主题：好消息，墨脱公路的关键工程嘎龙拉隧道即将贯通 -- sweeter

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中国网络电视台消息（中国新闻）：

西藏墨脱是中国唯一一个不通公路的县，在墨脱公路控制性工程——嘎隆拉隧道即将贯通之际，本台记者走进墨脱，关注墨脱公路工程进展，从今天起，我们《中国新闻》栏目每天带您《走进墨脱》，为您揭开莲花圣地墨脱的神秘面纱。墨脱公路位于西藏自治区东南部，连接墨脱与波密两县。公路全长117.278公里，2009年4月20日正式开工，预计2012年全线通车。我们一起通过一则短片来了解这条世界上建设条件最复杂的公路。

墨脱公路身处地形转折变化极为剧烈的雅鲁藏布大峡谷，地形十分险峻。从波密出发后，先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河，穿越海拔4200米的嘎隆拉雪山隧道，最终到达墨脱县城莲花广场。公路沿途既有温性冰川和冰雪地貌，也有绿色森林和幽深峡谷。对于道路建设来说，这里地形起伏之大，自然坡度之陡，降水量之多，地震烈度之强，地质灾害之频繁，地质条件之复杂，均为世界之最。其中，117公里的道路，最高和最低处落差达到3100多米，降水量相当于长江流域的3-4倍。

墨脱公路由新建和改建两部分组成，其中嘎隆拉雪山隧道为新建路段，与原翻山路段相比，可缩短里程约24公里，并且有效避免雪崩等公路灾害对交通的影响，其余路段则是在原墨脱简易道路的基础上整治和改建的，新建桥梁29座、涵洞227道。

中国军网墨脱12月15日电 （记者孙礼）今天上午10时，墨脱公路难度最大的控制性工程嘎隆拉隧道爆破成功，全长3310米的隧道全部贯通。在隧道入口处举行了简短的贯通仪式，交通部、武警交通部队和西藏自治区有关领导出席。

由于嘎隆拉雪山阻隔，墨脱一直以来无法摆脱不通公路的尴尬纪录，墨脱县也因此被称为“雪域孤岛”。西藏自治区交通运输厅厅长赵世军在接受记者采访时表示，“墨脱公路是目前我们遇见过的地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地质灾害最多、地质条件最复杂的地区。”尽管如此，国家从未放弃过修建墨脱公路的计划。从60年代开始，党中央、国务院和西藏自治区政府先后5余次修建这条“天路”。2008年9月，国家正式立项，投入近 10亿元将扎墨公路列入西藏“十一五”重点建设项目。并把最难啃的“硬骨头”——打通3300米长的嘎隆拉山隧道任务交给武警交通部队，工期只有两年。

武警交通一总队200余名官兵经过两年多艰苦奋斗、科学掘进，于今天完成了嘎隆拉隧道工程的最后一爆，实现隧道全线贯通。中央电视台、解放军报社等新闻单位对今天的贯通仪式进行了现场直播。