主题：【原创】小白猫的C5之旅 -- 猫元帅
哈哈，小弟也是国庆前刚买的 C5，是 2.0 手排的，看到元帅的帖子，来说几句。
俺是纯新手司机，半个月突击考试拿到的驾照，拿到驾照第二天就奔东雪的 4S 店去了，因为之前关乎车市有大半年了，C5 是我最终的选择，没啥好犹豫的。
提车回家时熄火 n 次，在一个路口连续错过 2 个绿灯，因为俺一直按学校教的捣鼓半坡起步，结果老熄火-_-b 谢谢我后面的 MM 司机，只是出来看了情况，我说明了新手第一次以后，友好的回车上去了（要是遇到彪悍的大哥应该会被打，晕）。然后在一个路口等红灯忘记拉手刹，慢慢溜车碰上后面出租车，还好速度慢，大家都没事情。
后来开几次就适应了，每天上下班也还算顺利，就是某天晚上在一个狭窄小区门口，跟一车刮了一下，左边出现一道深痕，现在还没去处理，准备年前统一处理下。我的里程数还不到 1000，目前都加 97 的，一直在室内跑，油耗 12 个。
这是前方视野。由于相机是F3.5，人眼大概是F2.8，再加上拍摄角度问题，所以照片上的视野稍小于实际情况。
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右侧视野
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左侧视野
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后视镜视野
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左反光镜视野
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排档和“带烟灰缸的点火器”的盖子，很奇怪为什么不叫带“点火器的烟灰缸”。
可以看见排档皮饰已经脏了，这里面有店里工作人员的功劳。盖子上面不知道什么时候有了一道划痕。
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天窗开关和车内照明灯。那个黑色细长条是蓝牙的话筒。前面两个小方块晚上能亮，不知做什么用。
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店家送的脚垫，上面的塑料圈不知道什么时候没了。
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夜间的仪表盘，有点虚，凑合看吧。
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估计这个车的外观照片大家都见过不少了，所以拍一些其他的，各位还想看什么说话，我再拍。
只要挂空档，就一定要踩住刹车，再平的地也要这样。然后视情况看拉不拉手刹。
坡起简单，挂挡，拉住手刹（按下手刹的那个钮，但是拉住），给油，车有点拱起来的时候松手刹，同时给稳油，走起来再抬离合。C5比较重，所以一定要给稳油。宁愿等前车走远了闯一下车也要给稳油再走。
我以前开手动挡的车习惯了起步慢给油，所以现在开自动档的起步也是轻给油，有时候起步有点慢。
大家知道，高速路中间有隔离带，隔离带上面有花花草草，花花草草有人关心，有人关心就有附带产品，于是乎我今天被迫绕了一次桩。
刚上高速，正沿着最内侧车道迷失在BOB DYLAN那破锣嗓子中。突然看见前车一晃，紧接着一个红果果的隔离桩就直戳戳的出现在眼前。此时我只有左手扶着方向盘的下部，下意识地往右一打轮，紧接着以迅雷不及掩耳之势回轮转正，绕开了那个倒霉的桩子。本人吓得一惊，由于动作太突然，后面的车也吓得够呛，直按喇叭。这一下子不过半秒钟，但是C5的表现还算出色。转向反应迅速，底盘很稳，只有微微晃动，能明显感到轮胎抓地很牢，没有以前B5那种明显的侧倾感。看来C5的减震＋底盘组合确实如网评的那样稳定。
今天还发现了另一个不方便的地方，就是烟灰缸离驾驶者太远，手臂伸直了烟头才能够到烟灰缸，而且是半截烟以上情况才行，如果是烟屁的话就够不着了。
这个和仪表盘的设计有关，由于排挡附近比较低矮，中控台和排挡平面近似九十度角，所以烟灰缸有点“陷进去”的感觉。再加上烟灰缸比较小，更是不容易瞄准了。
上次说了，加了一箱油，电脑显示可以跑560公里。结果昨天再看，变成了620公里。虽然我也知道电脑计算这东西不靠谱得很，但是这也太夸张了吧。
在高速上又看了一下，640了。看来电脑的计算是根据前一段的平均油耗来的。我加油前主要在市区跑，所以剩余公里数低。后来一直在高速上，平均油耗低，剩余公里数就高了。
最后停车的时候，用掉了八分之一箱油，显示剩余600公里。如此算来，电脑的剩余里程计算是根据前30公里左右的平均油耗来的。
不靠谱得很。
一是新帕萨特为啥这么不受宠？二是C5的空间就真不适合大个子开吗？
嘿嘿，就是按当前的油耗，你的车还能跑多远
可是这个剩余公里计算有明显的滞后。
C5的前排空间还够，我身高181，够用，只要把座椅、方向盘的关系调整好了就行。另外如果用比较厚的坐垫，头顶空间比较局促。
但是后排比较短。一般坐没问题，就是不像B5那样宽敞。
新帕萨特配置很好。但是我问了经销商，地盘、发动机、变速箱都是和B5一样的，甚至外壳变化都不大。就我来说，换个新B5实在是不值啊。
我在上海，遍地都是帕萨特，可我觉得开辆十多年前就定型的车意思不大
和C5比起来更商务，很多人还是认老牌子的。
我也在看车，比较中意迈腾。我是看了迈腾的尾部才注意到这车的。一直比较奇怪会喜欢这车。
迈腾的尾部外观其实挺好看的。我觉得比脑袋好看。