主题：【原创】手动档学习 -- 我是一个中国人

我又学车了，记录一下手动档的学习生涯。

前面写学车的时候，我就说过会了自动档，学手动也许不难，不过真还没想过还会有学的动力，这下子自己有了亲身体验，赶紧上来显摆一下。怎么说呢，生命在于折腾。

LD老跟我说手动档很容易学的，特别是像我这样已经有开车的基础了，车子已经得很熟练，脚么反正左脚本来就空着，就是给手上加点事而已。在LD的鼓吹下，冲着学会了以后随便什么车都可以开的美好泡泡，我下定决心学手动。当然这个决定把好多朋友都搞得大吃一惊，自动档开开行啦，手动档可不好学，冷水泼了N盆。哎，我还是不声不响学吧，说出来除了国内的朋友支持，身边的朋友都觉得我折腾。

没学之前，为了给自己鼓鼓劲，上网看了好多手动档的驾驶指南，指北，终于顺利地被指晕。有点不客气地说，自己实际开上以后，觉得网上那些指导大部分对我来讲处理把自己搞得更迷糊，没什么实际用处。也许是纸上得来终觉浅，我也装装文化人。

下了学手动的决心之后，有点走火入魔，跟LD开了自动档车出门的时候，还讨论什么情况下就该考虑换档，反正动嘴的时候永远觉得很简单。然后就兴匆匆地买回了手动档的车，哎，现在想想，这个才是某些人的最终目的亚。不过看在手动档比自动档要便宜不少的份上，我忍。

我家LD换辆车都是直接开了就走的，因此他总是觉得我车感也太差了。而我对于不熟悉的车，上来都会有些紧张，换辆自动档的车，都需要在小路上走一圈，熟悉一下油门刹车才敢上路。这下子换的可是手动档车，于是乎更加紧张，虽然LD平时已经给我讲过多次操作规程，实际坐到车里，一上来的问题还是根本不知道该怎么操作，坐那里脑子一片空白，那些部件都很陌生，放离合器放刹车加油门起步就奋斗了好久，先是不敢放刹车怕车子冲出去，然后不敢放离合怕熄火，两只脚都紧张地绷在那里，反正越怕什么越来什么，熄火好几次以后，车子才算晃晃悠悠地动了起来。在LD的指令下，反复练了好多次，才算知道点离合和油门如何配合，车子才会听话地走起来。离合器抬起来的过程中前面的大半段没有用处，一直要到转速表突然开始降得比较快才是离合点。开始的时候每次都要到觉得车子都要开始抖了才敢放刹车，然后再去加油门，这个也被LD骂得要命。这个要是在坡上，你这么慢慢吞吞地去加油门不是等着溜坡么，真的考试一定就挂了。

车子刚算可以在自己操作下走起来，人还没来得及松口气，坐一边的LD就开始大叫一档就是让你起步用的，走起来速度上去了，就给油赶紧挂二档。说得容易，做起来可不怎么容易。手里的动作还算容易，原来在国内的时候，坐单位的车，有好几次司机踩了离合器让我在那里挂着玩过，这个动作倒是还算熟练 。可是这辆车的油门感觉却很不一样，以前开过的几辆车都是脚搭到油门，油门就很大了，这辆车的油门却需要用力踩下去点，上来我总是按老习惯脚轻轻点，那样其实油门压根就没给，这时候去踩了离合换档，换完车子也差不多快停了。这个倒霉的油门大小，让我适应好长时间，踩狠了，听着油门轰轰的，踩轻了压根不动。

多加练习，就可以达到一般人的水平了。不过这手动车真要开得出生入画，就得要些天分了。又不去国内开出租当的姐，差不多就行了，呵呵。

换挡时候才不容易慌乱。

姑且认为你在美国，开左舵车。

开手动档的车，单手掌盘是必须练的，还得会揉盘，一只手掌盘完成大角度拐弯甚至U-Turn。

第一次也就开了半个小时，主要就是练起步，光重复做一个动作，自我感觉还行，而且就开始那几次熄火，后面都没有熄火了。练完车有点感觉良好了，不是说起步是最难的么，我才练了这么一会儿就会起步了，嗯，是不怎么难学，要不说啥叫盲目自大呢。

