主题：【原创】教练9会成为中国第一代舰载教练机吗？ -- 晨枫

瓦兰人作为训练舰是毋庸置疑的，但问题还有一大堆在，连用什么舰名都愁死人呢

那就是"天津"(重庆也不错,不过我老能想起老蒋那个),既符合现有规则,又是直辖市.

另外因为不是自己造的,北京就留着了.

以后要是多了,拿省来命名也不错.

到处都是转一个帖子的，我大致找了一下，没有瓦舰的白烟图。在飞扬看过黑烟图，蒸汽轮机的白烟图没看过。

这条瓦兰吉，毕竟是老船了，即使下水，也是训练、示威、救灾用用，参加实战没啥希望。假设以太祖命名，下一搜国产货就得叫周公，周公反而比太祖厉害，这就不好了。

用【朱德】就很好，他是五大书记中唯一的军人，党军政三栖。后续舰可以往五大书记身上靠，如太祖、周公、刘、任；也可以往元帅身上靠，如彭、刘、贺、陈等等，不仅灵活，还能保证后继者的名气更大，我估么着，彭的国际声威强于朱德。

那一定是彭大将军!

就当我也没见过吧。

毕竟是俄国出身，在TG这里发扬光大。

但我还是觉得近期内这个需要不迫切，或者说，用苏-33双座或者歼-15双座作为教练机效费比更高，因为整个系统的效费比还包括航母，这航母要是只能训练不能作战，效费比高不了。没有后续的作战航母，大规模训练舰载飞行员也没有必要。中国需要至少3-4艘航母才能组成稳定的作战力量，可以常年在海上部署。但这没有个10-15年是不大可能的。这10-15年里，教练-9早过了保鲜期了，L-15的命运则是另外一回事。个人认同洪都想用初教7加L-15搞两级训练的想法，但这牵涉到整个空军和海航的训练体制和全面换装，最要命的是空军已经有了一大批好用又便宜的教练-8。搞两级训练，教练-8放到哪里去呢？教练-8有可能升级为高教吗？要是可行的话，我倒是很看好教练-9作为两级训练的高端。超音速教练机本来就不必要，双发更是浪费。教练机作为作战飞机也是多此一举，不务正业。

什么时候能出航啊？

郑成功号或施琅号！

玩笑点的，叫：和谐世界号！和谐作动词用

教练-9要是发展出来单座战斗型那就应该瞄准的是旧机翻新市场。中国空军比较新的J-7E/G系列还有三百架左右，从生产年份判断（最新的一批J-7G 07年才装备），其中相当的一部分应该还有不少剩余结构寿命。另外以三代机的装备速度来看，这批J-7 10年之内全退了是不可能的。改装一下，如果能打中距蛋，还是很可用的，属于少花钱，多办事。成本比新造FC-1还是低不少。当然前提条件是成本要能控制住，所以说后机身要能通用。如果只改前机身，即使配备比较先进的航电，翻新成本也应该能控制在500万美元以下，估计只有新造FC-1的一半不到。

国外，巴基斯坦和一些传统友好国家也有一大批较新的J-7系列，所以外销的前景也不错。这些国家的采购预算也是最紧的，所以这个档次低端战斗机还有一定市场（没错，比FC-1还要低端），这个从J-7在06年还在出口孟加拉国就可以看出。F-16是好，但是二手的也要5000万美金。相比之下，500万美金的战斗机，即使只有F-16 50%的战斗力，也是价廉物美。晨大你开宝马，也不能忘了还有人开QQ呢。

另外，FC-1受限于成飞的产能，恐怕短期内无法满足所有用户的需要。

• 自强不息

还要看有关国家的空军打算用这些歼7多少年。这么改装的话，不用他个20年是不够本的。这些歼7的售价也就500万美元？

不是纯技术层面可以决定的，但肯定会是个黄道吉日

万事皆有可能。说不定先上螺旋桨的，倒着从舰尾方向起飞，找点（在海面上的）感觉，然后正着，滑跳起飞，然后再喷气的……

别搭理我啊，我就是起哄架秧子的。不过，从这个帖子里，我突然学么出点事儿来。以前老说这条船是训练舰，现在我对训练两个字有了更深的理解。其绝对不是对舰上的人，空勤也好地勤也好水兵也好，进行训练的。而且要培养出一整套体系里的人和能力。

比如说这个，组织几千人吃饭，而且是一日三餐的，在平时军营里，不是问题，有的是地方和人手，实在不行，还有当兵的帮橱一说。在军舰上，那么狭小的空间里，还真就是问题了。这个时候，就可以体现出中国军队的优势了。（因为没有经验）解决不了的时候，一声令下：饿着。估计是不会有人有意见的，大家统一回床上啃方便面了。

但是，问题出来了，肯定要解决。这个时候，锻炼的是一套班子，更重要的是，肯定还有一帮编条例的人在场，及时总结。所以啊，我学么，一开始的时候，船上估计也就三两架飞机，水兵士官也就一半，将来都是骨干了。另外得有一半的人，是从各兵种，各总部，各科研院所，及各配套供应单位来的。大家一起及时发现总结解决问题，并制定条例，还有就是为今后发展的新船提供参考意见。

其实这就是大国，或者说现有制度下的优势：系统工程整合能力。

已经回收了，下一个自己造的，就是台湾号了，准备收复。

回头出了小平顶，就叫五指山（煽）：谁不服，抽丫的！