主题：【原创】说说电子眼（1） -- 云中飞

据南京管投诉的交警说，下面传到他们那里的他们还得审核后才上网，俺有一条，交警大队传到交管局了，但到现在已经五个多月了还不见影，应该是给审掉了。

　　贴在路面上？有个磨损问题。吊在空中或竖在路边？不光不美观，还有个灵敏度和误测率的平衡问题。

我这里说的全部是100%上网的

其余的和你一样被审核掉的大约每月有1万5左右，这1万5里面有将近1/3一半是违法认定的原因——三张照片中有一张是绿灯或者黄灯的，1/3特种车辆违法的（比如120、公交车、警车、军车、政府车等），1/3是认定没有违法的（比如因为车身较高，听在停车线前的时候就已经被认为是闯红灯了，夜间环境亮度不足以及设备原因的）。

路下埋管一般不需要开挖路面，前期工程造价比较高，但后期维护的费用少一些。

网上可以查到，用microloop detectors来搜索一下。

而且需要在设计公路时就定好分道线，南京的做法是铺好路面后再画分道线，然后再埋线。有的地方过段时间后还会调整分道线，预埋灵活性不够。

管道埋好后，线圈可以在管道里动，调整位置。

设计公路时不定好分道线吗？分道线肯定是后画，但后画也要根据设计来画吧。不是随意乱画的。

传说是供摄像用的，贴掉它就不会被拍照。

这个传说属实吗？

南京马路上的分道线原先比较宽，车多以后变窄了，将将一辆大客能通过。还有有的只有栅栏分隔的路口一开始左转掉头线在左边，后来发现大车掉头困难后改在右边，不过这不需要动线圈。

　　南京的感应线圈是个大约半米宽，两米多长的一个矩形，就是埋了管道也没法动了吧？

这么精辟的交通安全建议，第一次看到，一定要花。

你对所埋管道的理解有点误差，我另起一贴介绍一下。【原创】简单介绍一种新型的车辆检测器