第二次，LD说还是去原来开始学车的那条路吧，那条路基本没车而且有点坡可以练练坡起，跟我说手动档一定得会坡起否则没法上路。好吧，那条路好歹以前一直晃也算非常熟悉的了。先是在下坡那侧往下开，练几个起步，这样的起步倒是简单，松了刹车，车子就动了，然后再放离合就成了。当时对离合器的概念还是很混乱的，下坡放的时间也经常放得很快，就觉得咯噔咯噔。LD就要求趁下坡车速快迅速挂入二档然后马上切三档。本来下坡，车子就往下有点冲的感觉，把离合器踩掉就更加觉得车子不会听我的了，下意识另外一只脚就去了刹车，等我挂到三档，速度也被我刹得只有20左右了，真真把LD气得脸都绿了，对着我大吼你知道这样挂到三档叫拖档么。

然后到路的尽头，LD让我把离合器踩掉，减速掉头。哎，这个难哪，减速减太狠，车身还没转过去就停了，起步就没那么容易了，已经有点小坡，好不容易起来，方向盘一通打总算把头掉过来。靠边停下，LD就要我做个起步，看着路面向上的角度（现在看其实并不是很陡的路，因为离合器放到位置压根就不会溜），心里就开始打鼓，脚则开始打哆嗦。离合器放到位置了，刹车半天放不掉，哆哆嗦嗦地去了油门，下意识里还是老习惯没踩很深下去，运气还不错车子倒是动了。由于第一次学完车以后，LD一直给我灌输这么一个概念，一档是起步用的，车子动起来就要尽快挂到二档去。车子开始移动，没等LD给进一步指示，我就马上踩了离合器挂到二档去，说是马上，菜鸟的动作想来无论如何也快不了，结果就悲剧了，车子几乎停下来了，听离合器发出当当当的古怪响声，不过我的下意识还是做了当时唯一的一个正确动作，把离合器踩掉，刹车踩下去。LD说你能不能不要那么教条主义，跟你说一档就是起步用的，你就按了程序一二三四，这个换档时机要根据实际速度情况来决定的。然后跟我说，这种有点坡的路，起步以后要赶紧加油门，让车子走起来以后迅速切到二档。毕竟刚摸手动，动作不协调，做点动作就手忙脚乱，油门的习惯一时也改不过来，反复折腾好几次，仍然愣是挂完档车子就几乎停了。LD瞪着眼睛看着我半天，估计被我气得话都没有了，给我来了一句再做一次起步，然后就不要换档了，反正你速度也上不去，到前面那个小路口转过去等路比较平了再换档。

不管怎么样算是能起步能换二档了，接下就开始在小路里晃来晃去，可把我紧张得不行，感觉手忙脚乱，顾了这头忘了那头，被LD骂得狗血喷头的。比如，转弯怎么转得，速度z这么快？哎哎哎，谁给你当的师傅，转弯开始一点一点搓啦。到路口停车观察都忘啦。速度起来了该干嘛的？总而言之，就是一个不会开车的货了。在两边停满车需要减点速慢行的时候，简直是手足无措，和新学开车的生手一样，第一反应两个脚一起狠狠踩下去，然后就搞成了起步。当时真的痛苦呀，茫然无措，就觉得不知道该如何对付离合器踩合适。LD很生气，骂了一通，不会吧，就加了个换档的部分，居然搞得车子都不会开了，至于看见对面来辆车就紧张成这样，这个路面宽度不够么，居然要搞成起步。自己看看速度表，车速最高开到过多少，30多点40都不到，这条路又不是陌生的路平时你都开到60以上的，不就换了辆车么搞成乌龟爬呀。是呀，还真是觉得车子都不会开了，硬着头皮，忍着气，磕磕绊绊，虽然总算会换到三档四档，车速也至少上到50-60了，但是换档的时候经常觉得咯噔或者车子猛地往前一窜。在路口小转弯做起步的时候战战兢兢，速度比较慢，除了被人滴过两次，最过分的一次是后面车竟然从外侧绕过我做了个转弯，当时我的车子慢慢悠悠但也已经起步了，还算我的观察比较快，立马刹停也吓被得够呛。

