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主题:【原创】【中国铁建(1186)2011年长期关注贴】 -- nettman

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家园 (2011-7-31)中国铁建信息!

铁建的建仓机会可能在八月出现

7月突发的铁路事故导致和高铁沾边的股票全部大幅下跌,铁建这支被大多数散户投资者看好但自上市以来屡创新低的妖股在七月甚至跌幅达到百分之十几,现在突发利空已经得到释放,下一步就看美债对A股大盘的影响了,股市没有神,都不知道铁建后面还会阴跌到几元,但我相信能关注铁建的投资者都多少是理性秉承价值投资,过去几个月不知吧里的朋友们还有没有印象我不断奉劝大家铁建远没到底和我一起持币慢慢等待,时至今日我有种预感:铁建大底或许会在今年八九月出现,现在看破五的可能性较大,我也希望铁建破五再清洗出一部分,理想的建仓价格是,破净资产以及发行价腰斩的4.6元附近开始出手,不设止损,根据市场情况分批介入,中长期持有,至少盈利30%再考虑出手波段操作。。。

中国中铁告急:负债率超80% 子公司面临17亿索赔 考虑到H股中铁建已经跌破净资产,A股继续向H靠拢在所难免,中铁利空消息一样多,中国铁建A股股价继续探底在所难免了!

家园 已经无钱介入了
家园 那就死扛吧,现在中国铁建PB不到1.1倍的样子了!

而且物流、地产、矿产类的低估资产不少!

家园 地产矿产有哪些啊

土地储备、矿产资源都有哪些啊,从现有资料中找不到啊? 不知道N兄从哪里查到的啊。

家园 尤其是这次动车事故后,对高铁股很不看好
家园 网络上有不少未经确认的信息,每年定期报告里也都有提到!

中铁建冀扩大房地产业务 现有土储8122万平米 2010年04月27日 这个感觉有点夸大!

中国铁建的海外资源是未来看点 2011年04月02日

中国铁建(601186)2010年年度报告 2011-03-31

房地产业务。2010 年,本集团分别在北京、杭州、厦门、成都、西安、广州、天津、济南、临沂等 9 个城市新获得 14 个房地产开发项目,新增建设用地面积 159 万平方米,规划总建筑面积 527 万平方米。2010 年新获取的项目,区位优势明显,土地价格比较合理,具有较好的市场潜力,为房地产业务的持续发展奠定了基础。截至 2010 年底,本集团分别在北京等 26 个城市开展房地产开发业务,项目建设用地总面积 646 万平方米,规划总建筑面积 2012 万平方米。全年有29 个项目在 21 个城市进行销售,销售面积 183.4 万平方米,比 2009 年增长 141.3%;实现营业收入 51.89 亿元,比 2009 年增长 98.73%。房地产业务的毛利率为 29.95%,与 2009 年相比下降2.48 个百分点。

中国铁建:2011年第一季度报告 2011-04-29

本公司在招股说明书中披露:公司拥有的土地共计 836 宗,其中:正在办理以国家作价出资方式获得土地使用权手续的原划拨土地有 349 宗,正在办理出让手续的土地有 53 宗。报告期内,本公司持续推进土地使用权证的换证及办证工作。截至 2011 年 3 月 31 日,以国家作价出资方式获得土地使用权的原划拨土地 349 宗中已有 341 宗取得土地使用证,8 宗未办完手续;需办理出让手续的 53 宗土地中已有 46 宗土地完成了土地出让手续的办理并已经取得土地使用证,7 宗未办完手续。本公司将进一步加快推进土地使用权证的完善。

本公司在招股说明书中披露:公司尚未取得房屋所有权证书的房产共计 822 项。报告期内,本公司持续推进房屋所有权证书的办理工作,截至 2011 年 3 月 31 日,已办完 211 项房屋所有权证书;其余 611 项房屋中,有 480 项房屋系生产辅助性用房,不能办理房屋所有权证;有 121 项房屋因建筑年代久远,难以办理房屋所有权证;有 10 项房屋正在办理房屋所有权证。前述房屋虽未取得房屋所有权证,但系我公司投资自建的物业,有相关入账凭证和建造依据,不存在权属争议和纠纷,我公司对该等房屋享有占用、使用、收益及进行事实上处分的权利。本公司将进一步加快推进该 10 项房屋所有权证的办理工作。

家园 高铁股整体短中期很难有表现。

一些股价炒到天上的所谓高铁概念股的股价回归道路将很漫长。

而对于中国铁建和中国中铁这种大型综合性央企,高铁并未给其股价带来很大的提升,倒是高铁出了问题,股价跌到了无法想象的地方(H股这周的跌幅就更夸张了)。

其实中国铁建不仅仅有领先的铁路建设技术,最近炒得很热的水利建设上一样有领先的建设技术。

2010年水利建设市场主体信用评价等级名单 中国铁建股份有限公司_百度百科

大型水利水电设施的施工技术

  中国铁建拥有国内大型水利水电设施的施工技术和能力,先后参与了引滦入津、引大入秦、黄河小浪底水电站、二滩水电站、甘肃九甸峡水利枢纽发电系统以及雅砻江锦屏电站工程的建设,拥有除大坝外水利水电工程建设的核心技术。

家园 谢谢

看来要把其他股换成中国铁建了,然后就不管了。等个一二年我就不信涨不到10元以上。

谢谢
家园 中国铁建H股这个礼拜跌太惨了,A股受连累很很难有表现。

不过现在中国铁建的A股有所放量,等待进一步下跌放量后的缩量探底成功后再加仓不迟。

家园 (2011-8-7)中国铁建信息!

