淘客熙熙

主题:【原创】为什么欧洲车操控好? -- 晨枫

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家园 震动也是令人记忆深刻的~
家园 果然,好这口的很少.
家园 就花这个,手动档是一个acquired taste。

不过,换档还是应该看转速为主。

家园 宝马舒适性如何,知道的说说

穷人,没开过。但是听不少人说悬挂太硬,加上防爆胎,乘坐舒适感不够。

家园 个人觉得不错

不过悬挂硬这点看人了,我觉得挺合适,我一个朋友总是说太硬,还有一个说太软。

家园 谢谢回复,确实是众口难调啊

以后新车可能都采用可调悬挂大家才满意了。

家园 你最近开柴油车是什么时候?老黄历了吧?
家园 今年上半年的事情

坐我们英国同事的车,振动比起汽油车要大很多的说~

家园 低档一点的手动车只有速度表,没有转速表的
家园 他那个车是什么车?

或许你的感觉比我灵敏的多?

家园 08款的Vauxhall Astra~

我可能是习惯自己的Tiida比较安静的环境了~

家园 哈哈
家园 你说这些缺点都比较搞笑啊
家园 多山的国家产的车通常操控就比较好

所以欧洲车好,米国车只能跑大直线,至于日本车,晨枫老大是不是只开过雅阁佳美之类的大路货啊……

日本疯子造起车来比欧洲人疯多了,比如本田的2.0自然吸气直四发动机(用在各种type R以及S2000上),红线9000转,功率可以达到250ps,那就是125ps的升功率,比一般的增压发动机都要牛多了哇

日本车可能操控感受不如欧洲车做得那么好,但操控性是绝对不会差的,马自达RX8/MX5、本田的S2000/各种type R、斯巴鲁的全对称底盘,这些在edmunds insideline的测试里面不论是slalom还是skidpad可都不比同价格级别欧洲车差的,或者说至少不比德国车差,当然跟lotus这种纯变态车还是没法比。。。

而且这些日本性能车反而不像德国车一样喜欢堆砌大量的电子设备,和lotus走的差不多是一个路子,我一向更喜欢这种精密调教的的机械甚于什么都交给电脑控制。像奥迪就特别喜欢技术过剩,可能普通人上手也能开快,但造个R8结果北环还跑不进八分钟,基本成了个笑话

当然日常用车中底盘功力最强的大概还是莲花,最近一直在YY elise。。。而且价格也是这辈子能够企及的水平

PS:莲花重回F1赛场了,虽然是以马来西亚国家队的面目出现。。。thumb up!

关键词(Tags): #发动机(王树)
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家园 估计他是逗你呢

开开Dodge Intrepid吧,那个刹车才叫恶心,比camcord都烂。

看看楼主咋评价的?

这个camcord比compass好象还高一档吧?

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