LD担心我坡起不过关，专门指挥我去有点坡的路开。原先的开过的车都是永不溜坡型，遇到再陡的坡都没溜过。这手挡车松了刹车往后溜，整个人的感觉都不对，几个坡起做下来，紧张得不行。LD还要在边上不停地抱怨，嫌我松了刹车去油门的动作太慢，溜的距离这么长，真要是后面有车一定撞了，叨叨咕咕没完搞得我非常生气，索性找了个路边靠边停下，不开了不开了。LD当时大怒，你这样耍性子什么时候能学会。我也大怒我不管，累都累死了，反正今天就是不学了。

赛车手经常用这着。

给你个忠告：千万不要你家LD来教开车。找任何一位会开手动车的人来教都要强过你家LD。

当然，为了大家的安全，俺建议你找一位正规的教车师傅。

我这人容易紧张，除了LD还真不放心别人来教我。

我就觉得一档一档换上去好麻烦，但是LD说他学车的时候师傅就是这么教的。网上查了一下，好像降档时候是可以跳档，升档没有明确的说法。

教的是基本嘛。跳挂档，我一上路就学会了，是因为身边有个13岁就开始飞高速的高手指点的。

更多的技术要互相交流才知道。

需要刻意去练习，不太可能自然学会。但其实不难，会揉以后受益很多。

手动挡坡起是一大难点，关键还是离合和油门的感觉。

不知道你右脚油门感觉如何。

你可以试试自己右脚踩棉花的水平，比如你空档踩油，一脚下去把转速稳定在1k5，看看能否做得到，如果可以，稳1k2行不，再可以，稳1k试试，如果都可以，那么右脚过关了。练习的时候可以看转速表。

正规驾校你上车都会让你先练习冷车排档。让你机械地不停升档降档，直到你熟练得可以边聊天边顺利入档并且随时问你当前档位回答无误了才让让你热车。我十几年前年学习的时候教练还把车子后轮顶起（北京吉普。2120吧），原地热车练习换挡。结果我把整个汽修车间轰得全是油烟味～。

偷了点懒，一直没写下去，今天继续努力。非常感谢各位给的一些指点。

有朋友说应该先学冷车排档。，在很久很久以前，压根没打算学车的时候，单位的司机跟我说挂档很容易的，为了显示简单，让我玩过好多次，当时摸得还挺熟的。这次学车，一上车第一件事情，LD就让我先按他指令挂档看看，我的操作还是很熟练的，因此就没再专门练。

虽然车子没摸几次，起步换档也算会了，但就我当时开起来的慌乱劲，真是有点打退堂鼓的。我真的有可能学会么？那时候觉得自动档还真是傻瓜车，完全不用动脑子，而手动档和操作老式照相机一样麻烦，真是自讨苦吃亚。那些日子晚上睡觉，连梦里都是手不停地挂档，脚则和油门离合较劲。

跟公公发了一次牢骚，他的回答很简洁，这个应该是之前考虑清楚的事。挺郁闷的，不过是呀，买都买了，对自己来说也不是什么小件物品说换就换了，还是静下心来总结问题吧。首先觉得学得不对路，人还没坐到车里想到要开就浑身发紧，状态就严重有问题。跟LD认真归纳了一下，觉得自己主要问题还是对各种情况处理心中没明确概念，所以事到临头的时候犹犹豫豫完全没有章法。最后决定先归纳了几条，明确自己几种情况下的预案。鉴于目前我经常会开路段和速度，小转弯一般都需要挂到二档才能转过去，因此转之前完全可以先挂进二档，而不是摘了离合等转过去看清情况再挂。如果需要让行的路口则等停下以后挂到一档，看清路况做个起步。路上有减速的情况，高速时点刹就不一定换，如果减得比较多则考虑降档。至于换档时迅速放到离合点的合适位置，这就只能靠开多了摸索了。

