主题：评《刘志军的高铁遗产》 -- szbd

我想写

《刘跨越，你怎么那么傻》

《活该，刘跨越你个大傻瓜》

《农民的儿子先挨刀》

可惜没有资料也没有笔力。

来自日本 [ katukov228 ] 的原贴:

评《刘志军的高铁遗产》

一个高级民工，干活的。

就跟修长江大桥一样，短期内就收回投资就盈利是不可能的。基础建设的经济帐不能太短视。

我国人多地广，高铁其实是搞晚了。

高铁是中国制造。

没有给买办输送足够的利益，比如汽车产业，三大美国汽车企业在华的合资企业都是利润滚滚的，尽管其国内母公司申请破产保护，底特律成为鬼城。比如买飞机，波音，空客都是一次几百架的。

现在春运问题实际已经解决了，万一高铁出事故呢？

可以GOOGLE一下，呵呵。

比较奇怪的是，用外国人来抹黑，到底是阴谋论还是神马别的？

最恨高铁的是航空公司，而飞机制造厂是靠航空公司吃饭的。

没有了高铁，能多卖多少飞机呀，以为谁都是庞巴迪，高铁，飞机两手抓呀

造铁路设备的庞巴迪是个德国公司，总部和主要的部门都在德国。对了这又是加藤写错的地方。这个公司原来是ABB Daimler Benz Transportation，2000年被庞巴迪买下的。

为了这个地铁的问题，中国人脸丢大方了

对于建设项目，水利部主要是水资源论证、防洪评价、水土保持这三个方面，对于铁路，基本不涉及水资源论证，主要就是防洪评价与水土保持。

一般来讲，工程建设审批主要专题内容如下:

建设征地移民安置规划大纲

建设征地移民安置规划报告

上面两个是省级人民政府审查，一般是移民局具体办事。

水资源论证专题报告

水土保持专题报告

防洪评价专题报告

水利部审批

环境影响评价专题环保部

工程场地地震安全性评价地震局

建设用地地质灾害危险性评估报告

建设用地压覆矿产资源评估报告国土资源部

文物古迹调查专题报告文物局

[URL=http://finance.qq.com/a/20110224/003572.htm?pgv_ref=aio]中国民用航空局局长李家祥：建一座机场的花费相当于建3公里高铁

[/URL]

我就特想问他：您是在夸民航成本低廉吗？那您怎么还好意思收那么贵的机场建设费啊？

比国内的很多媒体跨越一倒就把人家祖宗八辈全骂一遍好多了。益发鄙视国内的很多记者了。

高铁本来是可以早几年上马的，由于各种反对声音大大落后！但是确实是在刘志军领导下铁道部跨越式的发展起来！