中国铁建:海外工程中标公告 2011-08-05

近日,本公司所属全资子公司中铁二十三局集团有限公司收到格鲁吉亚国家铁路公司发来的中标函,通知中铁二十三局集团有限公司中标格鲁吉亚铁路现代化改造设计施工总承包项目,中标金额 2.67亿瑞士法郎(不含增值税),折合人民币约 21.9228 亿元,工期 55 个月,约占本公司中国会计准则下 2010 年营业收入的 0.47%。 该项目位于格鲁吉亚国家中部的哈舒里-泽斯塔佛尼之间,包括18.265 公里的部分既有线改造,38.3 公里的新线建设。
对于中国铁建每年4、5千亿的建设规模来说,这个项目并不大,而且建设所在地的格鲁吉亚有很深的西方背景(尤其是美国的背景),同时格鲁吉亚也是不稳定地区(2008年才和俄罗斯起了不小的军事冲突,未来是否还会有进一步的政局突变还很那说),希望中国铁建能够吸取其自身在沙特和中国中铁在波兰高速公路项目上巨亏教训,将风险控制放在第一位。

铁路平台贷风险集聚 地方痛斥铁道部官僚作风 2011年08月06日

中国投资协会会长张汉亚在接受记者采访时说。他表示,铁道部改革方案已经上报了好几次,但都没有在国务院通过,铁道部有反对意见,其他部门比如发改委、地方政府也有不同声音,目前铁路改革难题待解,地方融资平台的困境也难以脱离。
“铁道部改革方案”的实现是张会长的核心目标。

俄媒称俄罗斯欲提前偿还中国1百亿贷款并终止供油 2011年08月06日 随着石油资源的日益紧张,对于中国而言,飞机加汽车为主体的以石油为主要动力能源的交通运输模式是很难适应中国日益增长的经济发展的,以高铁加新能源汽车为主体的以二次能源为主要动力能源的交通运输模式才能够满足中国未来经济发展的需求,希望中国的交通发展战略不会因为刘跨越的下台以及723动车追尾事故而停滞不前甚至开倒车。

【转】H股都是机构。。所以下跌猛了一些。当年不知道可否记得中国南车H1766最低的时候大概到过1.86元·而SH601766。是 近3元左右。铁建净资产不低而且加上1万亿合同。加上目前的股价格。已经具备一定的安全性。当热可能感觉还不够。所以仓位还不重.技术上显示有加速赶底之势。而且近期利空并非实质性的。利空敏感。利多麻木。是弱势表现。显示市场大多人在恐惧。。别人恐惧你就不该恐惧。而且注意下跌速度价格。做好准备。。。我们虽然不知道最后要跌到哪里。但是我们认为长期来看。。这个位置不会太高。我愿意承受这里的风险。

【转】现在5元买和3元买对未来都没多大意义。本轮破净估计也是大面积的。。不会比325 512 998 1664差到哪里去。。但是只要相信未来会更好。这就够了。不要恐慌。不要用有压力钱买入。要记住资金管理、控制合理仓位。相信风险是可控的。然后我们就耐心等待最后趋势逆转。。加仓买入。一路持有。未来能涨到哪里。和现在跌到哪里一样未知。。只是到时候别过早下车就成了。。长线买股票不在乎块八角的。

【转】铁建的月线已经6连阴了,会不会有7连阴?中国版的401K实施的时候,铁建的春天也就会来了。但前提是你必须度过铁建的寒冬...................在寒冬里,大多数的人会倒下................................

媒体宣传的所谓机构投资者能够稳定资本市场,在最近美港股市看来真是一个笑话(同样的笑话2008年也发生过)。

家园 国内修铁路一般一公里造价多少啊
家园 现在不知道,

  七十年代以前,在地形不太困难的地区,平均每公里40万元,这包括了附属设备的费用。

  当年援建坦赞铁路,贷款十亿RMB,修建了1860公里铁路。

  现在不光物价涨,建设标准也提高了,估计每公里要两三千万元RMB。

家园 铁建这个股,进出好几次了

每次都铩羽而归,明天再进来跟你一起熬过这个冬天。

家园 不同的铁路规格,造价差很多的。

【转】要看修建什么标准的铁路了,什么性质的铁路,根据地理位置和人文的等原因,价格都差异很大,例如电气化铁路的造价就比普通的要高,高速铁路价格也要高,重载铁路的价格也高,还有就是在地理位置困难情况下价格也不同。?普通的双线电气化铁路造价(包括配套设施),一公里的价格就要3000万左右,甚至更高,高速铁路价格更是高的惊人,你看京速铁路的造价一公里就要1.3亿元。

【转】普通的电气化铁路造价得分情况说:

1、单线,平原区3500万左右;山岭区,6000万左右。

2、双线,平原区6500万左右;山岭区,1亿左右。

以上都说的是国铁1级铁路。

【转】 "世界最难修"宜万铁路通车 每公里造价6千万 大概一半情况下电气铁路造价也就3000万一公里的样子(随着不断的通货膨胀以及人力成本的上升,以后造价会越来越贵的)!

家园 感谢支持!

【转】 大连股海飞扬4.51元第二次建仓,目前总仓位40%

今日按昨日计划4.51元继续加仓20%,目前持股成本4.82元,总仓位40%。

后面操作计划:距离本次加仓下跌10%,即4.1元附近加仓30%,极限位3.6元附近满仓(破4元的可能性小)。

做一提示,如果铁建破4元,呼吁现在已经满仓套牢的朋友可以义无反顾的变卖资产去博铁建。

本来未来操作理想:最终持仓成本控制在4元至4.5元间,至2013年上半年,一年半的时间翻倍至九元左右。

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