上面是当时完全是为了入门搞的几个规定，也许有朋友会说这样规定死不对，我现在也不再是这么生硬照套了。怎么说呢，一直开的都是自动档，除了油门就是刹车，压根不需要考虑，而现在需要对各种情况做预判，事先就考虑好要把把档位切换到哪个合适。对我来说，找离合点还不熟练，一上来就能自如切换到合适档位更是不可能的任务。搞了那么些规定主要还是为了让自己尽快地把车摸熟。

归纳以后再开车有点豁然开朗的感觉，上车先就开始练小转弯，因为规则明确简单，小转弯一下子就变得流畅多了。自从小转弯变流畅了以后，终于找到了车子是在我控制之下的感觉了，除了起步还是非常费时间。LD的脸色总算也开始放晴，安慰我说这才摸了几次车，起步不快是很正常的。车子听话了，好像开起来就不那么费劲了，小路里大转弯小转弯轻松自如，后面的日子就是在几个小区里晃来晃去。看起来唯一问题就是起步慢，慢到什么程度呢，这么说吧，在路口遇到红灯停下以后，如果我是头车一个绿灯只够我一辆车过去。这种起步速度，小路上繁忙大路只来得及做小转弯了，而且还得选很大的空档才敢起步。当时LD开玩笑地说看来以后你要出门只能小转弯小转弯再小转弯，不过这么转了一圈似乎就又回到我们家了。

自己觉得会开了，就激动地拉着LD要他坐车，想把我平时经常会去的路线都开个遍。LD先泼了盆冷水，别觉得你会啦，然后旧事重提，说路上万一堵车遇到要坡起怎么办，上次练的时候要往后溜那么多，技术不过关就想上大路溜达啦。得，有人对我这么没信心，咱就练去呗。能自如地在小区里溜达，对所谓的油离配合算是有了一定的感觉，再去练坡起真是简单多了。先选了个看起来不太陡的坡，结果发现离合放到位置，发现车子压根不溜的，有啥可怕的，非常顺利地做了好几个起步。LD有点吃惊，只说别得意，再找个大点的坡，好不容易找了一个比较陡的，没拉手闸，只溜了一小点也顺利的起来了。嗯？继续提高难度，一个小转弯带比较陡的坡，这种情况所有手脚全用上啦，是高难度动作了。为了稳妥，LD要求带了手刹起，尽管慢了点，但是也起来了而且也转了过去。LD终于批准去大路试试，手档车速度起来以后和自动档没什么区别，挂到5档不堵车的时候压根不用动脑子，就是堵车的时候档挂来挂去有些烦。开了一趟远路，说远，其实也就20多公里，来回大约50公里不到，只是在遇到几段堵车的时候，LD指点我应该如何挂档，基本都是我自己处理。这么一趟以后，LD就不打算管我了，跟我说该学的也都学了，该练的也练了，至于各种情况处理不可能遇全，没法教了，只能自己开的过程中摸索，下面的事情只剩熟练了。

在学手动档的那段时间，当时家里自动档车还是留着的，这样紧急情况我还可以有车用。不过考虑养车费用，不可能同时养两辆，最终是要处理掉的。开过那趟远路以后，第二天我自己出门，LD问开哪辆，我毫不犹豫地选了手动那辆，早晚都只会留它，还是多开早熟练的好。

技术就是在不断摸索中熟练的，开始的时候刹车减速以后，经常会降的档位不合适，因为刹车一放其实车子惯性很大的，有的时候速度会比想象得要高，搞得车子一顿。至于在弯道中换档，其实也是熟练的问题，车子熟悉以后，转弯中换档都没有问题，甚至比较大的弯出弯的时候可以连续挂几档。至于堵车的时候一点点往前蹭，也是在实践中慢慢就熟练了。

手动档学完，真是无他，唯手熟尔。曾经看见一老外开手动档，等红绿灯的时候开始吃桃子，绿灯起步，就看他一边吃桃子一边换档，一眨眼就冲出去好远，就看他潇洒地把桃核扔出窗外绝尘而去，把所有的车都远远抛下。简直太牛了，我的学习目标，不过难度有点大，还得吃桃子的速度也够快，否则没法这么潇洒。