿富汗基金工程的详细报道”？

美国人的规划还停留在纸上。2014年美国就彻底撒手了。

到时候谁往那烂摊子里丢钱？

青藏铁路货运量中，入藏物资的运输量是出藏物资的七八倍。

青藏铁路的确是减轻了往西藏输血的成本。

阁下是以为中国也要向阿富汗输血？

“但是如果中国和阿富汗可以签署协议，基本上把这个地区变成一个特别行政区，而由中国控制，那么事情就比较好做”？

又想做控制阿富汗领土的美梦了？

那个阿富汗政权敢把国土让给别人控制的？想当下一个纳吉布拉？

当年日不落的大英帝国，还有高举共产主义旗帜的苏维埃帝国都在阿福汗碰了一鼻子灰，狼狈不堪地滚出去了。

苏联当年有意识形态做后盾，70年代就已经扶持起了一个亲苏政权。最后还是免不了失败的命运。

楼主倒是说说看：天朝那点比苏联人强？我们有本事在阿富汗搞起一个亲中政党吗？

苏联人摆不平各方势力，我们凭什么就能摆平？难道什么和谐社会，八荣八耻比共产主义理想更有感召力？还是塔利班和胡总习总亲近一点？

呵呵，对东哥的发言向来是举双手拥护的。

只保留省这级部门的文教体育消防这类的公共服务部门，其他政府权力下放到市。

下面更不成熟： 在市一级及以下实行民选制度，市长，市人大代表或市议员由直选产生----这样有利于遏制现在层出不穷的官民纠纷与利益冲突。

同时强化党的建设与中央的监督作用。加强人大的作用，平衡党，政，中央，地方的利益分布。

这样的缺点是资本集团会加强势力与话语权，怎样遏制要看制度建设了。。

一些谬论， 勿怪。。。。

我虽然是搞石油的，平时工作还真用不上这种单位换算，脑子里就记着个7了。公吨的用法，迄今只是在中文媒体里才见的到。

是不是存在一个可能，巴基斯坦基础建设比较好，所以先用大卡车运输，到路况不好的地方才用别的交通工具。

因为看cctv4深度国际讲阿富汗的时候说，德国的越野车也没法走。交通工具是直升机和毛驴。