主题：系统批驳忘情为铁道部的辩护 -- 达雅

打击黄牛之类的口实，显然是刀笔小书生之类思维里面的自以为得计的小“聪明”，贻笑大方了。

另外，我所了解的部分国外情况，车票可以是只规定时效和等级等，不限定车次的

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参数变化，作者，声望:1；铢钱:0。你，乐善:1；铢钱:7。本帖花:1

当年俺就帮银行员工讲几句实话

就让人家忘大人说是银行员工护短，人家铁路员工都是敢于负责任的大好人

银行员工推卸责任就该下油锅

最早关于银行的讨论的时候人家就是这种态度了

结婚后的状态变了，都很顺，没有以前那么怎么说呢牢骚了。

要使中国卖这样的车票的话，你看春运的时候咋办。

这是基于国外运力远大于需求的基础上的，而且这种票价可真不便宜。大多数特价票都是限定车次的。

愿意解释吗?

另外,如果一定要把反对这次的新规定和反对铁道部等同起来,实在让人无法接受.让我这个老是和周围那些抱怨高铁的人,争论高铁的好处的人情何以堪?支持铁道部,不代表我要支持他们所有的做法.反对某个方案,不代表反对了他的一切.

二维思考比什么都无聊,看看忘情的发言,不只把反对这个方案的人提升到了反铁道部的地步,甚至还提升到了反政府的地步,自费5毛表示我鸭梨比较大.既然忘情已经落入到这个程度,我不愿意和他讨论,和他讨论只会进一步加强我的情绪,增长我反对国进民退的意愿.而我知道,这种情绪对思考是有害的.没有想到,你也要步他后尘走入二维?要支持政府就完全不能批评了吗?考虑和国家政府有关的东西的时候一定要把自己放在最卑微的地步吗?

2小时内赶到,就可以改签.2小时以外,就需要值班站长同意.说实话,无论坐什么交通工具,会迟到2小时以上,那说明这个人更本就没有打算乘坐了吧?

这个新规定比较人性化.

再说一句废话：男人有了女人才成熟。

一个人天南海北。。。一家子絮絮叨叨

哪个状态是成熟捏

讲个今天在高铁站遇到的事情：

今天下午四点半的时候，无意中帮一个不会用电子购票设备的人买了一张高铁票。他要买的是5点钟出发的到杭州的票，在他订票的时候5点以及5点以后的票都有票！这在以前是不可想象的，不过截止到8点以前就只有一等座和站票了，我问他选哪个，他选一等座。而高铁站附近有拉客上黑出租的黄牛，却没有倒高铁票的黄牛。

星期五的四点半到火车站，现买票，5点钟走！不可想象!

不同等级的车完成了一个很重要的博弈过程。注重价格和舒适度的平衡的选二等座，但是时间选择被动；多付出成本或牺牲舒适度可以获得时间的主动。而这是绿皮车，特快，甚至动车都无法提供的。

火车站没有倒票的黄牛！不可想象！

高铁能够带来旅客和铁路的双赢，所以铁路要向高铁倾斜是天经地义的。不发展高铁，黄牛问题解决不了，退票问题解决不了（随到随走也就不会退票了，就像没有人会退公共汽车票的），还有货运问题等等很多问题都解决不了。

这时候再看铁道部的新规，就觉得他们沟通能力差，让人哭笑不得而已。其实铁老大不是坏，而是笨。

什么车票是合同啊，契约啊。都等上车后再签。看你还怎么打官司。

带着情绪来反驳，更不要为了反驳而反驳。

事实上铁路客运运的人越多，亏得越厉害。你们都别来坐车，日常消耗少得多，自然可以少亏点。

-----这是完全的胡说八道。

忘情的意思是铁路的票价长期不涨会导致成本高于价格。在价格管制的情况下这种现象还是很常见的。

“以药养医”导致的药品回扣就是在医疗服务价格被人为压低的情况下几乎必然出现的局面。

不要忘了中国有物价局这个单位。很多东西的定价不是市场化的。他们定价的时候试参照过去的价格，再加上cpi加权得出来的。当然，你要是说cpi反映的真实的物价水平变化我就没话说了。

你以市场的方式来要求非市场化的东西是有问题的，也是不可能实现的。

你对忘情言论的解释，得到忘情本人的认可么？

上车才能买票，彻底绝了黄牛的操作空间。

不过呢，我怕铁道部上下首先要找出种种理由来反对你。

其次呢，技术上难度也确实太大了。

而且公共汽车都可以刷卡，上车买票。火车为啥不可以哩？呵呵。

铁道部还可以设立无人售票。大家自动刷卡。电脑报站。用饮料机卖水。连卖票的和乘务员都省了。跟地铁一样。。就是个跑长途的地铁啊。我看春运的拥挤跟每天北京上下班的地铁拥挤，是有一定可比性的吧。

以后铁道部只剩下中心网络技术维护人员，和铁道维护人员。剩下全是领导。福利会有不少提高而且清闲，领导一定会喜欢。