主题：【原创】帝魔探险记 -- 晨枫
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复 俺同意。
别的地方不知道，长三角非常适合于发展城际铁路，市中心到市中心，或者至少是连接到公交焦点。
帝都魔都，简称帝魔
复 很同意
但都是连接的中心城市，没有县级市的份。
复 帝都篇之一：进京
我六岁的儿子现在熟记北京每个换乘站，而且记得80%的地铁站名，到时候给你当导游。
我觉得还是我们这一代的生活好了很多，国家明显地蒸蒸日上。
我从22岁开始就没有要过家里一分钱，从24岁开始给家里钱。结婚也没有跟家里要钱，也帮自己的兄弟买了房，但是回家的钱始终没有成为负担。看来我们这一代比晨枫那一代生活宽裕多了，物质上丰富多了。
复 介个不是问题。
另外这不是一个简单的问题。还有换乘次数，客流量，线路距离，等待时间，美女数量等。需要求解一个多元非其次方程，另外还需要一些微积分知识和审美天赋。
复 魔都是指上海
不过上海的地铁他也门清，今年带他去上海世博都没去，净在地铁里转悠了。
您说的道理我也明白。下面这个帖子，表达的也是差不多的意思吧。问题是，如果在中国一视同仁也罢了，为啥对外国人就区别对待？
看到这些消息，心里就是不舒服。
复 俺同意。
常苏嘉城际铁路，线路从常州北站出站后，由此向南经江阴，张家港，常熟至苏州，再经吴江平望镇至沪杭客专嘉兴南站。主要承担苏锡常都市圈与杭绍甬都市圈之间的客流，为张家港、常熟、苏州与嘉兴、杭州间提供快速交通服务。常苏嘉城际铁路在京沪高铁苏州北站北侧平行设站，旅客通过换乘可以搭乘高速铁路，线路自车站东侧引出后南跨京沪高铁，转向东进入沪宁城际铁路苏州工业园区站，与沪宁城际共用一个站场，常苏嘉与沪宁城际在此实现列车跨线运输。为满足不同层次客流出行需求，拟开行大站快车、站站停两种列车，建议大站直达列车速度目标值采用200KM/h及以上，站站停列车采用160KM/h。
不知十二五期间能不能建起来。
复 第一代？
头两年也是很想，过了几年后就断了，第一次回国本来以为自己得多激动，多期盼，结果到时完全没有感觉，反而看哪哪不舒服（所谓第二次文化冲击），不过那是2000前的中国，这几年完全不可同日而语了。
现在出国留学的，来个一两年就往回跑，然后每年都跑，所以想家的感觉始终没放下。其实习惯就是一个过程，越年轻习惯的越快。年岁大了反而念旧，不容易习惯新事新地方了。
我爸说他80年左右出国两年，一个电话也没打过；90年时候出国半年，打回过两个电话。还说到叔叔那时候别说买机票，连考托的钱都是问他借的，说是能出去的话一定还，出不去的话只能算了。
现在这些都是当笑话在说了。
复 互联网
复 帝都篇之一：进京
哈，晨大也挖坑了，我等啊等。