主题：【原创】中国大型气垫登陆艇LCAC的前世今身 -- 西行的风

就那个小身板，还是个兔兔，跟大灰狼差太远了。

小白兔需要脱胎换骨。

还是一只兔子。爱吃肉的兔子。

就象气垫船一样，地效飞机可以通过改变左右油门的推力来转向，但转弯半径肯定很大，平坦的水面没问题，但靠近地面，有起伏就有问题。

再一个，地面和水面我觉得空气状态肯定不一样，反正我觉得地效飞行器的设计，还有发动机的保养，不容易。底海平面的空气密度大，水汽和污染也厉害。

比如用左右发动机推力差的话，下图中的地效飞机回因此产生左右机翼的升力差，仍然有坡度的问题。（之所以有左右机翼升力差，是因为推力大的一侧因为上翼面气流速度高所以升力大，另一侧则相反）：

下图显示了地效飞机在海面压坡度转弯，这如果是在地面，八成就杯具了：

下图的地效飞机压坡度转弯还可以，毕竟小：

这个小家伙转弯的录像，请注意它还是不太敢上陆地这么干：

外链出处

如果在军事上，大型地效飞行器老是这么直线飞行，就是找死。

但高速转弯，又很危险。也许前苏联解决了这个问题，我在想

也许他们是升高后在转弯来解决这个问题的。

我感觉，军队对机动性要求是很高的。

鳖版LCAC 装载一辆战斗状态的96抢滩登录就ok ，没必要现在就追求装载99 .

但是，这位真的

很丑。