主题：【原创】Qantas的A380迫降影响深远 -- 晨枫

它只能探测垂直方向的损伤，比如分层，但如果内部纤维断裂，就没招了。而纤维断裂危害可比分层严重多了。

到目前为止，碳纤维复合材料比同重的铝材料贵七倍，安全性当然更差，它不是各相同性的材料啊。其优势也就是设计时可能更省料，而且降价潜力大。未来肯定是主流，不过谁第一个吃螃蟹很可能会倒霉

又是澳航，又是新加坡航线，有没有可能和飞机的维修保养团队有关？RR的远程维护服务有漏洞？还有，以前就看过爆料说澳航的飞机维修保养分公司有问题。

因为前面的风扇都没有破损。

估计是设计问题或者制造过程缺陷造成的。

由此给LD买从新加坡回国的往返机票，看到新航有A380航班。可惜时间不符合要求，LD不要。。。

说发动机一直是原厂保养的，应该就是远程监控

汗，今年2月份做的，当时感觉380真的是很平稳，起降滑行距离很长（距离应该也和飞行员有关系） 而且看着那个大翅膀很有安全感。。。。

好像发动机的维护是RR做的，所以除了问题也应该是RR负责？

说是通过了检查：

All of the airlines temporarily grounded their A380s, but Lufthansa and Singapore Airlines resumed flying them Friday after they passed safety inspections.

不过，我很怀疑，如果是叶片的设计问题，或者某些制造问题，恐怕不是通过检查能够解决的。

现在来看，在问题调查清楚以前，坐这两家的380是有点冒险的。

是不是更加安静呢？座位之间的空隙和他们其他航班相比怎么样？

比其他的型号比如 A340, B767，发动机的噪音小了很多。至于座位的间隙，我做的是经济舱，感觉横向要大一点点吧，前后没有什么大差别。

很赞的是娱乐系统，有电脑插头，长途飞行也可以一直用电脑了。而且乘客前面的小屏幕有USB接口，支持U盘和苹果的各种产品，可以播放自带的电影，图片或者pdf文档。

同时我还看到了有一个网线接口，因为没有带网线，所以没有测试。我觉得可能是能够在飞机内搞一个局域网，大家玩玩对战游戏？也可能是为以后航班上网作准备？

这样就能一路干活，或者看看电影或者电子书，不知道什么时候能用到德国、法国到中国的航线。

不过要等RR发动机的问题解决了，或者坐GE的GP7200的发动机的。

不过现在的报导里没有提到鸟撞的因素。

前面的风扇都没有损伤。

Another Rolls Royce engine, the Trent 1000, also experienced an uncontained engine failure during testing in August for use on Boeing's 787 "Dreamliner." Boeing temporarily stopped shipments of the engines from Rolls Royce, but the shipments have resumed, Boeing spokesman Jim Proulx said in an e-mail.

Trent 1000也发生过这样严重的问题，RR肯定早就内部知道问题了，看下面怎么解决了。